cali 16v durch Vectra c ersetzen

MarcelS · Geschrieben: 23.06.2013 - 18:03

Klar ist der Cali babytauglich.

Früher ist man auch mit 5 erwachsenen Personen und vollem Gepäck auf dem Schoss mit nem 45-PS-A-Corsa nach Italien gefahren und ist unterwegs fast gestorben.

Ich hätte da keine Lust mehr drauf. Ich fahre den VectraC als Kombi und kann nur sagen: Wer den ein Jahr gefahren hat und dann mit dem Calibra vergleicht - prost Mahlzeit.

Zu dem 2.2direct: Ich hab den Wagen als Jahreswagen mit 18.000 km gekauft, und fahre ihn jetzt im siebten Jahr, mit Stand 88.500 km.

Bis jetzt ist noch NIE was gewesen, ausser einmal ein Kabelbruch im Türkabelbaum am Lautsprecher.

- Und ich kann es vergleichen: Erst 8 Jahre Calibra und dann 7 Jahre Vectra C Caravan. Wie gesagt: GEHEN tut beides... Aber wenn man mal ehrlich ist, kann man auch vieles schön reden. Babytauglich grundsätzlich ja, aber nicht empfehlenswert (im Vergleich zum Vectra C, vor allem Caravan).

Gruß, Marcel

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mariogt18 · Geschrieben: 23.06.2013 - 18:24

MarcelS hat folgendes geschrieben:

Zu dem 2.2direct: Ich hab den Wagen als Jahreswagen mit 18.000 km gekauft, und fahre ihn jetzt im siebten Jahr, mit Stand 88.500 km.

Bis jetzt ist noch NIE was gewesen, ausser einmal ein Kabelbruch im Türkabelbaum am Lautsprecher.Gruß, Marcel

Schwein gehabt oder schon den Turbosatz drinne den haben die ab einem gewissen Baujahr dann auch orginal verbaut.

BJ Hunnicutt · Geschrieben: 23.06.2013 - 19:07

Im Vectra C mit 2.2 Liter Motor, nicht der direct, gibt es auch kein Steuerkettenproblem, da dieses Problem ab Modelljahr 2002 behoben war. Meines Wissens kam der Vectra C erst 2002 raus. Somit kein Problem. Allerdings ist der 2.2er nicht unbedingt ein Spritsparwunder, verbraucht mitunter durch einen anfälligen Ventilsitz reichlich Motoröl. Außerdem ist die Kiste recht träge und reagiert sehr sehr verzögert beim Tritt aufs Gaspedal.

Aber der Calibra ist durchaus Kindersitz und somit Kindertauglich. Es sei denn man hat einen Bandscheibenvorfall. Der Vectra C ist nur dann eine Alternative wenn jemandem der Vectra C unverständlicherweise auf einmal besser gefällt als der Calibra, aber niemals wegen einem Kind.
Aber ich stelle irgendwie immer öfter fest, dass wenn eine Frau schwanger wird irgendwie ein "Combivirus" ausbricht. Ist mir unverständlich.

@Hertie2201

Der 2.2er im Omega/Sintra ist ein komplett anderer Motor als im Astra G, Vectra C oder Zafira. Omega hat z.B. keine Steuerkette. Da macht den Motor aber auch nicht besser

mariogt18 · Geschrieben: 23.06.2013 - 19:16

Vereinskollege von mir hat ein 2.2er C und ist Baujahr 2004. 3. kettensatz drinne und seit einem Jahr fährt die Kist überhaupt nicht mehr da sich mittlerweile Gutachter und Gericht streiten. Die Foren sind voll von diesem Problem egal ob normal oder direct. und der geänderte Satz wurde erst um Facelift verbaut also nie im Leben 2002.

BJ Hunnicutt · Geschrieben: 23.06.2013 - 19:33

Da der Vectra C und der Astra G den Baugleichen Motor haben und dort das Problem ab mitte 2002 behoben ist, kann man beim Vectra auch davon ausgehen.

Hatte selbst einen Astra G Coupe Baujahr 2002 und dieser fährt noch heute in meiner Familie mit mittlerweile 170.000km und der ersten und somit originalen Kette. Das ganze sogar mit Chiptuning und somit ca 16PS Mehrleistung.

Das Problem ist auch nicht die Steuerkette selbst, sondern die Ölschmierung der Kette. Diese wurde ab 2002 geändert. Seriöse Opelwerkstätten haben das sogar während einer normalen Inspektion erledigt.

Turbo_Bude · Geschrieben: 24.06.2013 - 12:16

so will ich auch mal mein senf dazu geben da ich einen vectra c 2.2 direct bj 2004 fahre

um es kurz zu sagen auto top, motor flop

habe schon mehrere propleme mit den motor gehabt. hochdruckpumpe schrott nach ca 60tkm, kat schrott bei ca 80tkm, ständiges klappern der steuerkette wenn er kalt ist (was ja angeblich von opel behoben wurde... wers glaubt)
ich fahre nun nicht unbedingt langsam aber ich bin auch kein raser und komme so auf ca 10l/100km was ich recht viel finde. der ölverbrauch ist meines erachtens heftig. die aussage von opel dazu "das wäre normal bei den motor"
wie schon geschrieben braucht das e-gas eine gedenksekunde bis der tritt aufs gaspedal umgesetzt wird (woran man sich aber gewöhnt) und die wurst vom brot zieht der motor auch net unbedingt

das schlimme ist das der 1.8er sich nicht vor den 2.2 direct oder den 2.2 verstecken muss... wesentlich unanfälliger und der leistungunterschied ist kaum spürbar... vorallem merkt man es am geldbeutel da der 1.8er wirklich weniger sprit und öl frisst

ich würde ein alltags calibra jederzeit gegen einen vectra c tauschen... allein die sicherheit, das fahrwerk, die bremsen und das fahrgefühl ist eine ganz andere welt... ist ja auch klar da die technick viel weiter ist
allein das gts fahrwerk ist echt top. schön straff sportlich und hat immer noch viel restkomfort. großer kofferaum (den hat man am cali auch aber mit beschissener ladekante) und und und

natürlich ist der calibra ein schönes auto aber leider nagt auch an im der zahn der zeit. die technik wird net besser und ich merk immer wieder wenn ich nach einer schönwetter fahrt von den cali in den vectra einsteige wie anderes (bzw besser) sich doch alles fährt

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mariogt18 · Geschrieben: 24.06.2013 - 12:44

Das die direct saufen hab ich auch schon gehört aber 10 Liter ist heftig - ich komm mit meinem Turbo wenn ichs mal krachen lasse auf 9,3 ansonsten liegt der bei 8,5 bei meistens Stadtverkehr

Turbo_Bude · Geschrieben: 24.06.2013 - 12:50

find ich auch krass.... ich mein das muss ja net bei allen motoren so sein.. kann ja sein das ich so ein montagsmodell bekommen habe

wenn ich nochmal die wahl hätte würde ich wohl auch den 2.0t nehmen.. vll aber auch den 1.8er...zum heizen hab ich ja den calibra