| Autor | Nachricht |
C-T Meister
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Auto: Opel Calibra Cliff Edition 294 Bj. 1996 / Calibra Young X20XEV Bj.1997
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 Geschrieben: 20.06.2013 - 21:18 |
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Wenn ich beim x30xe den Kopf runter nähme zum kopfdichtung wechseln was muss dann gemacht werden?
Hab mal gehört laut Opel das die Kolbenringe dann neu sollen ?
Stimmt das ?
Was mir planen lassen ? |
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| Geschrieben: |
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: 22.06.2013 - 00:01 |
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Neue Pappen rein und gut 
Köpfe mit 4 Ventilen pro Zylinder darfst du laut Opel garnicht planen, wird trotzdem gemacht.
Habe meine Köpfe vom X25XE auch 1,5/10mm geplant, alles tito.
Hab auch schon von weitaus mehr gehört, wo's keine Probleme gibt.
Was man dabei gleich gut mitmachen kann:
- Zahnriemen / Wapu (sollte eigtl. klar sein)
- Wellendichtringe steuerseitig NW/KW, falls siffig
- Ventilschaftdichtungen, wenn du die Köpfe komplett zerlegen willst |
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: 22.06.2013 - 00:09 |
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: 22.06.2013 - 00:42 |
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| CalibraTraum hat folgendes geschrieben: |
| Himbo hat folgendes geschrieben: |
| Köpfe mit 4 Ventilen pro Zylinder darfst du laut Opel garnicht planen |
Weshalb? |
Kannste im T*S nachlesen.
Weshalb sie es untersagen, weiß ich nicht genau.
Eventuell, weil sie Schiss haben, dass der Platz zwischen Ventilen und Kolben im Ventilüberschneidungs-OT zu knapp wird
und sich somit von Folgeschäden distanzieren.
Oder wegen der Verdichtungserhöhung und dem damit verbundenen, eventuellen Klopfen des Motors,
was normal aber nicht der Fall ist. |
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C-T Urgestein
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| Geschrieben: 22.06.2013 - 10:19 |
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: 22.06.2013 - 10:33 |
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Also 3/10 sind kein Thema 5/10 gehen woll auch problemlos. |
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