Lenkgetriebe wechseln, wie ?

red-snapper · Geschrieben: 19.08.2010 - 12:26

Hallo Jungs,

such schon ne halbe Stunde nach ner Anleitung, aber alle Threads die mit Lenkgetriebe zu tun haben sind leer *g*

Hab nen Calibra V6 und nen Ersatz- Lenkgetriebe noch im Keller liegen und will das jetzt tauschen, weil meins schrecklich am siffen ist.

Hoffe ihr könnt mir helfen was ich beachten muss.

danke

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

tburnz · Geschrieben: 19.08.2010 - 12:52

Hi!
Also ich hab einige threads dazu gefunden, u.a. den hier: LINK

Für weitere Suchergebnisse: "lenkgetriebe+wechseln" eingeben

!

Grüße, T

red-snapper · Geschrieben: 19.08.2010 - 14:36

Den hab ich gelesen, aber ist ja auch nicht wirklich eine richtige Anleitung.

Ich meine was ich tun muss von A bis Z, damit ich nicht nachher irgendwelche böse Überraschungen hab.

Gruß

tburnz · Geschrieben: 19.08.2010 - 14:53

Wenn du ein wenig schrauberbegabt bist, dann gibts da keine bösen Überraschungen. Es gibt jedenfalls keine Stolperfalle per se. Ich hab das auch zum ersten Mal gemacht und das ging ziemlich fix (gut 1.5 h). Fang einfach unten an der Lenksäule an (Innenraum), löse dann die Hydraulikleitungen (Motorraum, der umständlichste Teil, weil schlecht heranzukommen). Mit abgesägtem Schlüssel kann man an den Leitungen einiges ausrichten, teilweise lassen sich die Verschraubungen auch von innen her zumindest lösen. Wahrscheinlich ist der Sicherungs- bzw. Relaiskasten im Motorraum im Weg, also wegbauen. Danach die beiden Spurstangen am Lenkgetriebe und die Schellenbefestigungen an der Spritzwand lösen. Rein vom Anspruch her is das pillepalle aber wie schon geschrieben aufgrund der Platzverhältnisse echt mühsam. Bei mir hab ich das LG übrigens nach oben rausbekommen- dazu muss man es je nach Lage etwas hin- und herdrehen, damits klappt.

Grüße, T

red-snapper · Geschrieben: 20.08.2010 - 10:56

@tburnz

hört sich ja schon richtig gut an, danke

du hast das lg nach oben raus bekommen ?? war aber bestimmt kein v6 nimm ich an ?

gruß stefan

tburnz · Geschrieben: 20.08.2010 - 11:04

red-snapper hat folgendes geschrieben:

du hast das lg nach oben raus bekommen ?? war aber bestimmt kein v6 nimm ich an ?

gruß stefan

Oh doch, oh doch- und leider fing das Siffen erst an, nachdem ich den Motor drin hatte

.
Eventuell muss beim Ausbau nach oben die Ansaugbrücke weg (meine war jedenfalls demontiert) aber das geht ja relativ fix.

Grüße, T

OPRCali · Geschrieben: 20.08.2010 - 13:49

tburnz hat folgendes geschrieben:

...Eventuell muss beim Ausbau nach oben die Ansaugbrücke weg (meine war jedenfalls demontiert) aber das geht ja relativ fix...

Bei dir schon. Beim "normalen" V6 dauert das etwas länger

red-snapper · Geschrieben: 25.08.2010 - 11:27

Habs hinter mir, ging schneller als ich gedacht habe.. Hat Papa zwar 2 "19er" Schlüssel gekostet, bis ich ein perfektes Werkzeug kreiert hatte, aber jetzt hab ich eins *g*
(Gabelschlüsselkopf abgeflext und ne Nussverlängerung in ca 45° drangeschweißt. Ging damit wunderbar)

Hab das LG übrigens durch den Spurstangenschacht auf der Fahrerseite rausgezogen...

Danke für die Hilfe Jungs

tburnz · Geschrieben: 25.08.2010 - 13:53

Na bitte

.

red-snapper hat folgendes geschrieben:

(Gabelschlüsselkopf abgeflext und ne Nussverlängerung in ca 45° drangeschweißt. Ging damit wunderbar)

Stell doch mal 'n Foto hier rein

.

Grüße, T

red-snapper · Geschrieben: 25.08.2010 - 14:41