calibra kauf.ab wieviel km nicht mehr sinnvoll zu kaufen ?

MURDOCALIBRA · C-T Lehrling Dabei seit: 29.01.2009 Beiträge: 10

hallo meine lieblingscommunity

bin gerade am gucken im netz was die preise so sind für einen gebrauchten calibra....habe so ein paar tolle modele gesehen jedoch haben die fast alle zu viele km runter-so um die 175000 bis 250000 km.

bin fahranfänger und will umbedingt einen cali haben....will will will

habt ihr evt. etwas mehr erfahrung und könnt mir sagen was so die grenze ist an km die ein gebrauchter cali haben sollte um noch einige jahre damit glücklich zu fahren?

wäre euch sehr dankbar um antworten tips und ratschläge...

supi nette grüße an alle califreunde

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Dave_Speed · Geschrieben: 12.02.2009 - 10:55

Beim nem 8V also C20NE sind schon Kilometerzahlen über 300.000 zustande gekommen und der Motor lief immer noch wie ne Eins.
175.000 km sind nicht wirklich viel bei nem NE.
Hab auch nen C20XE gehabt der 225.000 auf der Uhr hatte und er lief auch ganz gut. Solange der Motor schön warmgefahren, nicht getreten und ein Ölwechsel regelmäßig durchgeführt wurde ist ein Motor auch mit 200.000 km noch gut in Schuss. Merkt man schon bei ner kleinen Probefahrt.

calimero_c20xe · Geschrieben: 12.02.2009 - 11:03

kann dir da nur recht geben meiner hatt 313000 runter is ein Xe und läugt noch wie ne eins kannst haben wennste willst muß ihn leider hergeben

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lpyue4gcmos2

LG Calimero

NC_Neo · Geschrieben: 12.02.2009 - 11:07

wobei wohl niemand 2700€ bei den KM bezahlen wird ...

ansonsten @ Threaderstelller:

Der Motor kann lang laufen ... aber bei den km kommt typischerweise dann auch der Rost durch, oder die Verschleißteile gehen ihrem Lebensende hinzu.
Sicherlich kann man auch glück haben, aber das man dann ab und zu was reparieren muss, dass sollte man auf jeden Fall vorher einplanen und sich dann nicht ärgern, wenn der Cali manchmal ein Wehwehchen hat.

calimero_c20xe · Geschrieben: 12.02.2009 - 11:57

Ja Km hatt er viel drauf aber er is ja so gut wie neu was ich den letzten Jahren alles reingestopft habe Oo

Aber von mein Späzel der Vectra 2000 hate 403000 runter und lief immer noch

kantamantu · Geschrieben: 12.02.2009 - 12:24

Wenn technisch alles OK ist solltes du eher auf die Karosserie achten als auf die Laufleistung des Motors. Den bei den Thema max. Laufleistung kann dir eh keiner sagen wie viel die Motoren noch aushalten.

EXTRABREITCHEN · Geschrieben: 12.02.2009 - 12:32

kantamantu hat folgendes geschrieben:

Wenn technisch alles OK ist solltes du eher auf die Karosserie achten als auf die Laufleistung des Motors. Den bei den Thema max. Laufleistung kann dir eh keiner sagen wie viel die Motoren noch aushalten.

so in etwa sehe ich das auch.....Motor ist mehr oder weniger auch glückssache,entscheident ist gerade beim Calibra der Karosseriezustand...es sei denn Geld spielt keine Rolle.Ich persönlich würde da auch eher auf die tückischen stellen achten als auf die gelaufenen Kilometern....gerade nen NE oder XE-Motor bekommt man schon mit ein bisschen Glück sehr günstig

Nutz · Geschrieben: 12.02.2009 - 12:58

Immer diese Angst vor vielen km, verstehe ich einfach nicht. Das ist so nen typisches "Ich hab null Plan von Autos"-Argument von z. B. Vätern, die nicht wollen, dass der Sohn n altes Auto fährt. Bei nem Auto kommts einzig und allein auf die Pflege an. Klar sollten bei 200000km schon n paar Teile mal neu gemacht worden sein, Manschetten, Gelenke, etc. Normale Verschleißteile halt. Man fährt am Besten zu nem Sachverständigen und der guckt sich alle Ecken und hört sich den Motor an, man selbst prüft auf Rost und sonstige Alterserscheinungen bzw Schwachstellen und ist von beiden Seiten alles okay, dann könnens auch 500000km sein. Genau so kann n Auto mit 50000km schon kurz vor der Kotzgrenze sein, weil Zahnriemen nicht gemacht wurde, weil er nur getreten wurde, weil er nur draußen stand und nie gepflegt wurde, etc. Bei nem Auto dass -wie der Cali- zwischen 11 und 20 Jahre alt is, sagen die km´s überhaupt nix aus.

BlackdogCalli · Geschrieben: 12.02.2009 - 13:21

@MURDOCALIBRA was haste den so gedacht an Euros so suzugeben bzw. wie viel haste denn überhaupt auf der kannte mal so gefragt

Also wie schon tlw. erwänt wurde, würde ich auf den Zustand der Karosse schauen wegen Rost übliche Problemzonen wie z.b da wären Schweller re./li. ; Radläufe (alle); Motorhaube vorder Kanteenleiste(roste auch gerne); A-Säule(kannste am besten testen wenn du die Tür offen hast und in die lücke mit den Finger fassen tust; Hinter Blechwand(wo die Rl´s und Kennzeichen sitzt, das kannst am besten sehen wenn du die Serviceklappe bei den Rl´s Innen auf machst); Dome schauen Ob die schon stellen aufweissen; Motoraufhängungspunkte; Unterboden.
Schau ob auch die Technische/Sicherheitsrelevanten sachen Ok sind wie z.b. Bremsen vo./hi. ; Bremsleitungen; Bremsflüssigkeit testen(Prüfer gibt es z.b bei ATU); ABS;
Bleuchtung vo./hi. ; Auspuffanlage(ab Krümmer bis ESD); Federn/Dämpfer schauen(ob sie Ölen bzw. gebrochen sind); Lenkung testen; Tip: Fehlerspeicher auslessen mal, ob da nicht ein versteckter fehler da ist,

Beim Motor kann man es net so genau sagen ob der noch hält oder net egal wie viel km er runter hat ob es nun z.b 90tkm sind oder halt mal ü-200tkm. Denn ein Motor kann dir auch bei schon 30 tkm im A.... gehen wie auch bei sehr hohen Laufleistungen

TR 71 · Geschrieben: 12.02.2009 - 13:23

kantamantu hat folgendes geschrieben:

Wenn technisch alles OK ist solltes du eher auf die Karosserie achten als auf die Laufleistung des Motors. Den bei den Thema max. Laufleistung kann dir eh keiner sagen wie viel die Motoren noch aushalten.

Das sehe ich genauso,eher ist die Karosse am ende wie der Motor.Bei guter wartung sehe ich da keine grossen propleme.

MURDOCALIBRA · Geschrieben: 12.02.2009 - 13:36

also als aller erstens möchte ich mich ganz herzlich bedanken für die vielen hilfsreichen tips und antworten.....
werde dann mal so vorgehen wie hier geraten worden ist und den hauptblick auf die karosse werfen......natürlich auch auf den motor und km aber wie schon gesagt karosse etc....

na ja wie schon erwähnt bin ich fahranfänger.....daher dachte ich so als erstwagen bei einem preis von 1000 bis 1500 euro plus minus....

danke nochmals für die hilfen

solltet ihr noch mehr tips haben,dann immer her damit meine super califreunde....

kantamantu · Geschrieben: 12.02.2009 - 13:40

Bei einem Budget von max. 1500 Euro würde ich mir die idee mit dem Calibra vieleicht nochmal überlegen. Für dieses Geld bekommst du eigentlich nur noch Calibras die nach dem Kauf noch einiger Aufmerksamkeit zum Herstellen eines gescheiten Zustands benötigen.
Ebenso solltes du vorherl bei einer Versicherung deines Vertrauens die Kosten berechnen lassen welche, als Fahranfänger, sicherlich nicht zu verachten sind.

Spar lieber noch ein paar Monate und setze mindestens 2500 Euro für einen Kauf an. Alles andere wirst du mit hoher Wahrscheinlichkeit schnell bereuen.

NepTuner · Geschrieben: 12.02.2009 - 18:13

volle zustimmung,

wenn du dir einen calibra für 1000 - 1500 kaufst wirste an wartung, reperatur locker nochmal das selbe drauflegen dürfen wenn du nicht willst das er nach nem monat fahren auseinander fällt.

gilt sicher nicht für alle.. aber 98% und die übrigen 2% zu finden dürfte ne aufgabe fürs leben sein.

den einzigen den ich dir in der preisklasse empfehlen kann wäre der vom user OPRcali...

er möchte seinen NE demnächst verkaufen... und hier wird dir quasi jeder sagen können das er absolut top gepflegt ist.. sprich ihn einfach mal an.

caliebhaber · Geschrieben: 12.02.2009 - 18:32

Vielleicht wäre mein Cliff etwas für dich.

Er hat zwar einige Dellen etc. aber nur dadurch ist er in deiner Preisklasse von (wenn auch am oberen Ende) und du könntest Vorteile wie:

-Sondermodell Cliff Motorsport
- guter Karosseriezustand
- sauber laufende Technik
- 1, 5 Jahre TÜV und AU
- gute Ausstattung (Klima, BBS Alus, eFH)
- Sportfahrwerk (mit Koni gelb)
- schicke Farbe: unischwarz
- MJ 1997 (letztes Baujahr)
- nur 152tkm
- 2.0 16 V Eco mit 136 (günstigster aller Calis in der Versicherung)

mitnehmen. Normalerweise siedeln sich solche Modelle ab ca. 2.800€ an

Um ihn paar Jahre zu fahren, taugt er allemal. Momentan fahre ich ihn selbst, muss ihn also nicht verkaufen. Bei entsprechendem Angebot würde ich das aber tun, da ich ja im Frühjahr wieder mein Turbo anmelden will.

Hier die Gallerie, wo man die Geschichte, sowie auch das negative unverblümt sehen kann.

https://www.calibra.cc/gallery.php?id=2615

Bei Interesse PN

calibraman01 · Geschrieben: 12.02.2009 - 19:07

MURDOCALIBRA hat folgendes geschrieben:

also als aller erstens möchte ich mich ganz herzlich bedanken für die vielen hilfsreichen tips und antworten.....
werde dann mal so vorgehen wie hier geraten worden ist und den hauptblick auf die karosse werfen......natürlich auch auf den motor und km aber wie schon gesagt karosse etc....

na ja wie schon erwähnt bin ich fahranfänger.....daher dachte ich so als erstwagen bei einem preis von 1000 bis 1500 euro plus minus....

danke nochmals für die hilfen

solltet ihr noch mehr tips haben,dann immer her damit meine super califreunde....

Ich hab einen 90er XE mit 90000 km. Scheckheft bis 2006. Dann hab ich ihn von ner alten Oma gekauft und seitdem den Kundendienst gemacht + neue Radläufe, Bremsen usw. Läuft noch wie am Schnürchen bis auf ein paar Kratzer. Da ich grad am Umschauen bin wegen nem neuen Auto würd ich ihn abgeben. Aber nicht unter 2500€. Sonst kommt er halt in die Presse und ich kassier die Abwrackprämie.