[C20NE] Kühlkreislauf entlüften, was hab ich falsch gemacht

streetglow · Geschrieben: 30.05.2008 - 11:32

Ich hab ein Problem mit der Kühlung am Motor, der Wagen wird selbst bei 100km/h heiß bis 100°C nach dem ich Kühlwasser+Thermostat getauscht habe.

Ich hab eine Rep. Anleitung daheim "jetzt helfe ich mir selbst", in der steht Entlüften beim C20NE: Reinfüllen, warmlaufen lassen Kühlmittel füllen bis man nichts mehr nachfüllen kann und keine Blasen mehr aufsteigen.

Nun isses aber so das, sobald ich fahre, der Motor sehr warm wird, sich aber kühlen lässt bei voller Heizung.
Im Stand, wird er auch wieder kühler wenn man Gaß gibt, da ja dann die Wasserpumpe schneller läuft.

Jetzt braucht er aber kein zusätziches Wasser mehr, also ist die Kühlanlage wenigstens dicht.

Was hab ich falsch gemacht beim entlüften?

Oder gibts für so etwas noch andere Gründe?

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CalibraV6Power · Geschrieben: 30.05.2008 - 11:35

hast du schon mal geguckt ob dein stecker von der temperatur richtig am pinöpel dran sitzt?(falls du weisst wo er sitzt)sollte dies nicht der fall sein,kann es sein das der lose rumbaumelt da er eh nicht richtig fest ist immer,irgendwo masse bekommt und dann halt willkürlich anzeigt!kann ne möglichkeit sein!gruss chris

streetglow · Geschrieben: 30.05.2008 - 11:37

Nein, das kann ich ausschließen, das hab ich schon überprüft, der Stecker sitz fest und der Mantel des Kabels ist nirgends aufgescheuert.

sollddie2000 · Geschrieben: 30.05.2008 - 11:39

hi!

geht der thermostat denn auf? schaltet der lüfter am kühler? wenn du diese beiden fragen mit ja beantworten kannst dann hast du alles richtig gemacht

100° sind jetzt auch eigentlich nicht ungewöhnlich meiner meinung nach.

normalerweise entlüftet sich der NE selbst (laut meinem handbuch). wenns dann doch nochmal gluckert einfach mal ne runde im stand laufen lassen und den deckel vom ausgleichsbehälter auflassen bis der thermostat aufgeht und somit den großen kühlkreislauf "schaltet".

mfg

sollddie2000

madbyte · Geschrieben: 30.05.2008 - 11:41

Entlüftenen von nem 2.0er ist einfach, da kann man nich viel falsch machen.

Schonmal überlegt ob die Kopfdichtung hin ist?

streetglow · Geschrieben: 30.05.2008 - 11:45

madbyte hat folgendes geschrieben:

Entlüftenen von nem 2.0er ist einfach, da kann man nich viel falsch machen.

Schonmal überlegt ob die Kopfdichtung hin ist?

Ne nicht schon wieder, das hatt ich im Dezember erst beim andern Cali, ja hab schon daran gedacht, möchts aber nicht glauben außerdem braucht er kein Wasser, Ölspur hab ich auch keine im Kühlwasser.

@sollddie2000, ja das Thermostat öffnet, der Ventilator schaltet kurz vor 100° auch ein.

Ich sag ja nix wenn der Motor im Stadtverkehr auf 100 rauf geht, aber auf der Autobahn und Freilandstraße?

tburnz · Geschrieben: 30.05.2008 - 12:02

streetglow hat folgendes geschrieben:

...
Ich sag ja nix wenn der Motor im Stadtverkehr auf 100 rauf geht, aber auf der Autobahn und Freilandstraße?

Hi
Mal nebenbei: haste die Blende aus dem Kühlergrill entfernt

?

Grüße, T

streetglow · Geschrieben: 01.06.2008 - 13:31

tburnz hat folgendes geschrieben:

Hi
Mal nebenbei: haste die Blende aus dem Kühlergrill entfernt

?
Grüße, T

Welche Blende? Ich hab keine Blende im Kühlergrill.

Ich muss aber sowieso zur Werkstatt, am Freitag hatte ich Termin zum "Pickerl" das bei euch etwa AU und HU, und der größe Mangel war, das sich die Gummiblöcke an der Hinterachste gelöst haben.

streetglow · Geschrieben: 04.06.2008 - 09:14

Ich wollte euch mitteilen das nun alles wieder in Ordnung ist, ich habe gestern den Kühler getauscht, da dieser schon sehr durch Steinschläge, Mücke und anderes Zeugs getroffen war, und ich den Eindruck hatte, dass er innen verkalt ist.

Jetzt arbeitet im Motorraum wieder alles so wie es soll.

Gesamtkosten: ~130 Euro und 2 Stunden Schrauberzeit für mich.

Moelli · Geschrieben: 04.06.2008 - 10:58

Wo haste denn gelesen, beim Nachfüllen so viel rein machen bis voll is?
Also wenn damit der Ausgleichsbehälter gemeint ist, dann is das absolut falsch, der darf nie Voll sein, sonst gibts nen Überdruck im System und da kann bissl mehr passieren als nur zu warm werden.

MSl1 · Geschrieben: 04.06.2008 - 12:44

Moelli · Geschrieben: 04.06.2008 - 16:49

Eben, deswegen ja.
Deswegen lässt man auch bei ner Befüllung, bspw. nach nem Kopfdichtungswechsel den Motor im Stand laufen bis der Lüfter angeht, nebenbei immer schön den Ausgleichsbehälter beobachten und wenn was weg geht nachfüllen bis zur Markierung.
Hab noch nie gehört, dass man das Zeug bis oben befüllt und dann glei los fährt ohne noch mal nach zu schauen.

macke · Geschrieben: 06.05.2023 - 16:52

Moin. Also mein C20let hat das Problem nach öffnen des Kühlsystems auch meist,daß sich eine Luftblase beim Thermostatventil bildet,was dazu führt,daß die Temperatur über 100° bei normaler langer Fahrt ansteigt und der Ausgleichbehälter überhäuft,wenn Deckel geöffnet ist,Motor läuft und das Thermostateventil öffnet. Abhilfe hab ich jetzt gefunden,indem ich bei laufendem Motor 2 Schrauben vom Thermostateventil leicht löse,damit Luft und bisschen Kühlwasser entweichen kann. Bei alten Thermostateventilen gab es oben noch eine Madenschraube drin,die wohl zum entlüften gedacht war. Die ist bei meinem neueren Ventil nicht mehr drin,aber mit leicht lösen der 2 Schrauben geht's auch.