[X20XEV] Klimakompressor springt nicht mehr an

balu997 · Geschrieben: 15.10.2012 - 06:33

Hi,

hoff jemand hatt einen guten Tipp.
Hab in der Suche nichts 100 % gefunden.
Hab einen neuen KK eingebaut, lief 3 Monate ohne Probleme, nur einmal hat er sich nicht gleich zugeschaltet....nochmal Kschalter aus und an und er lief mit.
Jetzt gar nicht mehr außer ein Relaisklicken nähe Sicherungskasten und Drehzahlerhöhung.
Die WT-Lüfter springen auch nicht an.
Druck ist vorhanden (schraubendrehertest)

Müssen die Lüfter anspringen auch wenn der Druck im System zu gering ist?

Wär Super wenn jemand etwas weiß.

Gruß

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Xray · Geschrieben: 15.10.2012 - 10:16

Nein müssen sie nicht zwangläufig, kommt den Strom unten am Stecker vom KK an?

calibaba 1 · Geschrieben: 15.10.2012 - 16:04

Weiß nicht genau, wie es beim XEV ist aber müsste ja eigentlich bei allen Calibras die gleiche Klimaanlage sein. Also bei meinem LET springt der Klimaventilator an wenn der Kühlerventilator läuft.
Von der Klima aus springt der Klimaventilator bei LAUFENDER Klima an, wenn die Temperatur zu hoch wird oder wenn der Druck im Klimasystem zu hoch wird, bei mir wars ab 19 bar oder so, der Klimaspezi meinte, das wäre aber ein unüblich hoher Wert. Da gibts auch einen Richtwert ab welchem Klimadruck der Ventilator angehen soll.

Da bei dir die Klima aber gar nicht erst anläuft, kann die den Klimaventilator auch nicht starten. Dein Klimaventi wird nur dann vielleicht mitlaufen, wenn der Wasserkühlerlüfter läuft.

Ich denke, bei dir wird eine Undichtigkeit im System sein und das Klimamittel wird sich teilweise verflüchtigt haben. Wenn zu wenig Klimamittel drin ist, lässt sich die Klima nicht mehr einschalten.

Wenns eine Undichtigkeit ist, Befüllung mit Kontrastmittel machen lassen und dann mit UV-Lampe schauen, wo das Zeug rauskommt. Das Kontrastmittel leuchtet dann grün.

black-cali · Geschrieben: 15.10.2012 - 17:25

Hy,
also ich weis jetzt nicht genau wie es beim Calibra ist...
aber bei meinem Vectra lag es an der Magnetkupplung.

youngster · Geschrieben: 15.10.2012 - 18:15

Hallo,
Du könntest die Spannung am Stecker von Klimakompressor messen oder du bestromst ihn einfach mal kurz direkt mit 12V um nach zusehen ob die Kupplng noch anzieht. Dein Schraubendrehertest sagt so gut wie gar nichts aus da die Anlage abschaltet bei einem Druck unter ca. 4 Bar(Hochdruckseite) das sagt dir du hast da noch Druck aber ob er ausreichend ist weißt du nicht und das befühlen von Klimaanlagen mit Kontrastmittel ist auch seit einiger Zeit verboten das macht man jetzt mit Stickstoff. Du könntest auch noch gucken ob dein Kondensator hin ist bei einer relativ großen Beschädigung sieht man meist Ölflecken.
MfG youngster

eisbrecher · Geschrieben: 15.10.2012 - 18:46

hat der kopressor nicht auch einen kondensator,wie nei einer normalen klima,det war bei mir damals defekt

balu997 · Geschrieben: 15.10.2012 - 22:43

Abend zusammen,
ich habe den Fehler gefunden, leider doch kein kleiner Stromkreisfehler wie gehofft, sondern ein undichtes System

Dadurch haben die Drucksensoren dem Kollegen gesagt "nichts arbeiten".
Zum Glück kam mir der Gedanke erstmal den Druck prüfen zu lassen, hätte wahrscheinlich den ganzen Tag mit Fehlersuche verbracht.
Also wenn Druck zu nieder, dann geht nichts außer die Innenraumlüftung auf Stufe 1 und Drehzahlerhöhung.
Die Lüfter gehen nicht an.

Jetzt wurde neu befüllt, Lackage mit UV gesucht aber nichts gefunden.
Soll jetzt mal drei Tage fahren und dann nochmal zum ableuchten mit UV kommen.
Ich hoffe mal es ist nicht der Verdampfern :/(

youngster · Geschrieben: 16.10.2012 - 12:56

Hallo,
Hast du den Klimakompressor selber gewechselt? Falls es so war hast du am Kompressor die Dichtringe erneuert und vor Einbau mit PAG Öl eingeschmiert das kann zu einer minimalen Leckage führen
MfG Youngster

Silverspeed · Geschrieben: 16.10.2012 - 13:58

Der kleine Ventilator von der Klima,muss aber anspringen selbst wenn der Kompressor nicht läuft....

balu997 · Geschrieben: 18.10.2012 - 19:59

Abend!

Hab den Kompressor beim Bosch Dienst für gut Geld wechseln lassen inkl. Expansionsventil welches immer beim regeln "zischt bzw. pfeift" und Trockner.

Hab vor 4 Wochen gemerkt, dass die Popnieten womit der Kondensator befestigt ist, wegkorridiert waren und er deswegen die ganze Zeit lose rumgebambelt ist. Warum das nicht beim Trocknerwechsel gesehen wurde, ist fraglich. Hab diese dann aufgebohrt und mit Blechschrauben über vorgesehenen Halter wieder befestigt.
Hab im Gefühl, das der Kondensator vielleicht einen weg hat, aber mit der Lampe nachdem füllen vor paar Tagen haben sie leider nichts feststellen können.

Der kleine Klimalüfter läuft bei meinem immer gemeinsam mit dem vom Motorkühler gemeinsam.
Und die beiden laufen im Klimabetrieb wohl wirklich nur, wenn die Druckschalter zufrieden mit dem Druck sind.

Silverspeed · Geschrieben: 19.10.2012 - 12:14

Also wenn ich den Wagen im Kalten Zustand anmache und dann die Klima betätige,läuft der kleine Ventilator sofort mit an!
So kenne ich das nur von den Klimaautos...und im Schaltplan ist das auch so aufgeführt,solange ich mich errinern kann.

Das sollte und muss auch bei dir so sein

balu997 · Geschrieben: 23.10.2012 - 20:58

War heute nochmal bei der UV-Durchleuchtung....
Haben natürlich nichts entdeckt.

Hatte vorher noch das Expansionsventil freigelegt, aber alle Verbindungen sind ok.
Jetzt bleibt eigentlich nur noch der Verdampfer übrig, aber da muss ich erst noch das Gehäuse aufschneiden.

Zu den Lüftern:
Bei meinem Xev laufen immer nur beide, entweder Stufe 1 oder 2, keiner einzeln.
Und bei kaltem Motor, wenn die Klima leer ist, gar keiner nach anschalten der Klima wegen den Druckschaltern.