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CaliJoe212
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Beitrag: 615562 Geschrieben: 11.09.2011 - 20:09 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Hallo hab noch ein kleines Problem!
Hab gestern meinen Cali abgestellt - er lief ohne Probleme.
Heut früh wollte ich ihn starten u er ging nicht mehr an!
Hab an die Verteilerkappe gedacht weil er deswegen schon mal Zicken gemacht hat.
Kappe ab u siehe da in der Dose lagen viele Kleine Brösel die aussahen wie feiner Splitt und die Dose war innen mit einem feinen Überzug der aussah wie Staub überzogen.Was ist da passiert? Hab nichts gesehen was sich abgelöst u zerlegt haben könnte.
Habt ihr ne Idee?
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Beitrag: 615564 Geschrieben: 11.09.2011 - 20:14 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Da wird sich wohl der federbelastete Stift in der Verteilerkappe zerlegt haben.
Selbst wenn nicht: austauschen ja.gif .

Grüße, T

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Beitrag: 615569 Geschrieben: 11.09.2011 - 20:27 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

tburnz hat folgendes geschrieben:
Da wird sich wohl der federbelastete Stift in der Verteilerkappe zerlegt haben.
Selbst wenn nicht: austauschen ja.gif .


den verteilerläufer nicht vergessen ja.gif der hat evtl. auch was abbekommen.

mfg

sollddie2000

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CaliJoe212
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Beitrag: 615580 Geschrieben: 11.09.2011 - 21:48 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Aber wo kommen dann die Splittähnlichen Teile her und wo der Staub in der Kappe?
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stenssss
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Beitrag: 615582 Geschrieben: 11.09.2011 - 22:21 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

CaliJoe212 hat folgendes geschrieben:
Aber wo kommen dann die Splittähnlichen Teile her und wo der Staub in der Kappe?

Hi,
in der Verteilerkappe sitzt mittig ein Kohlestift der auf den Verteilerfinger drückt. Wenn sich dieser Kohlestift zerlegt, so haste erstmal Kohlestaub in der Kappe und dann auch noch so eine Art Kohlesplitt.

Kappe und Verteilerfinger tauschen und gut ist es.

_________________
Gruß aus GM-Hütte von
Josef

Historie: NSU Prinz 4, NSU TT, Kadett B + D SR + E GSI und dann CALIBRA + Astra H Kombi


Bei Fehlern immer vom einfachsten Fehler ausgehen

Alle Antworten die ich gebe sind "ohne Gewähr".
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