[C20NE] Benzinpumpenrelais

R3DneXX · Geschrieben: 31.08.2010 - 19:09

Kann mir einer sagen wo das Benzinpumpenrelais sitzt? Mein Calli (Bj95 Selection IV) springt schon seit längeren immer erst nach dem 7-8 orgeln an und wollt das dann ma wechseln. Im Forum wird das Relais nämlich oft in diesem Zusammenhang genannt.
Thx für Antworten

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backmagic · Geschrieben: 31.08.2010 - 19:47

Beifahrerseite unten rechts hinter der Blende neben dem STG

stenssss · Geschrieben: 31.08.2010 - 19:56

Hi,
in deinem Fall würd ich aber erst mal die ganzen Komponeten der Zündanlage überprüfen und auch die ganzen Schläuche im Ansaugtrakt auf Risse oder poröse Stellen prüfen.

R3DneXX · Geschrieben: 31.08.2010 - 21:37

Der Vorbesitzer hat unterm Lenkrad einen Schalter gesezt, mit dem man die Benzinpumpe manuell einschalten kann (zündung aus). wenn ich die Benzinpumpe kurz vorm Start (ca. 2 Sek.) anmache und dann starte geht er gleich an....tue ich´s nicht, muss ich halt etwas orgeln...

stenssss · Geschrieben: 31.08.2010 - 21:50

Hi,
dann ist es kein Wunder, wenn er nicht sofort anspringt, es fehlt einfach der Benzindruck.
Also: Schalter vorher betätigen, Zündung an, fünf bis acht Sekunden warten und dann erst starten

R3DneXX · Geschrieben: 31.08.2010 - 21:55

ja ja, aber das ist doch nicht normal das man son schalter da hat

er soll ja anspringen ohne das ich die Benzinpumpe seperat anstellen muss. N extra Schalter für die Benzinpumpe hat n Calibra normalerweise doch nicht oder?

stenssss · Geschrieben: 31.08.2010 - 21:56

R3DneXX hat folgendes geschrieben:

ja ja, aber das ist doch nicht normal das man son schalter da hat

er soll ja anspringen ohne das ich die Benzinpumpe seperat anstellen muss. N extra Schalter für die Benzinpumpe hat n Calibra normalerweise doch nicht oder?

Hi,
dann überbrücke den Schalter doch einfach, fertig

R3DneXX · Geschrieben: 31.08.2010 - 22:01

wie soll ich das verstehen? schalter weg und dann über Zündung laufen lassen (stellung1 Zündschloss= strom auf Benzinpumpe/stellung 2 ja wie eins dann oder wie meinst du das. Anlassen kann ich den Schalter nicht da er die Benzinpumpe permanent laufen lässt. (musste schön öfters deswegen überbrücken) vergessen auszustellen

stenssss · Geschrieben: 31.08.2010 - 22:07

R3DneXX hat folgendes geschrieben:

Anlassen kann ich den Schalter nicht da er die Benzinpumpe permanent laufen lässt.

Hi,
das ist Mist.

Würde alles zurück rüsten.
Ich glaube auch nicht, dass durch den Schalter die BP dauernd läuft, denn wenn genügend Druck im System ist, wird die Pumpe durchs BPR abgeschaltet.

Vermute eher, das der Schalter so eine Art "Diebstahlsicherung" darstellt, also einfach nur den Stromkreis zur Pumpe unterbricht. Alles andere wäre mit einem sehr viel höheren Aufwand verbunden.

Fly86 · Geschrieben: 31.08.2010 - 22:12

Hey,

normalerweise geht doch mit Zündung Stufe 2 die BP an. Bis der Druck steht und dann schaltet sie sich bis zum Motorstart wieder ab.

LG
Fly

R3DneXX · Geschrieben: 31.08.2010 - 22:14

und genau da stimmt was nicht iwie

Wenn ich den schalter anstelle läuft die Benzinpumpe..... Motor an dreh ne runde Motor aus und Benzinpumpe läüft immer noch ...man hörts auch son leiser pfeiffton.... keine Ahnung was/wie er das eingebaut hat aber ist die Benzinpumpe an (zündung aus und wagen abgeschlossen) läuft sie solange bis die Batterie kein saft mehr hat....ich weiss net woch ich den fehler suchen soll. Mein wagen soll so anspringen ohne son sche*** schalter .... und dieses georgel ohne den schalter zu benutzen nervt......

zu fly - so stelle ich mir das auch vor (kenn das so vom aprilia einspritzer) aber hier läuft sie permanent wenn zündung auf ´´2´´ Stellung

Fly86 · Geschrieben: 31.08.2010 - 22:20

Hey,

dann bleibt wirklich nur rausmessen, wo das Signal herkommt, herleiten wo die Leitung dann hin muss und zurückbauen. Wenn du noch Kontakt zum Vorbesitzer hast und der das umgebaut hat, kann er dir vielleicht Infos dazu geben, dann gehts schneller.
Aber der Umbau klingt höchst dubios und ich könnt auch nicht sagen, wo der Sinn dahinter läge.

Gängig ist, die Leitung zu Stufe 2 mit nem Schalter zu unterbrechen und diese Signalleitung als Diebstahlsicherung zu verwenden. Aber so wie du das beschreibst, ist das Pfusch in meinen Augen!

LG
Fly

R3DneXX · Geschrieben: 31.08.2010 - 22:25

naja wochenende mal durchmessen....wollt den wagen eigl. eh bald au 16v umbauen bis dahin sollte das Problem zumindest behoben sein .....und am Benzinpumpenrelais kanns nicht liegen das das etwa nicht an bzw ab schaltet?
weil das überbrückt er ja quasi mit dem schalter, so stell ich mir das jedenfalls vor ....

Fly86 · Geschrieben: 31.08.2010 - 22:29

Hey,

könnte theoretisch auch sein.
Mach doch mal den Schalter an, lass die BP zehn sek. laufen und wenn dann die Pumpe nicht abschaltet, hau auf die äußere Verkleidung im Beifahrerfußraum (wohinter das BPR sitzt) falls es klebt, sollte es sich dann lösen. Geht die Pumpe immer noch nicht aus, liegts an der Verkabelung.

Umgekehrt, wenn er nicht starten will mit Zündung auch gegen die Verkleidung hämmern. Gehts dann ists auch das Relais.

Lg
Fly

edit: Stimmt, wenn auch ohne Zündung die BP geht, liegt KL. 30 drauf an. Aber das ist wirklich Schwachsinn. Mach blos den Schalter raus!

R3DneXX · Geschrieben: 31.08.2010 - 22:32

danke, naja ich werd dann wohl probieren müssen ....

danke für die Hilfe