[C20NE] Benzinpumpenrelais

conceptracer · Geschrieben: 31.08.2010 - 22:40

Was zum Henker ist das den für ein Unsinn mit diesem Schalter

Reiss den Scheiss raus!!
Kann ja net sein das beim betätigen des Schalters die BP die ganze Zeit läuft.
Wo geht den der Sprit hin wenn die ständig pumpt

Da säuft die Kiste doch ab.

Seh den Sinn von sowas einfach nicht sorry.
Würd mich aber auch tierisch nerven sowas....

Gruss

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

R3DneXX · Geschrieben: 31.08.2010 - 22:48

ich denk mal das Benzin wird zum injektor gepumpt und dann über rücklauf wieder zum tank oder so immer im kreis

wie gesagt ich habs net eingebaut ....den sinn des schalters kann ich verstehen da er ohne halt schlecht anspringt... aber auch ich weiß uch net ich reiß den scheiss raus (auf standart) und guck ob das relais auf stellung 2 zündung die Benzinpumpe ausstellt ....wenn nicht geht die große Fehlersuche los ...

conceptracer · Geschrieben: 31.08.2010 - 22:53

ja aber so ein schalter brauchts doch nicht.Würd das ja noch so halbwegs verstehn wenns zum
dauerhaften unterbrechen der Pumpe dienen würde so als Diebstahlsicherung.
Aber als Starthilfe

Gruss

R3DneXX · Geschrieben: 31.08.2010 - 23:02

oderrrrr.....die benzinpumpe läuft nicht von allein wenn schlüssel auf stellung 2 -> schalter parallel zum zündschlosskontakt geschaltet.... würde das georgle erklären da die benzinpumpe dann erst läuft wenn schlüssel auf stellung 3 ist und somit während des startens Druck aufbauen muss.... naja ich hoffe du kannst mir folgen da ichs nur sperrlich erklären kann .....

der shalter würde dann den kontakt von der Zündung ersetzen der normalerweise auf schlüssel Stellung 2 die Benzinpumpe einschalten würde ... so könnts auch sein ...

Fly86 · Geschrieben: 31.08.2010 - 23:43

Hey,

genau das ist mein Verdacht. Dass die Klemme 30 Durchschaltung vom Zündschloss und die Schaltung zum BPR vom Zündschloss komplett totgelegt wurden und dass nun über den Schalter läuft.
Das ist nicht nur Pfusch, sondern gefährlicher Pfusch. Lass da mal was undicht sein und irgendwie n Funken rankommen, dann wird auch immer schön Brennstoff nachgeliefert oder sonstwas.
Bau das bloss um!

Lg
Fly

Himbo · Geschrieben: 05.09.2010 - 21:44

Ich würde das bei Zeiten mal alles freilegen.
Son Pfusch am Kabelbaum von Vorbesitzern kann echt nervenaufreibend sein.

Hatte im alten Calibra auch son Spezi, der alles mit Lüsterklemmen anklemmen musste. Fürs Auto absoluter schrott.
Hab alles auseinandergerissen, nur um alle Lüsterklemmen zu beseitigen.

Dann waren da die Schlösser gecleant. Funk-Zv ging einige male nicht, bis sie dann nach einigen Tagen schon garnicht mehr ging.

Brauchst dich ja nicht fragen, wie blöd die Leute gucken, wenn du durchn Kofferraum in dein Auto kletterst.

Ende vom Lied war, dass er die Schraube vom Massekabel garnicht festgezogen hatte.
Man findet immer die tollsten Sachen....