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C-T Meister
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Beiträge: 289
Wohnort: D-78132 Hornberg / 72760 Reutlingen
Auto: Opel Calibra C20XE/C20LET
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 Geschrieben: 06.04.2009 - 10:49 |
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Hey leute hab nen Problem mit der Batteriekontrollleuchte...
sobald ich mehrere elektrische (Licht/Nebelscheinwerfer, Heitzung,...) glimmt die Kontrollleute beim Bremsen geht meistens das Radio kurz aus?
was ist da los?
kann mir jmd weiterhelfen?
Danke im Voraus...
MfG Senen |
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C-T Meister
Dabei seit: 14.09.2008
Beiträge: 297
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| Geschrieben: 06.04.2009 - 10:53 |
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miss mal die spannung die anliegt wenn der motor läuft!! hört sich an als wenn die net nachregelt!! |
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C-T Experte
Dabei seit: 21.12.2006
Beiträge: 857
Wohnort: D-31275 Lehrte
Auto: Opel Calibra 2,0l 16V, Calibra 2,5l V6, Signum 2,8l V6 Turbo S X20XEV, C25XE, Z28NET
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| Geschrieben: 06.04.2009 - 10:55 |
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miss ma die Bordspannung.. evtl hat die LiMa oder der Regler einen weg... |
_________________
Sommer: Calibra 2,5L V6 ColorSelection mit LastEdition-Kit
Wiederaufbau: Calibra 2,0L 16V Last Edition mit Zender-Kit
Winter/Alltag: Signum 2,8L V6 Turbo S |
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C-T Meister
Dabei seit: 05.06.2008
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Auto: Opel Calibra 4X4 Turbo C20 LET EDS Phase 2
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| Geschrieben: 06.04.2009 - 14:16 |
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Hallo,
Auto starten und keine Verbraucher anschalten! Muss die Spannung zwischen 13,8 Volt und 14,2 Volt sein. Falls nicht, Regler Lichtmaschine defekt, Lichtmaschine selber defekt, Masseprobleme!
Auto aus, muss die Spannung 11,8Volt bis 12,2 Volt, wenn sie im Leerlauf unter 11,5 Volt fällt ist evtl eine Zelle in der Batterie defekt. Batterie tauschen....
Das sind jetzt erstmal die einfachsten Varianten....
Gruß  |
_________________
Calibra 4X4 Turbo C20LET Phase 2
Opel GT 2.0 Turbo
Astra F Cabrio C16NZ
Astra F Caravan C16NZ
"Beim Beschleunigen müssen die
Tränen der Ergriffenheit waagerecht
zum Ohr hin abfließen"
Walther Röhrl |
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C-T Meister
Themenstarter
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Auto: Opel Calibra C20XE/C20LET
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| Geschrieben: 07.04.2009 - 02:37 |
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danke schonmal für die AWs werde mich mal am wochenende rann machen... hoffe mal das es nur ein massefehler is...
gruß |
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C-T Meister
Themenstarter
Dabei seit: 18.01.2008
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| Geschrieben: 05.09.2010 - 21:31 |
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sers,
ich mal wieder mit dem alten Problem...
nunja Spannung wurde gemessen... Werte sind alle ok!
Habe auch schon die 3. Lichtmaschine drin hat alles nichts gebracht 
Das Aufleuchten der Kontrollleuchte hat nen regelmäßigen Intervall (ca. jede 5sek) ...
Wer weiß weiter?
Bin für jeden produktiven Rat dankbar
Gruß Senen |
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C-T Großmeister
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Wohnort: D-Bad Bramstedt
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| Geschrieben: 05.09.2010 - 21:52 |
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Batterie mal getauscht?
Alle Kabel/Anschlüsse ok? |
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Wo drückt der Schuh? Er drückt auf's Gas! |
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C-T Meister
Themenstarter
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| Geschrieben: 05.09.2010 - 22:00 |
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moin,
Batterie wurde auch schon mehrmals gewechselt ohne Erfolg, das Glimmen und Blinken blieb trotz Wechsel,
aber das erklärt doch auch nicht das aufblinken der BKL
Das Problem besteht jetzt schon einige Jahre und nicht mal der FOH hat das Problem finden können...
Gruß |
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: 06.09.2010 - 00:56 |
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| Senen hat folgendes geschrieben: |
moin,
Batterie wurde auch schon mehrmals gewechselt ohne Erfolg, das Glimmen und Blinken blieb trotz Wechsel,
aber das erklärt doch auch nicht das aufblinken der BKL
Das Problem besteht jetzt schon einige Jahre und nicht mal der FOH hat das Problem finden können...
Gruß |
Hast du eine Wegfahrsperre? (Nachträglich eingebaut, z.b. ADS mit dem zusätzlichen Chip zum einstecken).
Wenn ja ist es höchst wahrscheinlich daran, dass die Relaiskontakte der Wegfahrsperre stark verschlissen sind und bei hohem Stromfluß (hoher Übergangswiderstand) die Bordnetzspannung (Zündungsplus) zusammenbricht. Nicht dass deine Probleme eine Folge davon sind... Licht, etc. ist zwar nicht über die Zündung geklemmt... aber manchmal ist komisch 
Grüße
Siggi |
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| Matze hat folgendes geschrieben: |
| Es ist nunmal der Lauf der Dinge dass Autos rosten, ihr werdet schließlich auch nicht jünger und "rostet" auch! |
Zuletzt bearbeitet von SirSiggi am 06.09.2010 - 01:00, insgesamt 1-mal bearbeitet |
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: 06.09.2010 - 00:59 |
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Hatte damals auch ne nachgerüstete WFS.
Die mit dem kleinen schwarzen Steuergerät mit dem Bundesadler.
Wo einfach nur Zündung, Starterstromkreis & Pumpenstromkreis (meine die 3 warns) getrennt werden.
Hatte auch manchmal nachts nen flimmern gesehen.
Nachdem ab und an der Wagen ausging und die Zündung weg war, hab ich die WFS rausgeschmissen und alles war wieder bestens. Auch kein glimmen mehr. |
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| Geschrieben: 06.09.2010 - 08:09 |
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Hi,
hab sowas mal in meinem Kadett gehabt.
Da war es der Kabelanschluß an der Lima. Der Kabelschuh sah TOP aus nur unter der Plastikisolierung war das Kabel fast abgegammelt, so ohne weiteres einfach nicht zu erkennen. Der FOH wollte damals schon den Kabelbaum tauschen weil er auch nichts finden konnte.
Ich bin dann dabei gegangen und habe die Batterieklemmen neu gemacht, ja, und eben auch den Kabelschuh und erst dabei ist mir der Gammel unter der Isolierung aufgefallen. |
_________________
Gruß aus GM-Hütte von
Josef
Historie: NSU Prinz 4, NSU TT, Kadett B + D SR + E GSI und dann CALIBRA + Astra H Kombi
Bei Fehlern immer vom einfachsten Fehler ausgehen
Alle Antworten die ich gebe sind "ohne Gewähr". |
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C-T Meister
Themenstarter
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| Geschrieben: 06.09.2010 - 22:06 |
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sers,
zur Wegfahrsperre, es wurde eine nachträglich eingebaut,
doch die is schon lange wieder rausgeflogen (weil die Probleme machte )...
hmm Kabel hört nicht schlecht an, werde das mal provisorisch mit nem neuen Kabel testen und berichten.
Schonmal ein Danke für die Antworten
Gruß Senen |
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