[C20NE] Lade/Ruhestrom zu hoch?

Cali2464 · Geschrieben: 17.05.2012 - 10:24

Hallo. Wie hoch sollte der ladestrom sein? Und welchen Multimeter braucht man, um den Lade/Ruhestrom richtig zu messen.So wie es aussieht ( Bild) scheint der Ladestrom bei meinem Cali etwas zu hoch zu sein. Wenn ich den Motor ausschalte, bleibt die Anzeige noch ca. 10min. auf fast 14Volt stehn, und fällt dann langsam ab auf 12 Volt.Ist das normal?
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youngster · Geschrieben: 17.05.2012 - 11:33

Guten Morgen,
Also auf dem ersten Blick sieht die Ladespannung ok aus komisch ist es das die Anzeige noch 10 min. nach ausschalten der Zündung oben bleibt bei mir geht sie sofort aus was auch so sein sollte. Bei Zündung ein zeigt dir das Instrument den aktuellen Ladezustand deiner Batterie an. Prüfen kannst du die Ladespannung in dem du dir ein Multimeter nimmst auf einen Spannungsbereich 20V einstellst und auf dem + und - Pol der Batterie bei laufenden Motor misst. Du solltest da einen Wert von ca. 14,4V haben das wäre ok.
Ich hoffe es hilft dir erstmal weiter.
Lg youngster

Cali2464 · Geschrieben: 17.05.2012 - 12:37

upps..

meinte natürlich, wenn ich den Motor ausschalte und den schlüssel dann in die 2.Stellung dreh( Zündung ein), dann zeigt die Anzeige noch ca.10min. die 14Volt an. Und wenn ich dann das Licht einschalte, sackt die Anzeige unter 12Volt ab.Obwohl die Batterie erst geladen wurde.
Aber danke für den Tip ( Multimeter) Werde mir einen besorgen und mal messen.

metalgearsolid · Geschrieben: 17.05.2012 - 15:49

Ca. 14,5V ... passt doch perfekt laut Anzeige, wo ist das Problem?
Ist auch normal, dass die Batteriespannung einbricht wenn du einen starken Verbraucher (Licht, Heizung) einschaltest.

Wie alt ist deine Batterie? Hast du schonmal Startprobleme gehabt?

Cali2464 · Geschrieben: 18.05.2012 - 01:26

Die Batterie ist so ca. ein halbes jahr alt. Ja hatte schon öfters Startprobleme aber nur wenn er warmgefahren ist.Habe das auch hier in nem anderen Thread beschrieben( Warmstartproblem).Habe schon Anlasser und LLR getauscht. Drosselklappe gereinigt und Sämtliche Schläuche auf risse untersucht.Wegen den Startproblemem dachte ich, es könnte ja auch an der Lima oder der batterie liegen.

Cali2464 · Geschrieben: 08.06.2012 - 12:47

Will mir dieses Multimeter besorgen. Kann man das für Messung von Lade/ Ruhestrom verwenden?

http://www.amazon.de/Hama-00081700-EM-393-Digitalmultimeter/dp/B000VE5QPY/ref=sr_1_9?ie=UTF8&qid=1339151904&sr=8-9

metalgearsolid · Geschrieben: 08.06.2012 - 12:52

Den Ladestrom der Lichtmaschine wirst du mit dem Teil nicht messen können. Mehr als 10A macht das Multimeter nicht mit.

Die Ladespannung natürlich schon. Einfach die 2 Messspitzen bei laufendem Motor auf die Pole der Batterie halten.
Die Ruhespannung misst du genau so nur mit abgestelltem Motor.

MSl1 · Geschrieben: 08.06.2012 - 12:55

Man sieht leider die Beschriftung nicht richtig, aber wenn es eine 10A Bereich hat, würde man es nehmen können.

I.d.R. ist der Ruhestrom der Fz. Anlage geringer, aber falls 'was kaputt ist und der Strom > 1A ist, schießt man die ganz billigen Multimeter gleich ab. Wenigstens die Sicherung kommt, wenn es eine hat.

Wieviel Ruhestrom Du in etwa hast, merkst Du wenn die + Pol Klemme mal runter nimmst und wieder drauflegst. Wenn es da heftig "blitzt", sollten es mehr als nur 1 A sein, dann auf jeden Fall ein Mulitmeter mit größerem Meßbereich wählen.

Eine Ladestrom-Messung geht besser nur mit Stromzange, bei den Strömen die anliegen können.

***
zum Warmstartproblem: Ist es das bekannte motronic Problem, sprich man muss Gas geben, damit er anspringt oder ist es 'was anderes.

zum Ladezustand: Einen voller Bleiakku hat max. so 12,6 - 12,8 V je nach Modell. Wenn dann 150 W Licht ins System kommen, immerhin fließen da locker 10 A sinkt die Spannung natürlich ab! Ist normal. Und die Bordanzeige ist eher ein "Schätzeisen", mehr nur ein Richtwert +-0,3V und mehr sind da drin, reicht schon wenn die Kontakte des Voltmeters korrodiert sind und schon ist der Wert total daneben.
Übrigens: Eine normale Lima hat so 14,0 - 14,2V Ladespannung. Ist sie höher leidet der Akku, weil bei längere Fahrt überladen werden kann. Da mit sinkt die Lebensdauer und Leitung des Teils.

Cali2464 · Geschrieben: 08.06.2012 - 13:02

ok. hab eins gefunden, das etwas stärker ist.

http://www.amazon.de/Chili-CTM-43-Digital-Multimeter-Big-Hold-Funktion/dp/B004P3VO2G/ref=pd_cp_ce_3

Technische Details:

Geichspannung: 200mV, 2-20-200-600V=
Wechselspannung: 2-20-200-600V~
Geichstrom: 2-20-200mA, 10A=
Wechselstrom: 2-20-200mA, 10A=
Widerstand: 200 Ohm, 2-20-200kOhm, 2-20MOhm
aktustischer Durchgangsprüfer
Data Hold
Batterietester
Batterie: 9V-Block (inklusive)
rutschfestes Gummiholster mit Aufsteller
Prüfkabel rot + schwarz CAT II 1000V
Batterieschonend: automatische Abschaltung

Calibra-Eric · Geschrieben: 08.06.2012 - 13:05

Zum Ladestrom messen kannste ne Strommesszange nehmen.
Zu der Anzeige, die nicht runtergeht:

Was passiert denn, wenn du den Motor ausmachst und nicht gleich die Zündung wieder anmachst ?
Die Anzeige sollte sofort auf 0 runtergehen, und wenn sie das nicht macht, würde ich sagen, dass irgendwas mit der Anzeige selber nicht stimmt.
Und was passiert, wenn du den Motor ausmachst und dabei die Spannung direkt an der Batterie misst ?
Die Spannung sollte auch sofort wieder auf ca. 12V absinken, weil wo soll die Spannung denn herkommen, wenn sich die Lima nicht mehr dreht ?

Edit:

Zitat:

ok. hab eins gefunden, das etwas stärker ist.

http://www.amazon.de/Chili-CTM-43-Digital-Multimeter-Big-Hold-Funktion/dp/B004P3VO2G/ref=pd_cp_ce_3

Technische Details:

Geichspannung: 200mV, 2-20-200-600V=
Wechselspannung: 2-20-200-600V~
Geichstrom: 2-20-200mA, 10A=
Wechselstrom: 2-20-200mA, 10A=
Widerstand: 200 Ohm, 2-20-200kOhm, 2-20MOhm
aktustischer Durchgangsprüfer
Data Hold
Batterietester
Batterie: 9V-Block (inklusive)
rutschfestes Gummiholster mit Aufsteller
Prüfkabel rot + schwarz CAT II 1000V
Batterieschonend: automatische Abschaltung

Das bringt auch nichts zum Strom messen.
Dafür sind auch die Kabel vom Multimeter viel zu dünn.
Wenn du dir mal anguckst, was für Kabel von der Batterie weggehen, dann weißte, dass die dünnen Multimeterkabel den hohen Strom garnicht aushalten.
Also "je höher der Strom, desto dicker müssen die Kabel sein".

hoffi_14 · Geschrieben: 08.06.2012 - 13:10

Zur Ruhestrommessung geht das wahscheinlich, es sei denn du hättest einen Ruhestrom größer 10A, was sehr verwunderlich wäre.

Zur Messung des Ladestromes ist es völlig ungeeignet, da es wie gesagt nur bis 10A erfassen kann und deine Lichtmaschine je nach dem welche
drin ist bis 120A liefert. Da hauts dir die Sicherung des Gerätes durch.

Ich würde den Ladestrom mit einem Zangenamperemeter (gleichstromfähig) messen. Ist aber sau teuer. Würde mir da eins leihen, evtl. beim Dorfelektriker um die Ecke.

Calibra-Eric · Geschrieben: 08.06.2012 - 13:18

Zum Ladestrom messen:

http://www.amazon.de/Wetekom-EM306B-Stromzangen-Multimeter/dp/B00377D9MY/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1339154265&sr=8-1

Cali2464 · Geschrieben: 08.06.2012 - 13:30

@ MSl1
meinte natürlich die Lade und Ruhespannung messen.
Und das Problem mit dem Warmstart habe ich nur, wenn ich ne zeitlang gefahren bin und ihn dann kurz abstelle zB. beim Tanken. Dann will er nicht mehr.Und die Voltanzeige fällt total ab.Als wenn etwas die Batterie leersaugen würde. Erst wenn er dann ne zeitlang gestanden hat und etwas abgekühlt ist, springt er an, als ob nix gewesen wäre.Voltanzeiger zeigt dann auch wieder normal an( Bild oben.)

hoffi_14 · Geschrieben: 08.06.2012 - 13:49

Calibra-Eric hat folgendes geschrieben:

Zum Ladestrom messen:

http://www.amazon.de/Wetekom-EM306B-Stromzangen-Multimeter/dp/B00377D9MY/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1339154265&sr=8-1

Das ist NICHT zum Messen des Ladestromes geeignet. Es kann zwar Geleichspannung aber nicht Gleichstrom messen.

Es muss ne Stromzange sein, die Gleichstrom erfassen kann.

Welches man nehmen könnte wäre das hier:LINK

Wenn es richtig genau werden soll muss man tiefer in die Tasche greifen.
Aber um ne Tendenz zu ermitteln reicht das allemal.

tburnz · Geschrieben: 08.06.2012 - 19:52

Hi!
Ein zweites Thema zum gleichen Inhalt aufmachen lässt du bitte in Zukunft sein

. Hab die beiden Themen zusammengeführt.

Grüße, T