[C20LET] Tachostecker. welche Kabel müssen Strom führen?

Shaddowhunter · Geschrieben: 12.03.2009 - 01:14

Da ich immer noch nicht das Problem mit dem Tacho lösen konnte...........

und die Suche nichts brauchbares ergab........

und ein Stromlaufplan für Leute die nix mit Strom am Hut haben Böhmische Dörfer sind nun mal anders rum gefragt.

Der 16 Polige Calibra Tachostecker........@ 1..welche Kabel müssen da für den Tacho Strom führen ? Alle Schwarzen ?
2.. welche Kabel sind dort Masse ?

Problem ist nämlich immer noch das der Tacho wenns Standlicht aus ist geht........und wenns Licht eingeschaltet wird dann aus geht.

Vielleicht weiß nun endlich mal einer Rat........

Und noch was.......ja Massekabel an LM sind alle OK und auch dran.............

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Hype · Gesperrter User Dabei seit: 19.10.2008 Beiträge: 551

Hallo , soweit ich das sehe hat nur Pin 9 den anschluss kl15 also geschaltetes plus ! also direckten anschluss an plus

von dem 16Poligen stecker

und der 2 stecker 12P hat nur was mit den lampen zu tun also birnchen

strompfad 700-730 siehste die ganze tafel

Shaddowhunter · Geschrieben: 12.03.2009 - 18:40

Hype hat folgendes geschrieben:

strompfad 700-730 siehste die ganze tafel

Na wie schon oben beschrieben die Schalttafel bzw Schaltplan..........viele Striche und und und.....

Kriegt es denn keiner auf die Reihe der so einen Plan lesen kann kurz mal zu Schreiben Kabelfarbe bzw Pin 1 und dann dazu welche Funktion ?
Bzw sind da 2 Schwarze Kabel im Stecker. Müssen beide Strom führen? Und was wenn nicht? Bzw woher dann Strom an den Stecker legen?

Tacho geht ja eigentlich.....

...........nur sobald Licht an Tacho aus...... Schalter habe ich 3-4 verschiedene Probiert. Daran liegt es nicht.....hmmmmmmm

Hype · Gesperrter User Dabei seit: 19.10.2008 Beiträge: 551

Oh man .......xD ich bin auch nicht so der schaltplan leser xD

Also ich komme zurecht

so

1
2 ________ BL/WS ________ geht zum generator Ladekontrollleuchte
3 ________ BL/rot ________ Tacho
4 _________ Br _______ direckt auf Masse
5 _________ Br ________ soweit ich das sehe ist das die beleuchtung des Tachos ... ist geht zum lichschalter und ist mit 10A sicherung gesichert
6 _________ Bl _________ geht über den temperaturfühler (kühlmittel) auf masse
7 _________ BL/sW________ geht über den tankgeber auf masse
8 _________ GN ________ Drehzahlmesser
9 _________ SW________ Spannungsstabilisator --> geht dann direckt an sicherung zur kl.15
10________ Br/rt ________ Über bremsschalter zur masse (kontrollleuchte bremse)
11________
12________ Ist für die Motorkontrollleuchte (seh ich aber keine kabelfarbe für

13 ,14_____ SW ________ Sind für die Blinker
15________ BL/GN _______ geht über den Öldruckschalter zur Masse
16________ WS ______ ist fürs fernlicht birnchen (fernlicht plus leitung)

Shaddowhunter · Geschrieben: 12.03.2009 - 19:29

KLASSE

Damit kann ich doch zumindest mal was anfangen.........

MERCI.......

Denk jetzt komm ich klar und hoffe ich finde des Rätsels Lösung

Hype · Gesperrter User Dabei seit: 19.10.2008 Beiträge: 551

Was war denn die vorgeschichte?

Hast du ein tacho wo das signal für den tacho vom ABS kommt oder hast du so nen wegstreckenfrequenzgeber ?

Da ich vom Tacho zu dem Licht hier keine verbindung sehen kann und leider auch nicht weiss was du genau gemacht hast,

Schätze ich mal das du nen Wegstreckenfrequenzgeber hast leider finde ich im stromlaufplan nix darüber .......

Ist da Irgendwie der schuh begraben .....

stenssss · Geschrieben: 12.03.2009 - 20:15

Hi,
kleine Berichtigung:

1
2 ________ BL/WS ________ geht zum generator Ladekontrollleuchte
3 ________ BL/rot ________ Wegstreckenfrequenzgeber
4 _________ Br _______ direckt auf Masse
5 _________ Gr/Gn________ soweit ich das sehe ist das die beleuchtung des Tachos ..geht zum lichschalter und ist mit 10A sicherung (F9) gesichert
6 _________ Bl _________ geht über den temperaturfühler (kühlmittel) auf masse
7 _________ BL/sW________ geht über den tankgeber auf masse
8 _________ GN ________ Drehzahlmesser
9 _________ SW________ Zündplus - geht dann direckt an sicherung (F2) zur kl.15
10________ Br/rt ________ Über bremsschalter zur masse (kontrollleuchte bremse)
11________
12________ BR/Bl ________Ist für die Motorkontrollleuchte
13 ,14_____ SW ________ Sind für die Blinker
15________ BL/GN _______ geht über den Öldruckschalter zur Masse
16________ WS ______ ist fürs fernlicht birnchen (fernlicht plus leitung)

Shaddowhunter · Geschrieben: 12.03.2009 - 20:28

Kurz zur Vorgeschichte:
Februar2008 Cali Turbo gekauft ( Bj92) mit neu Tüv. Alles in Ordnung alles geht.
April 2008 Sturzkorrekturbuchsen verbauen wollen, dabei gemerkt hintere Federbeinlager bzw Aufnahmen unter dem Gummiteller durchgerostet, was 20KM später sicher ein
aufsetzen der Karosse auf den Reifen zur Folge gehabt hätte. Stellte sich bei genauerer Begutachtung fest das der Rost schon durch die ganzen Träger gewandert war.
Ist Laut Brief Finne, doch der schlimmste den ich gesehen habe bis dato. Also entschluß gefasst ohne Richtbank keine oder wenig chancen das Ordentlich zu schweißen.Denn es
müssten beide träger komplett neu gemacht werden.
Fazit:Hab mich nach ner neuen Karosse um gesehen und hab von nem User hier eine gefunden. War sogar VIP Mitglied........hmmmm weiß den Namen jetzt grad nicht im Kopf
Juni 2008 andere Karosse ( BJ 96) gekauft und kompletten Motor, Getriebe und VG aus dem alten in den Neuen gebaut mit Motorkabelbaum.
Seit dem div Elektronic Probleme, wobei das Allrad Problem mit blinkendem Lämpchen endlich gefunden und gelöst wurde. Doch das mit dem Tacho eben noch nicht......

Hab auch schon 2 andere Tachos verbaut und überall das gleiche Phänomen.

Ist übrigens ein elektronischer Tacho. ABS Signal dings wo er von vorne Tachosignal bekommt müsste ja ganz sein denn Tagsüber geht er ja.......

Hype · Gesperrter User Dabei seit: 19.10.2008 Beiträge: 551

stenssss hat folgendes geschrieben:

Hi,
kleine Berichtigung:

1
2 ________ BL/WS ________ geht zum generator Ladekontrollleuchte
3 ________ BL/rot ________ Wegstreckenfrequenzgeber
4 _________ Br _______ direckt auf Masse
5 _________ Gr/Gn________ soweit ich das sehe ist das die beleuchtung des Tachos ..geht zum lichschalter und ist mit 10A sicherung (F9) gesichert
6 _________ Bl _________ geht über den temperaturfühler (kühlmittel) auf masse
7 _________ BL/sW________ geht über den tankgeber auf masse
8 _________ GN ________ Drehzahlmesser
9 _________ SW________ Zündplus - geht dann direckt an sicherung (F2) zur kl.15
10________ Br/rt ________ Über bremsschalter zur masse (kontrollleuchte bremse)
11________
12________ BR/Bl ________Ist für die Motorkontrollleuchte
13 ,14_____ SW ________ Sind für die Blinker
15________ BL/GN _______ geht über den Öldruckschalter zur Masse
16________ WS ______ ist fürs fernlicht birnchen (fernlicht plus leitung)

Der elektro fachmann xD

danke das du auch noch nach geschaut hast .........wie gesagt ich mach sowas nicht jeden tag .......für meine zwecke reicht es bzw. komme ich zurecht^^

wo hast du bei dem 12pin die kabelfarbe stehen ? ich habe nur den schaltplan aus dem download bereich

und da steht nix ....oder bin ich blind?

edit: habs jetzt auch gesehen xD du hast beim Motorsteuergerät geguckt was für ne farbe raus geht

Ähm das mit dem umbau .......

Soweit ich das sehe , Geht das Kabel vom ABS block Pin 17 in das TC steuergerät Pin 25 und direckt über einen (6Poligen stecker "Amaturentafel &Karosserie) zum das Allrad steuergerät Pin 3 und zum Tacho

Also muss normalerweise da irgendwo der Fehler sein ?

stenssss · Geschrieben: 12.03.2009 - 21:05

Hype hat folgendes geschrieben:

habs jetzt auch gesehen xD du hast beim Motorsteuergerät geguckt was für ne farbe raus geht

Hi,
genau

Übrigens der LET hat kein TC-Steuergerät, beim 4x4 ist das unnötiger Ballast.
Dort geht das Kabel vom ABS PIN 17 (blau) über den X6 Stecker (PIN 6) zum X 21 (PIN 3) zum Tacho.