[C25XE] Stahlflex Bremsleitungen Einbau

Achilles84 · Geschrieben: 10.09.2010 - 11:18

Hi Leute,

ich habe hier Fischer Stahlflexbremsleitungen liegen und wollte die einbauen. Jetzt stellen sich für mich einige Fragen, da ich bisher noch nie welche verbaut habe. Sicherlich würden sich einige Fragen auch nach demontage der alten Bremsanlage klären, aber ich will auf Nummer sicher gehen und frage aus dem Grund hier die geduldigen Helfer.

1.) Ich bin mir nicht ganz sicher, wo überall Unterlegscheiben hin gehören. Falls es so wie auf den Bildern richtig von mir gedacht ist, bräuchte ich 6 Unterlegscheiben und geliefert wurden nur 5.

2.) Sehen die Unterlegscheiben aus wie Kupferringe, im Gutachten steht aber man soll Aluringe verwenden. Was sagt ihr dazu?

3.) Achtung nicht besteinigen, welche Leitungen gehören wohin? Die langen nach vorne und die kurzen nach hinten?

Ich sag schon mal vielen Dank im Voraus

Irfan

Hier noch einige Bilder!

http://img812.imageshack.us/i/img0182z.jpg/
http://img199.imageshack.us/i/img0175ko.jpg/
http://img295.imageshack.us/i/img0176di.jpg/
http://img14.imageshack.us/i/img0177pi.jpg/
http://img535.imageshack.us/i/img0178w.jpg/
http://img18.imageshack.us/i/img0179uj.jpg/
http://img810.imageshack.us/i/img0180k.jpg/

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Calisqs · Geschrieben: 10.09.2010 - 12:15

Achilles84 hat folgendes geschrieben:

... 3.) Die langen nach vorne und die kurzen nach hinten? ...

Ja. Anders werden sie nicht passen.
Die Hohlschrauben mit Gefühl anziehen, sonst braucht du neue!

Caliman v6 · Geschrieben: 10.09.2010 - 12:20

Hey
Also du kannst sowol Kupfer als auch Aluringe holen, wobei ich Kupfer bevorzugen würde.
Die langen kommen VA und die Kurzen HA. Bei den Hinteren musst du am besten die die Teile für den Bremsdruck zu reduzieren(ca.Dumendicke runde Teile L/R) wo die Gummi leitunge dran gehen ausbauen und versuchen so gut wie es Geht zu reinigen da diese gerne innen Verschmutzen und du nicht die richtige Bremswirkung auf der Hinterachse hast.
Ansonsten ist es kein Problem beim Tauschen.
Lg Markus

Achilles84 · Geschrieben: 10.09.2010 - 12:24

Hi,

kann ich die Bremsminderer hinten nicht einfach komplett weg lassen?

Gruß

Irfan

sollddie2000 · Geschrieben: 10.09.2010 - 12:40

Achilles84 hat folgendes geschrieben:

kann ich die Bremsminderer hinten nicht einfach komplett weg lassen?

können schon, aber wollen nicht

wenn der hinten überbremst und du deswegen abfliegst dann kannst du die schläuche auch direkt wieder ausbauen

mfg

sollddie2000

Achilles84 · Geschrieben: 10.09.2010 - 12:41

Ist ja jetzt nicht so, dass vorne die Bremswirkung original bleibt. Die ist ja immens besser. Da stellt sich für mich dann schon die Frage, ob man hinten die Bremskraft auch nicht etwas anpassen sollte.

stenssss · Geschrieben: 10.09.2010 - 12:52

Hi,
die Bremswirkung ändert sich nur im Fuß (also gefühlt), da der Druckpunkt besser ist. Die Bremsleistung bleibt gleich und die Druckminderer unbedingt drin lassen, sonst kannst du bei einer stärkeren Bremsung sagen, das Hinterrad überholt das Vorderrad.

Achilles84 · Geschrieben: 10.09.2010 - 13:49

stenssss hat folgendes geschrieben:

Hi,
die Bremswirkung ändert sich nur im Fuß (also gefühlt), da der Druckpunkt besser ist. Die Bremsleistung bleibt gleich und die Druckminderer unbedingt drin lassen, sonst kannst du bei einer stärkeren Bremsung sagen, das Hinterrad überholt das Vorderrad.

Die Bremswirkung bleibt gleich? Ich verbaue eine 322x32 Porsche Anlage an die VA und würde deshalb die Bremsminderer an der HA ausbauen wollen. Ist ja nicht so, dass vorne original bleibt und hinten nur die Minderer raus kommen verstehst du?

tburnz · Geschrieben: 10.09.2010 - 13:59

Hi!
Ja...aber: wenn deine Bremsleistung vorne stark steigt, wird das Heck beim Bremsen noch stärker entlasten. Die Druckminderer würd ich also auf keinen Fall wegbauen.

Grüße, T

Caliman v6 · Geschrieben: 10.09.2010 - 17:12

Ja das stimmt lass lieber drin.
Noch ein Tip:
Habe selber gerade auf Porschebremse umgebaut. Du wirst nicht angenehm überrascht sein beim Bremsen. Ich musste veststellen das der Bremskraftverstärker(V6) für die Porscheanlage zu schwach ist. Bei leichter Bremsung TOP keine frage. Aber wenn du mal richtig reinsteigen musst,bekommst du dicke Beine

Da muss ich selber noch nach einer Lösung suchen

Achilles84 · Geschrieben: 11.09.2010 - 03:23

Hi Bremse ist drin. 1a.

Ich hab den BKV vom Vectra B V6. Diesen Doppeltandemgeöns ^^

jetzt weis ich was die leute mit von 100 auf 0 mit 35 metern meinen ^^ vorher wollte ich das nie glauben

Die Bremsminderer hab ich drin gelassen. Selbst bei sehr hohen Geschwindigkeiten setzt nun das ABS ein, man kann
das Auto aber unheimlich gut kontrollieren. Wahnsinn. Hätte nicht gedacht, dass es so gut wird.

Caliman v6 · Geschrieben: 11.09.2010 - 11:54

Ah
Also der vom Vectra B V6 passt und Ist auch Stärker?

blackmesa · Geschrieben: 11.09.2010 - 13:12

Zum Thema BKV guckst du hier: https://www.calibra.cc/showthread.php?t=41907

Caliman v6 · Geschrieben: 11.09.2010 - 14:03

Super Cool

Besten DANK

Werde mir dann gleich mal so ein BKV vom Vectra B V6besorgen.
GEILES FORUM

Achilles84 · Geschrieben: 12.09.2010 - 16:13

So hier mal ein Bild des Gesamtwerkes

Gruß

Irfan

ps. zum vergrößern drauf klicken