V6 mit F16 Getriebe

Schwalb · Geschrieben: 04.04.2010 - 16:01

Fahre im V6 mit chip ein F16 Getriebe mit einer abgedreheten Schwungscheibe, wie lange gebt ihr dieser Kombination?
Serie F25 Getriebe!!

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jojo82 · Geschrieben: 04.04.2010 - 16:07

ich geb der Kombi solange bis sie kaputt ist... abgedrehte Schwungscheibe?? hast Du Bilder?? Wurde die Scheibe fein gewuchtet?? wenn nein, viel Spass, dann ist es nur eine Frage der Zeit bis sie sich zerlegt und damit auch (fast) der komplette Vorderwagen....

Schwalb · Geschrieben: 04.04.2010 - 16:09

Ja, ist 100 pro plan die Scheibe!
Habe keine Bilder.

Calisto 16 V · Geschrieben: 04.04.2010 - 16:13

Moin.

Es kommt drauf an wieviel das Getriebe vorher schon durchgemacht hat und wie Du es behandelst ( heftige Schaltvorgänge, ruckartiges durchtreten des Gaspedals, Ampelstarts, Burnouts...) also im allgemeinem alles was zu erhöhtem Verschleiß an Materialien führen kann.

Manche fahren mit der Kombination schon mehrere Tsd Km, andere wiederum zerlegen das innerhalb von nur ein paar Wochen.

Schwalb · Geschrieben: 04.04.2010 - 16:17

Habe das Getriebe aus dem Cali meines Bruders geholt damals, 8v Calibra.
105 tkm, immer warm gefahren SELTEN geheitzt, und wie rer ihn geholt hat, hatte der Cali 18 tkm, von einem Sammler!!
Habe den gesamten motor noch von dem!!
Fährt sich sehr gut und zieht echt besser!!

Sidt328 · C-T Meister Dabei seit: 09.11.2008 Beiträge: 372

wenns kaputt geht gehts kaputt. Holste halt das nächste und gut

CreativeOpel · Geschrieben: 04.04.2010 - 18:24

Ich habe zufällig die gleiche Kombi Verbaut

Hab allerdings an dem Gewicht der Scheibe nichts geändert! Rate ich auch Absolut davon ab die ist Original Leicht genug!!!
Kleiner Tipp von mir noch, nicht die Gänge zu Extrem Springen also die ersten beiden voll Hochziehen und dann in denn 5. das ist echt Gift! Und auch nacheinander Runterschalten! Nicht vom 5. zb in denn 2 zurück....

Schwalb · Geschrieben: 04.04.2010 - 20:22

So schalte ich auch, trotzdem danke für den Tip!
Ich würde die abgedrehte Scheibe weiter empfehlen!!
Auf der graden echt merkbar!!

CreativeOpel · Geschrieben: 04.04.2010 - 21:29

Bist zu schonmal beide Varianten gefahrn? Original und Abgedreht?

Schwalb · Geschrieben: 07.04.2010 - 13:07

Ja bin ich, würde sagen das man den unterschied auf der graden merkt!

Daywalk3r · Geschrieben: 07.04.2010 - 13:45

Moment...Über welche Schwungscheiben redet ihr?

Orginale V6 oder die LET Schwungscheibe???

@TE: Wie hast du dein F16 verbaut? motor versetzt oder mit der Zwischenplatte?

Nutz · Geschrieben: 07.04.2010 - 13:51

CreativeOpel hat folgendes geschrieben:

Kleiner Tipp von mir noch, nicht die Gänge zu Extrem Springen also die ersten beiden voll Hochziehen und dann in denn 5. das ist echt Gift! Und auch nacheinander Runterschalten! Nicht vom 5. zb in denn 2 zurück....

Allein das würde mich von solchen Umbauten abhalten...

Schwalb · Geschrieben: 07.04.2010 - 14:03

Habe den Motor Versetzt und die Schwungscheibe Abdrehen lassen.
Ist ein F16 getriebe. wenn der let die selbe Schwungscheibe hat, wie ein 8v oder 16v dann ist es die.

CreativeOpel · Geschrieben: 07.04.2010 - 17:06

Schwalb hat folgendes geschrieben:

Habe den Motor Versetzt und die Schwungscheibe Abdrehen lassen.
Ist ein F16 getriebe. wenn der let die selbe Schwungscheibe hat, wie ein 8v oder 16v dann ist es die.

Sind alles 3 Unterschiedliche

XE hat ca. 7kg, die LET hat 5,9?KG und die NE weiß ich nicht, aber hat nur 6Löcher somit nicht passend für denn V6

Schwalb · Geschrieben: 07.04.2010 - 18:34

das ist eine die ins F16 paßt und mit dem motor.
gehe davon aus, das es eine xe war,stammte aus einem gsi 16 V Astra soweit ich weiß.
da sie vor dem wiegen 7kg hatte und danach 4,5kg.
Ist die xe und die let die selbe? Halt nur Gewichts unterschied?
Kenne mich mit den ganzen begriffen nicht gut aus, wenn du willst kannste zu mir kommen, mein Getriebe ausbauen und dich selber davon überzeugen, was da was ist!