Unterboden abschleifen und Lackieren?

RishiRich · Geschrieben: 19.08.2009 - 21:22

Hallo Leute,
hab nun endlich nen Calibra gefunden der meinen erwartungen gerecht wurde ;P
so, nun kann das neue Projekt Starten:

Calibra 85KW 8V
92 Baujahr
129TKM
Weiß

Das ganze sieht dan so aus:

Jap, wie man sieht hängt die schürze runter (Halterungen gebrochen),
er hat Chrom Angel-Eyes, mit Xenon, daher erlischt das E-Prüfzeichen ;P
und ein Weitec 30mm Fahrwerk war auch schon verbaut.

Meine erste arbeit war es den Auspuff auszutauschen (ab-kat) da der Mittelschalldämpfer durchgerostet ist.
ist nun ein Supersport 2x DTM drauf ;P
und die Frontschürze hab ich auch gleich mitgetauscht

Diese woche kommen noch Rial Felgen in 17" und Schwarzem Stern:

so, aber zum eigendlichem Thema:

Kann ich den unterboden selbst entrosten?
Ich hab mir vorgestellt das ich alle Teile abschleife bis kein Rost mehr zu sehen is, schön dick grundiere und nur normallack drüberhaun.
Und das dan überall wo Flugrost oder mehr zu sehen ist, ist das soweit Möglich`?

Liebe Grüße Ric

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CalibraV · Geschrieben: 19.08.2009 - 22:29

alles rost zu entfernen könnte viel arbeit werden, aber machbar ist es, keine frage.
ist nur eine frage des geschickes und der geduld.
zum beschichten des unterbodens, da wollte ich dich mal fragen was du unter normallack verstehst? irgendeinen normalen lack aus dem baumarkt?

hast du mal über einen unterbodenschutz nachgedacht?
das wäre eine möglichkeit, die andere, wenn du es in farbe und bunt haben möchtest, würde ich es mit einer hellen bootslackgrundierung (hält länger wie normale grundierung und ist auch widerstandfähiger) schön dick grundieren und dann kann man einen normalen lack wie er im baumarkt erhältlich ist zum endlackieren in wunschfarbe draufmachen.

RishiRich · Geschrieben: 19.08.2009 - 22:36

Vielen dank für die Antwort!!!

hab mir den ganzen winter vorgenommen ihn zu entrosten, hab auch schon Grundierung und lack gekauft.
(Fürn winter muss dan ein 2er Golf herhalten den ich dan mit vergnügen gegen baum fahre ^^)
also im endefekt hab ich nich falsch gedacht:

1. Runterschleifen bis man wirklich keinen Rostpunkt mehr sieht
2. Grundierung sorgfältig auftragen und 24 Stunden trocknen lassen
3. lack in mehreren schichten auftragen und trocknen lassen
4. den ganzen wagen mit unterbodenschutz "eincremen" ^^

ich denk mal so großen schutz brauch ich garned da er wirklich jeden winter steht und nie Salz zu gesicht bekommen.
Aber wenn ich diese bootslackgrundierung noch Günstig bekommen würde würd ich diese hernehmen, woher bekommt man die
und wie trägt man die auf?

Liebe Grüße Ric

one and only · Geschrieben: 19.08.2009 - 22:51

Du wirst nach dem runterschleifen so viel rost sehen das du einige kannten erst mal anheben und versiegeln musst um lack darauf haltbar zu machen,
davon abgesehen tun viele kleine steine den mit der zeit sandstrahlen...die idee ist nicht gut für autos die viel fahren.

am besten leg den ali auf die seite oder aufs dach sonst wirst eh wahnsinnig.
dann mit ner elektro-drahtbürste oder dem brenner das zeug runter holen, viel spass....

Sash · Geschrieben: 20.08.2009 - 07:07

Sers, am besten, Du baust alles am Unterboden aus/ab und bohrst
die Federteller HA (oben an den Längsträgern) ab. Da könnt er näm-
lich schon durch sein. Den U-Schutz hab ich , mit so nem halbrunden
Stemmeisen, abgekratzt und dann strahlen lassen.Also, wenn Du
grösseres vorhast und den Cali lange fahren willst, wär des, des Beste.

Gruss

Joker89 · Geschrieben: 20.08.2009 - 08:28

Hey,
bin gerade drann, meinen Cali auch zu entrosten!
Der ganze unterboden hat ordentlich Flugrost mit abbekommen

Also mein Tipp (hat bei mir schon immer gut geklappt) Den Boden soweit es geht entrosten, danach einfach Rostumwandler nehmen, grundieren, Lackieren und dann hat mann wieder für 3-4 Jahre seine ruhe!
Zumindest wars bei mir immer so und so bin ich gut gefahren

Gruß Joker

Timi1983 · Geschrieben: 20.08.2009 - 13:01

Hallo!

Ich bin auch dabei mein Cali zu entrosten und neu aufzubauen. Hab ihn koplett zerlegt, Unterbodenschutz abgeschliffen bzw. gestrahlt und gereinigt. Dann mit BRUNOX Rostumwandler den kopletten Unterboden in mehreren Schichten eingeschmiert.
Es wurden alle Nähte freigeschliffen und neu mit Sikaflex versiegelt.
Jetzt folgt eine "Grundierung" mit Spezialfiller von PPG und danach ein Anstrich mit handelsüblichen Acryllack.
Da mein Calibra KEIN Alltagsauto ist, und nurnoch bei gutem Wetter bewegt wird, sollte dies erstmal für einige Zeit ausreichen!
Ich empfehle dir eine andere Farbe für die Grundierung zu wählen als der "Endlack" werden soll damit du später Steinschläge oder Beschädigungen am Unterboden schneller erkennst.

Hier mal ein paar Bilder von dem abgeschliffenen Unterboden...
Eine genaue "Aufbaustorry" über mein Projekt wird demnächst in meiner Galerie auf Calibra.cc zu sehen sein...

Tonicalibra · Geschrieben: 20.08.2009 - 14:04

@Timmi Sehr geil. Aber ich hoffe, du hast deine Federteller abgebohrt? Weil darunter gammelt es immer, auch wenn man es von aussen nicht einmal erahnt.

Eine Behandlung aller Blechüberlappungen und Hohlräume mit Mike Sanders Hohlraumfett würde sich hier anbieten und die Arbeit abrunden. Auch von Innen konservieren.

Timi1983 · Geschrieben: 20.08.2009 - 14:09

Danke Toni!
Jap die Teller wurden abgebohrt...
Mike Sanders kommt selbstverständlich nach der kompletten Lackierung in die Hohlräume...

RishiRich · Geschrieben: 20.08.2009 - 14:25

Super vielen dank für die Antworten und die Coolen Bilder!!!

Also ich habs auch nur Profesorisch vor, nich gleich alles komplett abmontieren und co,
will nur einigermaßen Rostfrei sein, das mit den Rostumwandler hört sich gut an!

hab im März dan Tüv und da will ich einfach ohne Probs durchkommen und ohne das der wieder mekert wegen sichtbaren Korosionen ...

und dan wird er sowieso wenn er fertig gestellt ist wieder verkauft und ein neuer kommt her ;P

DANKE, LG Ric