[C20LET] Frage zu der Aufhängung beim LET und NE

Calibrac20letDBR · Geschrieben: 01.03.2009 - 22:59

Hi hab ja nen Calibra Tubo da dieser aber sehr dem Rost verfallen ist habe ich mir jetzt noch nen nahe zu rostfreien Calibra mit C20NE geholt wollte mal fragen wie es aussieht mit der Aufhängung

Wollte da ja jetzt die vorderen Federbeine von meinem Turbo nehmen und die hinteren radnaben tauschen geht das oder wirt das nix!!!

PS ich fahre nachher ohne ALLRAD (keine Fragen warum ich das tue ich habe)

Ist dieses möglich diese vom LET zunehmen oder brauche ich ander vom Vectr A V6 fürleicht??

was müsste noch von der Karosse vom LET über nommen werden??

MfG

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jojo82 · Geschrieben: 02.03.2009 - 00:05

Federbeine kannst Du vorne 1:1 Tauschen, kein Problem

hinten die Radnaben kannst Du auch einfach Tauschen... evtl. brauchst Du neue Radlager, da die Alten beim Rauspressen gerne kaputt gehen..

dann F28 auf Frontantrieb umbauen und die ganze suppe rein in den NE..

Calibrac20letDBR · Geschrieben: 02.03.2009 - 00:26

jojo82 hat folgendes geschrieben:

Federbeine kannst Du vorne 1:1 Tauschen, kein Problem

hinten die Radnaben kannst Du auch einfach Tauschen... evtl. brauchst Du neue Radlager, da die Alten beim Rauspressen gerne kaputt gehen..

dann F28 auf Frontantrieb umbauen und die ganze suppe rein in den NE..

Jo das doch mal ne super aussage!! ja as mit den Radlagern is kein problem weirt eh alles so gut wie neu gemacht!!

F28 is schon umgebaut!!

Mfg

Fleischwurst1 · Geschrieben: 02.03.2009 - 03:17

wennste den motor tauschst und die achsen, dann könntest dochs hcnell die innenausstattung rausmachen und die bodengruppe noch umschweissen, soviel mehraufwand ist das ja danna uch nichtmehr. v.a. wenn du eh auf phase 4 umbauen willst, wärs dann net ne überlegung wert den mehraufwand in kauf zu nehmen? v.a. der allradantrieb mmn. ne enorme wertsteigerung darstellt

Daywalk3r · Geschrieben: 02.03.2009 - 10:14

Warum willst du hinten auch nur die Radnarbe tauschen. Tausch doch gleich die Kompletten Schwingen hinten.

Und wie Fleischwurst schon sagte. einfach "schnell" den Tunnel umschweißen und du hast wieder allrad. Auf das feat. würde ich nicht verzichten wollen.

Calibrac20letDBR · Geschrieben: 02.03.2009 - 10:21

Fleischwurst1 hat folgendes geschrieben:

wennste den motor tauschst und die achsen, dann könntest dochs hcnell die innenausstattung rausmachen und die bodengruppe noch umschweissen, soviel mehraufwand ist das ja danna uch nichtmehr. v.a. wenn du eh auf phase 4 umbauen willst, wärs dann net ne überlegung wert den mehraufwand in kauf zu nehmen? v.a. der allradantrieb mmn. ne enorme wertsteigerung darstellt

Ich habe schon meine Gründe zwecks Allrad oder nicht aber danke für die info!!