[C25XE] x30xe Kopfdichtungsschaden aus heiterem himmel?

Fleischwurst1 · Geschrieben: 23.07.2013 - 16:11

hey,

hab an meinem mv6 nach 30km vollgas autobahnfahrt einen zylidnerkopfdichtungsschadne gehabt. mir ist das dann aufgefallen, als mir der kühlwasserschlauch zum thermostat geplatzt ist. (starte ich den motor, sind innerhalb weniger sekunden die schläuche steinhart)

motor wurde vor 15tkm komplett neu abgedichtet, hab ihn heute zerlegt und konnte nirgends was an der kopfdichtung feststellen. jetzt meine frage:

sind ähnliche fälle bekannt, wo aus heiterem himmel beim V6 die kopfdichtung durchhaut? (kühlmitteltemp war konstant bei 90°C)

sind fälle bekannt, wo die zylinder nen riss bekommen und dadurch das kühlsystem sich aufpumpt?

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

Rafterman · Geschrieben: 23.07.2013 - 17:57

Ja man liest vereinzelt von gerissenen Zylinderköpfen. Das ist aber in all den Jahren im Netz vielleicht 3 mal zu lesen gewesen. Denke nicht das das ein häufiges Problem ist. Müsste er dann nicht Wasser verbrauchen oder das ins Öl drücken?

jojo82 · Geschrieben: 24.07.2013 - 14:56

öl-kühler schon geprüft?? (öl im wasser)??

Fleischwurst1 · Geschrieben: 24.07.2013 - 21:26

ne net geprüft (edelstahlölkühler und auch kein öl im wasser)

weiss net ob ihr das überlesen habt:
ich hatte druck im kühlsystem, soviel druck, das mir auf der AB eben ein schlauch geplatzt ist. wenn ich ihn dann ejtzt für 60sek. laufen lass, sind die schläuche auch wieder steinhart.

das problem: ich hab den motor jetzt zerlegt, und ich seh rein garnichts an der kopfdichtung, die sehen aus wie neu (fast, sind ja auch erst 15km alt). hab halt bedenken, das sie evtl ganz waren und der druck im kühlsystem irgendwie anders entstanden ist, z.b. durch nen riss im zylinder zum kühlmantel.

Paculla · Geschrieben: 24.07.2013 - 22:11

Sollte der Druck nicht über den Deckel am Behälter entweichen können bei irgendwas um die 1 Bar?

Wenn dir die Kopfdichtung zu den Wasserkanälen durch gegangen wäre dann musstest du das am Behälter sehen (wenn der Motor läuft) oder sogar riechen wenn du den Deckel abnimmst.

Ich würde eher drarauf tippen das der Motor das Wasser gegen ein Hinderniss drückt. Wasserkühler vieleicht zu? Oder der Wärmetauscher der Heizung?

Fleischwurst1 · Geschrieben: 24.07.2013 - 22:20

ne kann ich mir kaum vorstellen, es sind ALLE schläuche dick und ich hab auch druck im kühlsystem, und das fühlt sich mehr wie 1 bar an, wenn der motor läuft. ich vermute, das der soviel verbrennungsgase ins wasser drückt, das das überdruckventil überfordert war, bis mir der eine schlauch geplatzt ist...

calibaba 1 · Geschrieben: 24.07.2013 - 22:57

Fleischwurst1 hat folgendes geschrieben:

... es sind ALLE schläuche dick und ich hab auch druck im kühlsystem, und das fühlt sich mehr wie 1 bar an, wenn der motor läuft. ich vermute, das der soviel verbrennungsgase ins wasser drückt, das das überdruckventil überfordert war, bis mir der eine schlauch geplatzt ist...

Nach 60sek kann ja auch das Wasser noch nicht vollkommen überhitzt sein. Eigentlich kann der Druck im Kühlsystem dann ja nur von Verbrennungsgasen kommen, oder? Was soll es sonst sein, außer Verbrennungsgase?

Nur komisch, dass man an den Kopfdichtungen nix sieht

Risse am Kopf sieht man bei dir nicht? Manchmal sind Risse im Kopf aber auch unsichtbar und die gehen dann nur bei heißem Kopf auf. Bei meinem Kopfschaden damals wurde der Kopf vom Motorenbauer auf 300° erhitzt und dann abgedrückt, so hätte man Undichtigkeiten feststellen können. Bei mir haben die damals glücklicherweise keinen Riss festgestellt.

Vectra-AV6 · Geschrieben: 24.07.2013 - 23:14

Sind die Köpfe plan gewesen?

Fleischwurst1 · Geschrieben: 24.07.2013 - 23:50

vor 15000km waren sie noch plan

hab hie rkein haarlineal, hab sie heute vorsorglich zu nem kumpel zum shcleifne gegeben, der sagt mir dann ob sie plan waren.

@calibaba: ja shcon klar, aber er hat danna uch druck wenn er kalt gestartet wird. es ist halt die frage, ob es wirklich die kopfdichtungen sind oder evtl doch irgendwo ein riss, find es komisch, das da ne kopfdichtung verrecken soll, nur wiel ich mal 30km am stück vollgas fahr, (ohne weitere probleme, wie zu hohe kühltemp usw)

Slusher · Geschrieben: 25.07.2013 - 00:08

Evtl haben sich die Köpfe oder ein Kopf ein stück weit verzogen wenn du ihn heiß abgestellt hast, am besten noch in praller Sonne... Man weiß ja nie....
Würde fast wetten das die Köpfe nicht (mehr) gescheit plan sind, sind ja eh aus recht weichem Material hab ich mir sagen lassen.

Ach und Thomas, unbedingt den Nachlauf nachrüsten

Hab dir ja schon gesagt das meiner grade bei dem Wetter IMMER nachläuft, und selbst damit verbrennst du dir nach über ner Stunde noch fast die Finger an der Ansaugbrücke wenn man da ran geht. Der 3 Liter heizt schon echt übel ein in dem kleinen Motorraum im vergleich zum 2.5er, und bei dir ist es ja grade Spritzwandseitig noch enger.

Fleischwurst1 · Geschrieben: 25.07.2013 - 00:32

die köpfe sind unter garantie jetzt krumm, weil mir hat er das ganze wasser einmal rausgekocht, und ich habs bissl espät gemerkt, da war shcon fast nixmehr an wasser drin (aber da war die kopfdichtung schon durch, das war nachdem ich liegen geblieben bin und ich ihn gar heim gebracht hab, so mit mühe und not)

naja freitag weiss ich mehr, wie die köpfe aussahen, dann bau ich ihn wieder zam, beim v6 ist das ja schnell gemacht. geht schöner + schneller als am turbo/xe

Slusher · Geschrieben: 25.07.2013 - 00:37

Fleischwurst1 hat folgendes geschrieben:

[...]dann bau ich ihn wieder zam, beim v6 ist das ja schnell gemacht. geht schöner + schneller als am turbo/xe

Meine Rede, kannst ja im V6/Turbo Thread auch mal meine Meinung damit unterstützen

Fleischwurst1 · Geschrieben: 25.07.2013 - 00:43

naja niggo, fahr z.z. meinen turbo wiede,r und muss sagen, leistungsmäßig sind da dennoch welten dazwischen, kam mir solang ich den mv6 gefahren bin garnicht so vor

mal schauen wie es dann jetzt ist, wenn ich die ansaugbrücke und den fächer dran hab (ansaugbrücke hat schon probegesessen und passt so ohne änderungen, blos beim lastwechsel könnte es kirtisch werden, also minimal platz schaffen, dann is gut.

aber lass mal nicht offtopic hie rgehen, würd emich shcon interessieren ob noch jemand ne andere idee hat, bevor ich ihn wieder zam baue (ich vermute trotzdem das es n stinknormaler zkd schaden ist)

jojo82 · Geschrieben: 25.07.2013 - 16:19

hast Du die Zylinderwände schon geprüft??

lass auch mal nach dem Planschleifen die Köpfe abdrücken....

Fleischwurst1 · Geschrieben: 25.07.2013 - 17:35

köpfe waren krumm 0,18mm und 0,14mm. beide auf höhe der auslasskanäle.