Beim gasgeben zieht er nach Links!

calli_mark · Geschrieben: 21.02.2010 - 19:36

Hey

Immer wenn ich Gas gebe zieht mir der Calibra nach links weg...woran kann das liegen?
Wenn ich ihn rollen lasse läuft er super gerade aus!
Luft auf beiden Reifen gleich!

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AndiL · Geschrieben: 21.02.2010 - 20:05

alle gelenke auf spiel prüfen, antriebswellengelenke und manschetten ok? alle 4 reifen korrekter luftdruck, und dann ab auf den optischen prüfstand die achsgeometrie prüfen lassen ...

falls du ein anderes fahrwerk eingebaut hast, die abweichenden daten beim vermessen berücksichtigen !

fredy67 · Geschrieben: 21.02.2010 - 22:25

Hallo calli_mark,

mein Calibra hat das gleiche Problem und ich habe gelesen, dass dies an den Antriebsachsen und der Geometrie liegen soll. Die meisten Calibra habe nur die einteilige Antriebsachse auf der Beifahrerseite und durch die leichte Schräge zwischen Getriebe und Achslager soll dieser leichter Verzug in der Lenkung entstehen. Die zweiteiligen Antriebsachsen sollen dieses Problem weniger haben. Die Werkstatt konnte diesen Effekt nicht geheben. Falls es da etwas machbar sein sollte, würde ich mich über eine Antwort freuen.

Viele Grüße...Fred

jojo82 · Geschrieben: 21.02.2010 - 23:06

fredy67 hat folgendes geschrieben:

Hallo calli_mark,

mein Calibra hat das gleiche Problem und ich habe gelesen, dass dies an den Antriebsachsen und der Geometrie liegen soll. Die meisten Calibra habe nur die einteilige Antriebsachse auf der Beifahrerseite und durch die leichte Schräge zwischen Getriebe und Achslager soll dieser leichter Verzug in der Lenkung entstehen. Die zweiteiligen Antriebsachsen sollen dieses Problem weniger haben. Die Werkstatt konnte diesen Effekt nicht geheben. Falls es da etwas machbar sein sollte, würde ich mich über eine Antwort freuen.

Viele Grüße...Fred

ich hatte in meinem NE damals eine Geteilte Antriebswelle auf der Beifahrerseite, da das Innengelenk defekt war, hab ich mir eine gebrauchte durchgehende vom Schrotti geholt.... hatte damit keine Probleme mit zur Seite ziehen...

Prüfe zuerst alle Gelenke und Buchsen an der Vorder UND Hinterachse, dann Spur vermessen....

calli_mark · Geschrieben: 22.02.2010 - 02:51

jojo82 hat folgendes geschrieben:

fredy67 hat folgendes geschrieben:

Hallo calli_mark,

mein Calibra hat das gleiche Problem und ich habe gelesen, dass dies an den Antriebsachsen und der Geometrie liegen soll. Die meisten Calibra habe nur die einteilige Antriebsachse auf der Beifahrerseite und durch die leichte Schräge zwischen Getriebe und Achslager soll dieser leichter Verzug in der Lenkung entstehen. Die zweiteiligen Antriebsachsen sollen dieses Problem weniger haben. Die Werkstatt konnte diesen Effekt nicht geheben. Falls es da etwas machbar sein sollte, würde ich mich über eine Antwort freuen.

Viele Grüße...Fred

ich hatte in meinem NE damals eine Geteilte Antriebswelle auf der Beifahrerseite, da das Innengelenk defekt war, hab ich mir eine gebrauchte durchgehende vom Schrotti geholt.... hatte damit keine Probleme mit zur Seite ziehen...

Prüfe zuerst alle Gelenke und Buchsen an der Vorder UND Hinterachse, dann Spur vermessen....

Dürfte eig nichts dran sein...war vor kurzem erst beim Tüv (2 Wochen) und der hat sich alles ganz genau angeguckt und geprüft!
War alles in ordnung!
Ich hab durch zufall festgestellt das ich als ich mal die Reifen durch drehen lassen hab , auf der rechten Seite eine Gummispur von ca 2Metern war vll sogar etwas mehr , während links nur ein kleiner Fleck von vll 30cm zu sehen war.
Müsste wohl an der Antriebswelle liegen oder?
Aber normal kann das doch nicht sein?
Hab nen 97er LE - weiß leider nicht welche Welle verbaut ist!

Edit : Und ich rede hier von keinem leichten Verzug , sondern so stark das das Lenkrad sofort links rüber reißt und ich fast in Sekunden auf der Gegenfahrbahn bin wenn ich es nicht festhalte!
Es springt halt richtig rüber sobald ich Gas gebe!
Reifendruck ist überall gleich und im grünen Bereich!

Marph · Geschrieben: 22.02.2010 - 12:46

Haste mal das Differential geprüft ? Welches Getriebe hast du F18, oder F20

Ich hatte das gleiche Problem an meinem Vectra mit F18 Getiebe
du musstest das "F18CR, 3,57" haben kann das sein ??

calli_mark · Geschrieben: 22.02.2010 - 15:18

Marph hat folgendes geschrieben:

Haste mal das Differential geprüft ? Welches Getriebe hast du F18, oder F20

Ich hatte das gleiche Problem an meinem Vectra mit F18 Getiebe
du musstest das "F18CR, 3,57" haben kann das sein ??

Gute frage...wie find ich das raus?

Marph · Geschrieben: 22.02.2010 - 17:42

wenn der Motor ein X20XEV is und der original is dann haste n F18 ( kannste aber nachlesen auf www.opel-infos.de)

Axid · Geschrieben: 22.02.2010 - 18:29

das hört sich ganz stark nach differentialschaden an.hat schon mal jemand wegen solcher probleme nen thread eröffnet und dann war es am ende das Diff.

gruss

calli_mark · Geschrieben: 22.02.2010 - 19:03

Wie kann ich das ganze denn am besten überprüfen bzw ausschließen?
Hab leider nicht das Geld alles direkt wechseln zu lassen...mit tut jeder 10euro schein weh der dafür drauf geht!

AndiL · Geschrieben: 22.02.2010 - 20:52

also wenn ich dich richtig verstanden habe, dann zieht er nach links, auch wenn KEIN rad durchdreht ?

in diesem fall wäre dann aber das diff nicht in aktion ! das arbeitet ja erst bei weg-unterschied zw links und rechts !

ich hatte mit meinem baby mal einen unfall und von der versicherung nur den linken vorderreifen neu bekommen, der rechte hatte aber nurmehr die halbe profiltiefe ... und solange ich diesen reifensatz drauf hatte, zog er immer ganz leicht ... deine reifen sind alle gleichmässig abgefahren ?

ein auto kann eigentlich nur verziehen ( vorausgesetzt, die geometrie is ok ) wenn du auf einer seite irgendwelche widerstände im antriebsstrang hast ... blöde frage : die bremse steckt nicht ev ein wenig ? schau dir zur sicherheit mal den verschleiss der klötze an ! unterschied zwischen aussen und innen is normal, aber zwischen links und rechts nicht !

Marph · Geschrieben: 22.02.2010 - 21:10

mmhh du könntest den Getriebe kasten von unten aufmachen, dann kommen dir allerding ca.2 Liter Getriebeöl entgegen, dann schauste direkt auf das Diff.
Wenn dann noch extrem viele Späne im Öl sind wird es das sein

war bei meinem Vectra so. !!! Komischer Weise hat der beim fahren also beschleunigen oder geschwindigkeit halten keine Geräusche gemacht, aber im Schubbetrieb also Gang drin, bergab, fuß vom gas fing es an zu Kratzen/schleifen, nächster Schritt war dann das jaulen. Angefangen hat der ganze Rotz mit einem links stärker abgefahrenen Winterreifen

Axid · Geschrieben: 22.02.2010 - 21:55

macht dein getriebe denn so ein heulendes geräusch?

gruss

calli_mark · Geschrieben: 23.02.2010 - 17:28

Ich weiß nicht...soweit war sonst eig alles okay!
Reifen hab ich erst vor 1TKM neu bekommen , Bremsen wurden auch gemacht!

Ich hab mal ein Video gemacht , vll hört ihr ja was was ich nicht höre

Und ja , er zieht auch nach links wenn die räder NICHT durchdrehen!

Hier das video : http://www.youtube.com/watch?v=GN7odLnsUlI

Marph · Geschrieben: 23.02.2010 - 21:03

also das das linke rad mehr durchdreht ist meiner Meinung nach in diesem Fall nix ungewöhnliches, und das er stark zur seite zieht beim beschleunigen kann man jetzt nicht groß beurteilen!