[C25XE] F16 am C25xe?

Black-Pearl · Geschrieben: 02.09.2010 - 16:42

Hallo,hab vor mir in meinem v6 das f16 getriebe einzubauen.möchte es haben weil es kürzer übersetzt ist als das f25.kann ich das so umbauen oder brauch ich noch andere getriebe halter oder so??hab mir schon die schwungscheibe vom c20xe besorgt und die kupplung.muß ich sonst noch irgendwas beachten oder haben??

Wäre toll wenn mir jemand helfen könnte der sowas selber verbaut hat oder schon mal gemacht hat.

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nebu · Geschrieben: 02.09.2010 - 16:44

Du brauchst Schwung und Kupplung immer passend zum Getriebe, bin mir nicht sicher das hier die Teile vom F20 passen. Außerdem brauchst du das Motorversatzkit von Backmagic z.b.

backmagic · Geschrieben: 02.09.2010 - 16:45

Würde aber das F20 nehmen, oder ein F18.

F16 bedeutet keine Burnouts oder so Scherze.

Australis · Geschrieben: 02.09.2010 - 16:52

backmagic hat folgendes geschrieben:

Würde aber das F20 nehmen, oder ein F18.

F16 bedeutet keine Burnouts oder so Scherze.

Zumal das F20 die gleiche Übersetzung wie das F16 hat. Aber das F20 kommt halt besser mit dem Drehmoment vom C25XE klar wie das F16

Black-Pearl · Geschrieben: 02.09.2010 - 16:59

ok danke schonmal für die antworten.werde dann wohl das F20 getriebe nehmen.wofür brauch ich denn ein versatzkit für den motor??wegen dem getriebehalter an der achse unten?

Australis · Geschrieben: 02.09.2010 - 17:02

Den Versatzkit brauchst Du, um den Motor etwas zu versetzen, weil das F25 hat andere Abmaße als die anderen Getriebe.

Black-Pearl · Geschrieben: 02.09.2010 - 17:08

Also wenn ich das jetzt richtig verstehe ist das F25 größer als die F16 und F20...somit würde dann vermute ich mal der halter nicht mehr passen der am getriebe sitzt zur achse ja??

Daywalk3r · Geschrieben: 02.09.2010 - 17:57

Des F25 ist ca. 2,5cm länger als die 4 Zylinder Getriebe(F16/F18/F18+/F20/F28). Das Getriebe ist länge da der Motor Schmaler ist du seine Bauform. Wenn du jetzt einen Leichteren Schwung fahren willst, Sprich den vom LET dann muss der Motor rüber da sonst die Getriebehalter und die A-Wellen nicht passen.

Es gibt halt noch die möglichkeit eine Adapterplatte zwischen Getriebe und Motor zu schrauben was ich aber nicht empfehlen würde da du dann immer noch den Schweren Schwung vom V6 drin hättest was den Motor in den unteren Drehzahlberreichen echt träge macht.

Das Versatzkit kommt an den Motorhalter BFS und an die 2Teiliege Antriebswelle um dort jeweils die ca. 2,5cm rauszuholen.

Hat auch noch nen netten Nebeneffekt. Man kann viel entspannter den Zahnriemen wechseln

Black-Pearl · Geschrieben: 02.09.2010 - 18:48

Vielen dank für die ausführliche antwort.jetzt weiß ich bescheid um was es nun genau geht.also werde ich mir wohl dieses versatzkit besorgen müssen.werde mich dann mal an Backmagic wenden.oder bekomm ich das noch wo anders??was kostet dieses versatzkit in etwa??

Daywalk3r · Geschrieben: 03.09.2010 - 07:14

Schau auch mal bei Ebay. Preise Schwanken zwischen 50 und 100 €

Black-Pearl · Geschrieben: 03.09.2010 - 07:25

vielen dank für deine hilfe.werd mich dann mal auf die suche machen nach dem versatzkit

Daywalk3r · Geschrieben: 03.09.2010 - 07:41

Schau auch mal im MV6 Forum rein. Da sind eigentlich schon alle fragen diesbezüglich geklärt.
http://www.mv6.de/forum/index.php

Da gibt von Backmagic auch irgendwo die umbauanleitung. Hab sie auf die schnelle aber nicht gefunden.

Himbo · Geschrieben: 05.09.2010 - 13:35

Moin.

Wäre nicht das F18 noch besser, da es nicht die Hohlwelle hat wie das F20?
Oder vertausch ich nun grad beide, und es ist genau andersrum

Daywalk3r · Geschrieben: 05.09.2010 - 13:37

Du meinst das F18+. Das hatte glaub ich die "stärkeren" wellen.

Himbo · Geschrieben: 05.09.2010 - 14:04

So wirds dann sein.

Danke für die Ergänzung