[C20XE] Schalter auf Blau umlöten anleitung ?

MagmaRoterCali · Geschrieben: 07.11.2008 - 21:36

Hi zusammen ,
hat jemand von euch eine anleitung wie ich meine Schalter wie licht , nsw , heizung usw... umlöten kann ?

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stenssss · Geschrieben: 07.11.2008 - 23:32

Hi,
so neu bist du hier doch garnicht, hättest eigentlich wissen müssen, dass es auf www.blauer-tacho.de Anleitungen dafür gibt.

MagmaRoterCali · Geschrieben: 07.11.2008 - 23:34

Hi ,
klar aber über die schalter steht dort nichts , deshalb meine frage hier

stenssss · Geschrieben: 08.11.2008 - 00:38

Hi,
doch.

Unter >Einbauanleitungen >Opel > Calibra, dort klickst du dann auf Lichtschalter

Doch du klickst Hier

Upps, hab gerade gesehen, das die dort nur noch den Hauptlichtschalter beschreiben

OPRCali · Geschrieben: 08.11.2008 - 00:54

Das lässt sich blöd erklären. Bau einfach mal so´n Schalter auseinander. Dann siehst du das schon. Musst mal drauf achten. Die beiden Glühlämpchen haben immer einen gemeinsamen Kontakt. Das ist natürlich Minus und der jeweils andere ist plus. Dann musst du halt alles so biegen, dass es passt und keine Kurzschlüsse gibt. Oder du nutzt halt diese originalen Gummihalterungen die da drin sind.

ThaRippa · Geschrieben: 08.11.2008 - 03:01

Die kleinen Schalter werden direkt unter Opel>typische Schalter beschrieben. Schau dich mal um.

LLD79 · Geschrieben: 08.11.2008 - 04:07

Ganz genau und so war es schon immer auf der Seite. Teilweise ein bisschen blöd zu finden, weil man schnell weiter auf ein bestimmtes Opel Modell klickt: LINK zur Anleitung für LWR, div. Schalter und eFH

MagmaRoterCali · Geschrieben: 08.11.2008 - 10:23

super , ich danke euch

MagmaRoterCali · Geschrieben: 11.11.2008 - 09:38

ich denke mal ich werde zu fertigen Set`s greifen denn ich habe meinen Tacho mit neuen Led`s bestückt sowie 4 schalter natürlich alles mit wiederständen so wie es sich gehört.

gestern bin ich gerade mal 20min. mit meinem Cali unterwegs gewesen und was soll ich sagen nach und nach gaben 3 Led`s im Tacho den geist auf , an 1 schalter auch aus gegangen und der andere wird nur noch schwach beleuchtet.
das einzige was immernoch ohne probleme leuchtet ist mein BC.

OPRCali · Geschrieben: 11.11.2008 - 12:02

Das muss aber nicht unbedingt an den LEDs liegen. Ich habe die Erfahrung gemacht, das bei diesen Billigteilen oft die Widerstände durchbrennen.
Kann aber auch an schlechten/kalten Lötstellen liegen...

ThaRippa · Geschrieben: 11.11.2008 - 15:45

Welche Farbe haben deine LEDs? Rote brauchen nämlich weniger Spannung als blaue oder weiße, um zu leuchten, dafür gehen sie auch bei etwas geringerer Spannung kaputt, während die Blauen und Weißen mehr "abkönnen". Gelb und grün liegt dazwischen.

MagmaRoterCali · Geschrieben: 11.11.2008 - 15:47

hi ,
das sind 3mm Led`s in Blau

ThaRippa · Geschrieben: 11.11.2008 - 18:27

Hmm, im Tacho passen doch auch 5er? Ich hab _überall_ 5mm LEDs drin, wo sie nicht passen, werden sie halt passend gedremelt. Aber mal BTT:

Miss doch mal die Spannung über eine eingebaute, Leuchtende LED. Am Besten an dem Platz wo schon eine Kaputt war. Also ne neue einlöten und messen, mit Motor an. Dann siehste zumindest ob sie nahe an ihrer Maximalspannung läuft. Jetzt noch gegenmessen wieviel Spannung das Netz gerade hat, und dann siehste ja, ob das evtl. noch deutlich steigen kann.

Ich tippe einfach auf zu kleine Widerstände, die Dinger streuen ja auch (je billiger umso mehr) und bei denen, die nach unten gestreut haben, sind dir die LEDs weggeflogen.

OpelOdi · Geschrieben: 22.05.2012 - 23:48

OPRCali hat folgendes geschrieben:

Das lässt sich blöd erklären. Bau einfach mal so´n Schalter auseinander. Dann siehst du das schon. Musst mal drauf achten. Die beiden Glühlämpchen haben immer einen gemeinsamen Kontakt. Das ist natürlich Minus und der jeweils andere ist plus. Dann musst du halt alles so biegen, dass es passt und keine Kurzschlüsse gibt. Oder du nutzt halt diese originalen Gummihalterungen die da drin sind.

Wie ist das bei dem Klimaschalter mit der Beleuchtung?
Da gehen ja Kontakt 1,2,4 und 5 auf den Sockel für die Glühlampen.
An welche Kontakte muss man die LEDs für Beleuchtung und Kontrollleuchte verlöten
Aus der Anleitung von Blauertacho.de geht das nicht hervor und messen kann ich leider nicht komplett, da die Klima gerade leer ist.

Black_Tigra · Geschrieben: 29.05.2012 - 13:50

Die meisten Widerstände in den Billigsets sind auf 12V berechnet, was bei 14,4V bei laufendem Motor schonmal generell scheisse ist...
Dazu kommt dann noch, dass selbst wenn man die Widerstände selbst berechnen will, man die Durchlassspannung der LED bei 20mA entweder Raten oder ausmessen muss, da von den ganzen LED Vercheckern keiner Datenblätter hat oder rausrückt.
Zum Thema durchgebrannter Widerstand am (extremen) Beispiel einer roten LED.

Durchlasspannung ca. 1,9-2V
Strom 20mA
Netzspannung 14,4V
Am Widerstand abfallende differenz 12,4-12,5V

Verlustleistung P = U x I = 12,4V x 0,02A = 248mW

Für nen 1/4W (250mW) ist das für Dauerbelastung schon recht happig. Der wird bös heiß. Wenn dann die LED noch direkt daneben ist wird die mit aufgeheizt und altert dadurch auch schneller.
Daher im Idealfall immer mehrere LEDs mit einem Widerstand in Reihe schalten um die verlustleistung am Widerstand zu reduzieren.

mfg. Flo