Unterdruckpumpe X17DTL bzw 17D -> Höchstdrehzahl?

Schnuffel · Geschrieben: 03.02.2012 - 17:13

Da ich keine Unterdruckanschlüsse an meinem Saugrohr habe wollte ich `ne Unterdruckpumpe vom X17DTL oder 17D anstelle des Zündverteilers montieren, weiß jemand wieviel Drehzahl die Dinger aushalten? Mein Motor dreht so um die 8500u/min, wären also gute 4200 max. für die Pumpe. Ob sie das aushält

Oder weiß jemand `ne elektronisch geregelte am besten mit integriertem Steuergerät ohne Bus Schnick schnack oder sowas...!?

Danke

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

capricali · Geschrieben: 03.02.2012 - 18:11

Aktuelle Opel Modelle haben zusätlich zum Anschluss am Saugrohr eine elektische Unterdruckpumpe. Die wird über einen Schalter in der Druckleitung bei Bedarf aktiviert.

Beispiel Meriva B mit !,4 Liter Turbomotor

Schnuffel · Geschrieben: 03.02.2012 - 18:18

Sowas würde natürlich gehen... ist im Enteffekt ja auch "nur" für den Bremskraftverstärker. Jedoch muss man die Pumpen elektronisch Regeln + Unterdruckspeicher usw. Wäre auch machbar, mit Unterdrucksensor im Speicher und Ansteuerung über mein frei programmierbares SG aber das schreckt mich noch etwas ab 8)
Hat vielleicht schonmal jemand so`ne Unterstützung nachgerüstet?

tburnz · Geschrieben: 03.02.2012 - 18:41

kurze Nachfrage: was hat das mit "Forum- und Portalnews" zu tun

Grüße, T

Schnuffel · Geschrieben: 03.02.2012 - 21:18

Sorry, war eigentlich dem Motor Forum gewidmet

da ist was Mist gegangen

metalgearsolid · Geschrieben: 03.02.2012 - 21:24

Zur Drehzahl des X17DTL: ich fahr diesen Motor in meinem Winterfahrzeug. Abregeln tut der bei ca. 5400 Upm also wird die Pumpe für diese Drehzahl ausgelegt sein, denke ich. Kurzzeitig geht sicher mehr

capricali · Geschrieben: 04.02.2012 - 09:40

Wenn man bedenkt das die Unterdruckpumpe da an der Lichtmaschine befestigt ist, und die eh mit höherer Drehzahl als der Motor rotiert sollte die Drehzahlfest sein.

Die Elektrische Unterdruckpumpe brauchst du nicht regeln und steuern. Da ist nur ein Schalter der die ein und ausschaltet je nachdem wieviel Unterdruck anliegt. Als Speicher dient ja der Bremskraftverstärker. Opel sieht das vor, weil es bei Motoren mit Nockenwellenverstellung dazu kommen kann, das eben kein Unterdruck im Saugrohr entsteht. Daher denk ich wird die Pumpe als Einzellösung ausreichend sein.