Nach Tachowechsel stimmt BC nicht mehr

Stefanb1 · Geschrieben: 20.08.2010 - 13:35

Hi,
hab mir neulich nen neuen Tacho (einen vom 16V mit weißen Zifferblätter) eingebaut. Laut Navi stimmt sogar die Geschwindigkeitsangabe ziemlich genau. Habs geprüft da ich nicht mehr genau wusste, welche WZ irgendwann mal original verbaut war.
Nun fiel mir auf dass mein Calibra plötzlich extrem sparsam im Spritverbrauch ist. Ca.8.8l unter Vollgas. Wäre ja traumhaft, aber leider etwas unwahrscheinlich.
Nun meine Frage: Muss ich nun hergehn und irgendetwas am Tacho austauschen oder kann ich einfach am BC den weißen Speicher (auf der Rückseite des BC´s) austauschen gegen nen programmierten vom 16V?
Momentan ist da der Speicher von nem normalen 2.0NE drin und hat bis zum Tachowechsel auch gepasst.

MfG

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stenssss · Geschrieben: 20.08.2010 - 14:05

Hi,
was für ein Bj. ist dein NE denn?

Da die Tachos vom NE und XE andere Wegstrecken haben, passt das nun nicht mehr.

Aber auch einen Austausch des Speichers bringt nichts, da der ja auch zum Motor passen muß.

Wie sieht es denn mit dem Vergleich der KmH Anzeige vom BC und Tacho aus?

Einfach wärend der Fahrt mal die Durchschnittsgeschwindigkeit resetten und dann vergleichen.

Australis · Geschrieben: 20.08.2010 - 14:08

Speicher austauschen ist eine schlechte Idee, denn die Programmierung vom BC ist nicht nur vom Motorsteuergerät sondern auch vom Modelljahr abhängig. Was aber sein kann, ist daß der Tacho die falsche Impulszahl an das Steuergerät und somit auch an den BC abgibt...

Was Du da genau machen kannst und ob überhaupt können Dir ander sicher besser sagen...

Stefanb1 · Geschrieben: 20.08.2010 - 15:23

Also mein ne ist n 91er und der 16v müsste ja eigentlich ca. 95 sein (wegen den weißen Tachescheiben und er hatte auch schon die Faceliftstoßstange).
Durchschnittsgeschwindigkeit hat eigentlich noch nie gepasst auch zuvor noch nicht.

Aber wegen der Wegstrecke die Stenssss gemeint hat. Ich hab ja den Tacho mit meinem Navi überprüft und bei 150km/h war die Abweichung gerade mal 5km/h. Also eigentlich schon ganz gut.

Der Impulsgeber wo sitzt denn der genau im Tacho bzw. wie sieht der aus?

stenssss · Geschrieben: 20.08.2010 - 15:28

Hi,
du könntest es mal mit dem Code 111 versuchen (der jetzige Code sollte 093 sein).

Der 111er ist für den NE Motor mit einem Tacho von 16200 Wegstreckenimpulsen (und die müßte der Tacho haben wenn es ein 95er ist)

Wie du den Code herausbekommst steht HIER

Stefanb1 · Geschrieben: 20.08.2010 - 15:50

Cool danke schau ich gleich mal nach. Aber sag mal mit dem Link den Du mir geschickt hast kann ich ja nur den Tankinhalt bzw. Reichweite einstellen - stimmt doch oder? Auf ne andere Wegstrecke kann ich doch selber nicht umstellen. Dafür bräuchte ich das Tech.

stenssss · Geschrieben: 20.08.2010 - 15:59

Hi,
das umproggen kann nur jemand mit einem Tech 1 (z.B. der FOH)

Stefanb1 · Geschrieben: 20.08.2010 - 16:05

Also aktuell ist im Tacho:
W=1083

BC:
93 (wie du schon geschrieben hast)
EH02

danach kommt auf dem BC:
8544

stenssss · Geschrieben: 20.08.2010 - 17:14

Stefanb1 hat folgendes geschrieben:

Also aktuell ist im Tacho:
W=1083
BC:
93 (wie du schon geschrieben hast)
EH02
danach kommt auf dem BC:
8544

Hi,
wenn dein jetziger Tacho auch die 1083 hat, so ist dass die Standard W-Zahl vom NE (hatten auch teilweise die XE).
Du hättest den Code 093 mit der Wegstrecke 8603 drin haben müssen (deshalb auch vorher die falschen Werte).
Wenn du dir sicher bist, dass der Tacho von einem 95er XE stammt, dann würde ich, wie schon gesagt, den Code 111 mit einer Wegstrecke von 16200 (Anzeige im Tech1 6200) drin proggen. Ansonsten sehe ich keine Möglichkeit, die Anzeige vom BC optimal anzupassen.

Stefanb1 · Geschrieben: 20.08.2010 - 17:39

Ok. Suppi. Sag mal woher kennst Du Dich denn so gut aus mit dem Cali? Arbeitest Du bei Opel?
Dann muss ich mal bei unserem Opel-Händler nachfragen, ob die das können. Wenn die überhaupt irgendetwas können-also die bei mir in der Ecke..

Hat vielleicht irgendwer die Möglichkeit den BC zu programmieren und wohnt auch noch zufällig im PLZ-Bereich 893..?

Also das mit dem 16V, war nur geraten, weiß nicht genau das BJ. Aber der Tacho stammt eben von diesem 16V. Na da hatte ich ja richtig Glück, dass der Tacho jetzt wieder genau passt

calidriver583 · Geschrieben: 24.08.2010 - 20:53

google mal nen bisschen hin und her ich hatte ja schonmal bei meinem 16v probleme mit dem BC und da bin auf einer seite gewesen wo stand wie man den bc neu programmiert worauf man achten muss und und und...da stand alles..lg chris

stenssss · Geschrieben: 24.08.2010 - 21:01

Stefanb1 hat folgendes geschrieben:

Sag mal woher kennst Du Dich denn so gut aus mit dem Cali? Arbeitest Du bei Opel?

Hi,
nein, arbeite nicht bei Opel.

1. seit 20 Jahren einen Calibra
2. interessiere ich mich für die Technik
3. bin ich handwerklich und technisch etwas begabt
4. mein Beruf ist: Fernmelder (bei der Telekom 1970 gelernt)
5. in Foren wie C³ oder wie hier auf C-T lernt man viel dazu, man muß halt sehr viel lesen

Stefanb1 · Geschrieben: 24.08.2010 - 21:18

Find ich super

Davon kanns nicht genug geben. Denk Du hast wahrscheinlich mehr Ahnung von der Materie als die meisten beim FOH.

Zurück zum Thema. Hat vielleicht jmd. ne Kurzanleitung wie man mit dem Tech1 prog. Also praktisch was man denn genau drücken muss um den Code 111 einzustellen.
Ich war mal vorn paar Jahren beim FOH, da ham die gemeint dass man nen BC nicht prog. kann...

stenssss · Geschrieben: 24.08.2010 - 21:28

Stefanb1 hat folgendes geschrieben:

Ich war mal vorn paar Jahren beim FOH, da ham die gemeint dass man nen BC nicht prog. kann...

Hi,
es gibt BCs aus den älteren Omegas A, die kann man nicht proggen, die BCs im Cali können alle programmiert werden.

street-king58 · Gesperrter User Dabei seit: 16.05.2010 Beiträge: 540

Ich habe jetz eine frage, mein bc ist etwas defekt,ich habe mirr einen neuen geholt aus ebay.

Wollt ihr mir sagen wenn das von einem 16 v war, passt sie bei mir in den NE nicht??