orig. diebstahlwarnanlagen profi gesucht

green cal · Geschrieben: 08.02.2011 - 19:49

hey,

habe bei meinen neuen cali ne orig. alarmanlage verbaut. leider geht diese aber nicht.
wen ich auf der fahrerseite auf den knopf im sensor drücke vorm schliessen blinkt es zwar, hört aber nach ca. 10sek. auf und es passiert nix.

aktiviert wird diese ja wen man auf der fahrerseite ganz nach rechts dreht und auch da abzieht.
es geht doch bestimmt ein kabel der das signal gibt von der fahrertür zum alarm stg. oder zum ZV stg. und von da zum alarm stg.
welche farbe hat dieses, und wird dieses über + oder - geswchalttet?

hoffentlich is mein problem verständlich geschrieben und mir kann einer helfen.

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ceramicx · Geschrieben: 08.02.2011 - 19:51

Hab das gleiche Problem wäre cool wenn du die Lösung hier posten könntest

MSl1 · Geschrieben: 08.02.2011 - 21:44

Hi!

Schau erst mal nach, ob am Schließzylinder der Fahrertür der richtige Mitnehmer verbaut ist. Und es müssen 2 Microschalter von dieser Mitnehmerscheibe "bedient" werden. Fehlt die "besondere" Mitnehmerscheibe oder der eine Microschalter für die Alarmanlage, wird sie nicht scharf geschaltet.

Das Drücken des Knopfes auf der Fahrerseite schaltet nur die Innenraumüberwachung ab, VOR dem Aktivieren der DWA, mehr nicht. Dass nach 10 s das Blinken endet ist normal.

Gibt auch ein paar Themen dazu, z.B.
https://www.calibra-team.de/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=43580&start=15&postdays=0&postorder=asc&highlight=dwa
https://www.calibra-team.de/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=270177#270177

Suche mal mal "DWA" oder "mitnehmer" und/oder Autor "MSl1"

Und ein Blick in den SLP 800 ff. hilft weiter, die DWA zu verstehen.

Grüße
M.

Opelmaster · Geschrieben: 09.02.2011 - 17:08

Man kannst testen, ob der Mikroschalter für die DWA, betätigt wird, indem man nachprüft, ob Doppellock funktioniert.
Doppellock wird nämlich durch dem selben Mikroschalter betätigt.
Dazu setzt man sich am besten auf den Fahrersitz, fährt das Fenster runter und dreht das Schloss der Fahrertür in die waagerechte Stellung.
Wenn nun die Verriegelungsknöpfe beider Türen gesperrt sind (sich also nicht per Hand öffnen lassen), funktioniert Doppellock.
Ist das der Fall, heißt das, dass Mikroschalter und Mitnehmerscheibe vorhanden und funktionsfähig sind, also nicht die Ursache sein dürften.

Reendier · Geschrieben: 09.02.2011 - 17:18

Ansonsten lässt sich auch alle Schalter und Sensoren mit dem Tech1 super testen. Einfach mal zum freundlichen fahren und fragen...

green cal · Geschrieben: 13.02.2011 - 21:44

hey,

also ich habe zur zeit das buch nem bekannten geliehen, daher habe ich keinen slp.
und deswegen wollte ich was über die kabel und die farbe wissen.

und jetz hab ich nachgesehen und es liegt daran das der vorbesitzer anscheinend den mitnehmer ausgebaut oder gleich das gesamte schloss getauscht hat.
auf jeden wird der schalter nich betätigt.
naja, hauptsache jetz läuft sie wieder.

aber jetzt noch ne andere frage,

1- kann ich für die alarmanlage die fehler auslesen, also selber ohne tech?

2- ist der kabelbaum für die alarmanlage extra oder integriert in den standart kabelbaum?

Opelmaster · Geschrieben: 14.02.2011 - 00:25

(1) Ja du kannst den Fehlerspeicher ausblinken. Dazu am Diagnosestecker Pin H mit Pin A (Masse) überbrücken. Der Fehlercode wird dann durch die LED des Ultraschallsensors, auf der Beifahrerseite, angezeigt. Es wird aber lediglich der letzte aktuelle Fehlercode ausgeblinkt.

(2) Der Kabelbaum ist im restlichen Kabelbaum integriert. Es gibt natürlich Kabelbäume mit und ohne DWA.

green cal · Geschrieben: 14.02.2011 - 12:06

hat dann jemand hier zufällig nee liste der fehlercodes?

Opelmaster · Geschrieben: 14.02.2011 - 14:34

Ich hab eine Liste im TIS. Man kann da aber nichts raus kopieren. Außerdem ist jeder Code mit einem extra Dokument aufgeführt, ich müsste also entweder alles abtippen, oder alles einzeln als PDF ausdrucken und dann in ein Dokument zusammenfassen. Dazu hab ich aber keine Zeit.

Wenn du mir also den Fehlercode nennst, kann ich dir sagen, worum es sich handelt.