Autor | Nachricht |
C-T Kenner
Dabei seit: 23.02.2008
Beiträge: 146
Wohnort: D-72
Auto: Opel
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Geschrieben: 07.01.2010 - 01:56 |
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Ich finde selbst 1000euro recht viel für den Cali. Ich habe vor 3 Monaten einen 16V über ebay ersteigert, Motor komplett neu abgedichtet, Zahnriehmen neu, neuer Zündverteiler, Zündkabel usw, H&R Federn, Mantzel komplette Edelstahlauspuffanlage, und sonst Vollaustattung bis auf Leder. Er hatte lediglich 1 defektes Radlager und kleine Rostblasen beiseitig am Radlauf, und habe dafür 660euro bezahlt.
2008 habe ich einen V6 Last Edition in gutem Allgemeinzustand für 1700euro gekauft.
Bei ebay gehen viele C20ne schon für 300euro raus. Daher finde ich 1000euro für diesen hier schon sehr optimistisch. |
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Geschrieben: |
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C-T Lehrling
Dabei seit: 23.01.2008
Beiträge: 38
Auto: Opel Astra-F GSi C25XE
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Geschrieben: 07.01.2010 - 03:47 |
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Ich würd den Cali mal mit 1000 ansetzen und dann zur Not halt weiter runter gehen... aber mehr ist leider wohl nicht drin.
Habe vor 3 Monaten für meinen Onkel einen 95er 2.0 8V mit knapp 200tkm und nur leichten sichtbaren Rost an der Naht vom Schweller und Rost an der Motorhaube für 650 Euro gekauft. Dabei waren ausserdem noch fast neue Winterreifen und TÜV hatte er auch noch. Ich muss da leider den anderen Recht geben, momentan ist der Markt absolut tot und unberechenbar.
Wie schon erwähnt wäre die einzige Chance Ebay, nen Mindestpreis reinmachen und einen Versuch starten, falls es nicht klappt einfach behalten und abwarten.
Wobei dann die Frage aufkommt wie es mit dem Rost aussieht, könnte dann ja sein das es ratz-fatz geht und dann einiges durch ist und Handlungsbedarf besteht.
Vielleicht auch nen Neuen einfach holen, alles umbauen was du von deinem Alten behalten willst und so den Alten auf Serie zurückrüsten und dann entsprechend günstig anbieten...? |
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C-T Kenner
Themenstarter
Dabei seit: 05.09.2007
Beiträge: 90
Auto: Opel Calibra C20NE
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Geschrieben: 09.01.2010 - 11:43 |
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Moin!
Welches der tuningteile würde denn abschrecken? |
_________________ Opel fahrn', das is als wennse fliegst. |
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C-T Meister
Dabei seit: 24.01.2005
Beiträge: 274
Danke-Klicks: 3
Wohnort: D-12487 Berlin
Auto: Opel Calibra LE. 766 X25XE (2.5 V6 EcoTec)
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Geschrieben: 09.01.2010 - 13:48 |
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Also ich pers. würde schon mal die schwarzen Rücklichter als nicht empfehlenswert sehen.
Aber das ist meine ansicht! |
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C-T Lehrling
Dabei seit: 18.09.2004
Beiträge: 27
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Geschrieben: 09.01.2010 - 14:14 |
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Mich würde am meisten die Rückleuchten samt der Baumarkt Reflektoren neben dem Nummernschild stören. Die Hosenträgergurte sehe ichauch nicht als verkaufsfördernd an. |
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C-T Großmeister
Dabei seit: 24.11.2005
Beiträge: 2319
Danke-Klicks: 2
Wohnort: D-Hessen
Auto: Audi A3, Audi TT RS, Audi A4 Avant ALH, CEPA, AFN
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Geschrieben: 09.01.2010 - 14:56 |
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tieferlegung, rücklichter, gurte, auspuff usw.....
bis auf radio und felgen ist so gut wie alles wertmindernd.
der trend von so gut wie allen alten autos geht IMMER zum original zurück. weil auf krawall optik stehen meist nur junge fahranfänger die wenig ahnung haben. ist meist so. der cali kommt langsam ins sammleralter und da will man eben nur gute originale stücke.
richtig gutes tuning dagegen kann anders sein, ein brabus mercedes oder nen alpina bmw sind bestimmt nicht wertmindernd. aber bei cali müsste es schon ein catano umbau sein mit allem drumm und dran ein cabrio oder aber ein sehr edler motor usw... dann ist ein guter preis zu erzielen.
aber tönungsfolien, auspuff und tieferlegung stellen einfach keinen wertzuwachs da, sondern vermitteln eher noch ein verheiztes auto.
tut mir leid für alle tuningfans, aber es ist so, wenn das tuning nicht absolut sauber und von gutem hause ist.
aber vieleicht hast du glück und ein fahranfänger kauft das auto weil ihm das tuning für wenig geld gefällt. nur solche leute wären bereit noch 1000 oder etwas mehr € zu bezahlen. |
_________________ ab jetzt mit RS Power unterwegs
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