Calibra 16V geht bei längerer Fahrt aus

Cali8V · Geschrieben: 23.09.2012 - 13:39

Das mit den Sicherungen macht aber nur Sinn, wenn man Zeitgleich eine Ruhestrommessung macht. So kann man den Übeltäter finden. Vllt ist beim Ronny auch die Batterie hin?!

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AndiBuchwald · Geschrieben: 23.09.2012 - 18:42

Ich kriege die Krise....
Gerade Testfahrt gemacht,ca. 20 Km über Bundesstrasse.
Konnte wegen einer Baustelle zuerst nur 100 fahren.
Alles gut.
Auf der anderen Spur konnte ich es gehen lassen,ab ca. 200 ging die Motorleistung zurück,der Verbrauch laut Boardcomputer auf 39,9 Liter raus ( Spannung aber blieb bei 13,90 mit angeschalteten Licht) und der Wagen ging aus.
Dann das Phänomen....sonst mußte mich der ADAC abschleppen,nun sprang er nach 10 Min wieder an und lief rund weiter.
Man,ich verstehe das nicht,glaube echt langsam daran das dass Auto lebt,und nicht möchte das ich es verkaufe....
Hilfeeeeeeeeeeeeee

nebu · Geschrieben: 23.09.2012 - 19:14

Benzinpumprenrelais mal tauschen Denke da liegen 2 Fehler vor und einen hast du jetzt behoben.

moritz1991 · Geschrieben: 23.09.2012 - 19:56

hi,

klink mich mal ein, als ich mein gekauft hab hatte ich das selbe problem das war zumindest bei mir nicht das Benzinpumpenrelais, das kam letzten winter. Ich hab damals Luftmassenmesser getauscht und einen stellmotor irgendwo an dem hinteren bereich des motors weiß leider nicht mehr wie er heißt ich schau aber morgen mal nach was das alles war.

MFG Moritz

AndiBuchwald · Geschrieben: 30.09.2012 - 20:11

Habs noch nicht getestet,aber ein Freund ( Toyota-Mechaniker ) hat sich den Wagen mal angeschaut.
Wir sind ihn gefahren,er ging wie immer nachdem ich 220 gefahren bin aus.
Dann haben wir ihn erneut gestartet,und er hat gemeint er läuft viel zu Fett.
Dann hat er auf Zündung getippt.
Zündverteiller auseinander genommen,und uns fielen schon lauter kleine Stücke da raus.
Er meinte das dort 4 Nasen drin sind und zwei davon fast ganz weggebrochen sind.
Nach seiner Meinung ist DAS der Fehler

AndiBuchwald · Geschrieben: 20.10.2012 - 00:30

Oh man der Wagen läuft immer noch nicht.
Haben mittlerweile den Hallgeber getauscht,Benzinpumpemrelais und Steuergerät.
Fehler immer noch nicht behoben.
Das merkwürdige ist ja das der Wagen die Probleme erts unter Vollast macht.
Ab ca. 200 kneift er den *piep* zu,und geht aus,vorher hört er sich nur an wie ein Trecker

Am Mo wollen wir noch den OT-Geber und den LMM tauschen.
Hat jemand noch einen Tipp was es sonst noch sein könnte ??

AndiBuchwald · Geschrieben: 27.07.2013 - 22:49

Ich habe hier im Forum schon mal einen Beitrag verfasst,mit dem gleichen Problem.
Finde diesen aber nicht wieder.
Ich habe den OT-Geber getauscht,da dieser laut einem Kumpel defekt war.
(Ich hatte damals das Problem das der Wagen immer unter Vollast ausging und klang wie ein Trecker).
Er hatte noch einen gebrauchten aus seinem Cali.
Habe diesen eingebaut und der Wagen lief problemlos.
Nun hatte ich das gleiche Problem wieder.
Kannte das Problem ja schon.
Einen neuen OT-Geber bestellt,eingebaut und er lief wieder so wie es muß.
Nur nach längerer Fahrt das gleiche Spiel.
Er nimmt kaum noch Gas an,läuft wie ein Trecker und geht das aus.
Das gibt es doch nicht.
Muss doch eine Ursache haben.
Vielleicht hatte jemand schon einmal ein ähnliches Problem oder davon gehört.
Brauche echt eure Hilfe.
Danke

Sash · Geschrieben: 27.07.2013 - 23:44

Kam den die MKL auch ?

calibrameisterfreack · Geschrieben: 28.07.2013 - 00:02

AndiBuchwald hat folgendes geschrieben:

Ich habe hier im Forum schon mal einen Beitrag verfasst,mit dem gleichen Problem.
Finde diesen aber nicht wieder.
Ich habe den OT-Geber getauscht,da dieser laut einem Kumpel defekt war.
(Ich hatte damals das Problem das der Wagen immer unter Vollast ausging und klang wie ein Trecker).
Er hatte noch einen gebrauchten aus seinem Cali.
Habe diesen eingebaut und der Wagen lief problemlos.
Nun hatte ich das gleiche Problem wieder.
Kannte das Problem ja schon.
Einen neuen OT-Geber bestellt,eingebaut und er lief wieder so wie es muß.
Nur nach längerer Fahrt das gleiche Spiel.
Er nimmt kaum noch Gas an,läuft wie ein Trecker und geht das aus.
Das gibt es doch nicht.
Muss doch eine Ursache haben.
Vielleicht hatte jemand schon einmal ein ähnliches Problem oder davon gehört.
Brauche echt eure Hilfe.
Danke

Benzinpumpenrelai?

AndiBuchwald · Geschrieben: 28.07.2013 - 09:58

Das ist ja das komische,die Mkl geht nicht an.Benzinpumpenrelais habe ich auch schon getauscht als das Problem damals das erste mal auftrat.
Aber nur Testweise.Als das Problem bestand habe ich es wieder getauscht da es nur eine Leihgabe eines Freundes war.
Des weiteren hatte ich schon Benzinpumpe,LMM und das Steuergerät ( auch Leihweise von einem Freund ) getauscht.

hoffi_14 · Geschrieben: 28.07.2013 - 10:24

Könnte der Temperatursensor sein.
Wenn der dem Steuergerät in nem bestimmten Temperaturfenster falsche Werte liefert.
Wäre einen Versuch wert. Kostet keine 15 Euro und ist schnell getauscht.
Wenn es die Verkabelung o.ä. wäre, sprich Masseschluss oder Kabelbruch, müsste die MKL angehen.

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AndiBuchwald · Geschrieben: 28.07.2013 - 10:32

Dankeschön für den Tip.
Werde es versuchen.
Werde umgehend einen bestellen und dann bescheid geben.
Welcher muss es denn sein ?
Ansauglufttemperatursensor oder welcher

sollddie2000 · Geschrieben: 28.07.2013 - 11:10

hi!

deine themen diesbzgl. sind hier und hier zu finden. sind normalerweise auch in deinen favoriten gespeichert. weiterhin kannst du hier im forum explizit nach dem autor suchen. dann erscheint dein altes thema direkt an 3. stelle!
ich habe dieses aktuelle thema jetzt mit deinem letzten zusammengefügt. man macht nicht einfach ein neues thema auf, weil einem die antworten nicht schmecken. dann muss man einfach die frage präziser stellen!

mfg

sollddie2000

AndiBuchwald · Geschrieben: 28.07.2013 - 11:15

sollddie2000 hat folgendes geschrieben:

hi!

deine themen diesbzgl. sind hier und hier zu finden. sind normalerweise auch in deinen favoriten gespeichert. weiterhin kannst du hier im forum explizit nach dem autor suchen. dann erscheint dein altes thema direkt an 3. stelle!
ich habe dieses aktuelle thema jetzt mit deinem letzten zusammengefügt. man macht nicht einfach ein neues thema auf, weil einem die antworten nicht schmecken. dann muss man einfach die frage präziser stellen!

mfg

sollddie2000

Okay entschuldige,ich gelobe Besserung

hoffi_14 · Geschrieben: 28.07.2013 - 15:33

AndiBuchwald hat folgendes geschrieben:

Welcher muss es denn sein ?
Ansauglufttemperatursensor oder welcher

Ne der vom Kühlmittel, also Wassertemperatur.
Der zweitpolige fürs steuergerät, nicht der einpolige, der ist
Nur für die Anzeige neben dem Tacho.

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