Signum/Vectra 3.0 CDTI wie gut sind die?

Kadett_GT · Geschrieben: 30.10.2012 - 19:54

Also das er Sparsam,schön ruhig etc ist kann ich bestätigen.Laufen tut er auch sehr gut.

Ob die so scheisse sind glaube ich auch nicht,weil in meine 13 Jahre auf Opel musste ich noch nie einen 3 liter aufmachen,ok hatten nur 2 in der Kundschaft,aber trotzdem

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Kadett_GT · Geschrieben: 30.10.2012 - 19:55

Die TDI,s laufen rauher als der Z30DT,das kann ich euch garantieren.

OPCAndi · Geschrieben: 02.11.2012 - 14:30

Hy

Kannst nur hoffen, das nie was motor kaputt geht.
Ich weiß wovon ich rede.

Mfg Andi

CalibraTraum · Geschrieben: 02.11.2012 - 15:51

@OPC Andi

Erklär mal warum?

shearer9 · Geschrieben: 02.11.2012 - 17:29

Das was teuer war wurde beim Service vor paar tausend km getauscht wie Hochdruckpumpe, Zahnriemen, Glühkerzen und und und

Kadett_GT · Geschrieben: 02.11.2012 - 18:41

Eigentlich ist nicht die Hochdruckpumpe das Problem,sondern die Zumesseinheit an der Hochdruckpumpe.Kann man separat ersetzen ohne ausbau der Hochdruckpumpe

golfbuster · Geschrieben: 02.11.2012 - 20:12

Und die meisten defekte an der Zumesseinheit kann man mit Kent Fuel Guard (Kraftstoffsystemreiniger) wieder beheben.
Sind meistens nur verklebt, Kent in den Tank und gut ist wieder.

OPCAndi · Geschrieben: 13.11.2012 - 19:55

Und dann viell. noch AGR ~1000€, Injektoren Stk. ~800€, Turbo ~ 3500€.
Freund von mir hat einen Signum mit dem 184PS V6 und was da schon alles kaputt war, Alter Schwede,
und alles brutal teuer an der Kiste vorallem was mit Motor zu tun hat.
Also ich würd da zum 1.9er greifen, mein Bruder fährt so ne Kiste (vectra C GTS Le Mans), ca. alle 75tkm mal Ölwechsel und alles is Top

Also da werden schon alle Filter mitgewechselt, aber das mit den Kilometern ist mein erst, der fährt immer so lange bis zum nächsten wechsel.
Ich will damit nicht sagen das es so gut fürs Auto ist, aber der läuft und läuft und läuft....., also der wird alles andere als gepflegt.

Mfg Andi

Nutz · Geschrieben: 13.11.2012 - 20:03

Naja, wer so behindert is und 800 fur einen Injektor oder 3500 für nen Turbo ausgibt, dem sollen von mir aus sämtliche Staatsschulden auferlegt werden...genug Geld und fehlender Intellekt scheint dann ja vorhanden zu sein.

OPCAndi · Geschrieben: 13.11.2012 - 21:03

Sind die Preise vom Opelhändler.

Mfg Andi

OPCAndi · Geschrieben: 13.11.2012 - 21:05

Beim Antara 150PS Diesel kostet ein Injektor 1100€ ohne Einbau!!!!!
Orig. vom Opelhändler.

Mfg Andi

Nutz · Geschrieben: 13.11.2012 - 21:24

Kannste mal sehen...beim A6 3.0TDI zb kostet einer 500 neu bei Audi. Immernoch ne Frechheit, da die eh revidiert und wieder verkauft werden bei einem Austausch. Aber soviel zum Thema Premiumaufschlag. Kein Wunder, dass Opel zugrunde geht...

golfbuster · Geschrieben: 13.11.2012 - 21:42

Die selben Injektoren sind auch bei Saab und Renault verbaut. Bei Renault kostet einer "nur" 500,- €, weniger als die Hälfte wie bei Opel.

CalibraTraum · Geschrieben: 14.11.2012 - 16:18

AGR Ventil 1000€

Bei FOH rund 200€ und in der Bucht original 125€.

Einbau ist in 10 min erledigt

Deine Preise versteh ich nicht

Mcalibra · Geschrieben: 15.11.2012 - 04:03

Nach Händlerpreisen darf man eh nicht gehen...wer da hingeht zum reparieren, dem is eh nicht mehr zu helfen...

Es gibt sehr viele möglichkeiten das alles viel günstiger zu erledigen, als beim FOH...oder rennt hier irgendein LET-Fahrer zum FOH, wenn was zu machen ist...hm...?? Wohl kaum...
Autofahren kann soooo günstig sein, wenn man sich bloss mal ein wenig mit auseinadersetzt und auch mal was selbst macht oder sich selbst erkundigt usw. ...

Leider hat man auch nicht immer die zeit dafür, das kenn ich auch...hab gerade eben erst selbst 2 Kollegen rangelassen um einen gerissenen schlauch an meinem S4 zu finden....obwohl ich all sowas selbst kann, hab ich gerade absolut keine zeit dafür und auch keine eigene garage/halle um das mal eben so zu machen...

Ist aber trotzdem immer noch billiger als die karre zum Händler zu schieben ^^

Was mich interessieren würde, wie sind die möglichkeiten der Leistungssteigerung bei dem 3.0 V6 CDTI...?? Wie hoch kann man den Chippen...?
Denn gerade die 3 Liter Audi und BMW fraktion ist da sehr stark...und hat entweder Heckantrieb oder halt Quattro...und sind dabei extremst sparsam...
Ein kumpel fährt einen A5 3.0 TDI, gechippt auf 260ps, Automatik, ist nur wenig langsamer als mein S4, verbraucht im schnitt 6.5 liter, und selbst bei dauer-vollgas-aktionen, von ampel zu ampel vollgas usw, kommt nie mehr als 9.x liter bei raus...
Wäre mal interessant wie sowas beim Opel 3 Liter Diesel aussieht...

MfG, Micha