[C20LET] Motorschaden? Bitte mal anhören.

EXTRABREITCHEN · Geschrieben: 24.02.2009 - 20:11

also meine ölfilter gehen mit der Hand ab,da ich die ja auch immer nur Handfest anziehe wie es sich gehört

Wenn Ölfilter killen UNBEDINGT ziemlich am Ende b.z.w unten,da sonst die Ausscheidungen kräftig am dampfen sind

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BamBam · Geschrieben: 24.02.2009 - 20:14

Ölfilterschlüssel habe ich da wenn Du ihn Dir ausleihen willst.
Den Ölfilter würde ich erstmal nicht killen.
Bringt ja dann nicht viel.

sollddie2000 · Geschrieben: 24.02.2009 - 20:19

hi!

klingt mir bißchen zu laut für nen stößel. der dürfte ja dann gar kein öl fördern! würde fast auf nen lagerschaden an der nockenwelle tippen?!

mfg

sollddie2000

sonicmsp · Geschrieben: 24.02.2009 - 20:21

Würde erstmal den Zahnriemen prüfen, so wie silvermv6 schon geschrieben hat

Und an deiner Stelle würde ich den Motor bestimmt nicht mehr mit dem Anlasser durchdrehen lassen

Achja, ich tippe auf eine gebrochene Ventilführung oder sogar Ventilfeder!

Calibrac20letDBR · Geschrieben: 24.02.2009 - 20:23

Nutz hat folgendes geschrieben:

Also den Ölfilter krieg ich schonmal nicht ab.

Anderer Tipp? Ich schlag gleich mitm Vorschlaghammer drauf ein!

Anderer Tip ich kauf ihn dier ab!!! Grins

guenny · Geschrieben: 24.02.2009 - 20:31

gruss! hatte das geräuch bei nen corsa b. das auto/motor spielt da mal ne untergeordnete rolle. und da war es eine extrem eingelaufene nockenwelle, hervorgerufen durch extrem vernachlässigte ölwechsel. wäre ja ne option. das die nockenwelle eingelaufen ist. mfg.guenny

let-vectra · Geschrieben: 24.02.2009 - 21:02

hört sich böse an.....
dreh mal die Kerzen raus und mittels endoskop reinschauen...vieleicht hat sich was verabschiedet und klappert nun zwischen Kolben und Ventil ..was wir nicht hoffen wollen!

auf jedenfall so nicht fahren oder nochmal laufen lassen!

jojo82 · Geschrieben: 24.02.2009 - 21:04

so ein geräuch hatte ich mal am x16sz im Corsa, kurzum --> Pleullagerschaden, KW eingelaufen --> Schrott

ist der Abgaskrümmer vielleicht gebrochen???

madbyte · Geschrieben: 24.02.2009 - 21:09

Also ich würde auf einen Schaden der KW Lager tippen.

let-vectra · Geschrieben: 24.02.2009 - 21:16

KW Lagerschaden hört sich etwas anders an...das nagelt nicht so böse.... na wollen wir mal hoffen das es nur nen Hydro ist

Nutz · Geschrieben: 24.02.2009 - 21:19

Also ich hab mir bei Ratio nen Ölfilterschlüssel geholt und ihn dann auch los bekommen. Da spritzt nix, aber es tropft und sobald ich den Anlasser spielen lasse, quillt es am ganzen Ölfilterrand raus. Daher denk ich, dass die Ölpumpe okay is.

Zahnriemen komm ich ja gar nich so ran, dafür müsst ich alles auseinanderbauen und das is mir für heute zu blöd. Die Frage is ja eh:

Welcher Defekt, der sich so äußert, tritt von jetzt auf gleich auf? Hydros machen sich doch zb eigentlich langsam mit der Zeit bemerkbar oder?

@Calibrac20letDBR: Mach nen Preis und hol die Karre ab, ich kann da nicht drauf!

let-vectra · Geschrieben: 24.02.2009 - 21:21

für nen vernünftigen Kurs kannst ihn mit Michael auch zu mir schieben

mach erstmal den V-Deckel ab und schau mal.... Riemen runter und Nockken raus.. Stössel ziehen!

das ist erstmal das einfachste

calicabrio · Geschrieben: 24.02.2009 - 21:24

Hatte mal nen gebrochenen Schlepphebel hörte sich auch so an!

jojo82 · Geschrieben: 24.02.2009 - 21:28

calicabrio hat folgendes geschrieben:

Hatte mal nen gebrochenen Schlepphebel hörte sich auch so an!

der Turbo / 16V hat doch KEINE Schlepphebel....

Nutz · Geschrieben: 24.02.2009 - 21:37

jojo82 hat folgendes geschrieben:

der Turbo / 16V hat doch KEINE Schlepphebel....

Wenigstens eine Sache, die es nich sein kann. Wir nähern uns an!

Man, ich könnt lachen und heulen zugleich, echt...