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BOSC1467
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Beitrag: 345403 Geschrieben: 12.05.2008 - 10:59 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

hallo,
gestern viel mir auf dass meine öldruckanzeige beim anlassen des motors bis zum anschlag nach rechts ausschlägt und auch während der fahrt dort bleibt. wenn ich den wagen ausmachen das geht die öldrucknadel auf 0.
mache ich den wagen an wieder holt sich das spiel.

hat jemand von euch auch solch ein problem?

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Gruß Sebastian
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blackmesa
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Beitrag: 345404 Geschrieben: 12.05.2008 - 11:08 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Kabel am Druckgeber abgefallen oder keinen Kontakt mehr. Nachgucken und mit Kontaktspray beheben..

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Beitrag: 345499 Geschrieben: 12.05.2008 - 15:04 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

danke für den tipp, werds mal nachgucken.

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Beitrag: 346599 Geschrieben: 16.05.2008 - 09:41 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

wo sitzt denn der öldruckgeber???

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Beitrag: 346600 Geschrieben: 16.05.2008 - 10:06 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

An der Ölpumpe. Stehst unterm Auto, Körper nach vorn ausgerichtet, Blick nach rechts unter den Motorblock, da in der Nähe des Ölfilters müsste in Richtung nach innen der Geber mit Kabel dran sein.

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Beitrag: 346642 Geschrieben: 16.05.2008 - 13:20 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

und wenn kabel ok sind? das ist der geber im sack?
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Beitrag: 346785 Geschrieben: 16.05.2008 - 23:22 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

CLIFF-0057 hat folgendes geschrieben:
und wenn kabel ok sind? das ist der geber im sack?


Ja. Dann wohl Geber platt.

Oder das Anzeigeinstrument ist im Piep.

Ist aber sehr selten.

Zu 95% liegt es am Kabel oder am Kabelschuh.
Erstmal Kabelschuh reinigen und sauber aufstecken, reicht meistens schon. ja.gif

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Gruß Christian

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Beitrag: 347426 Geschrieben: 19.05.2008 - 18:48 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Hatte ich bei beiden V6 Calis auch den Vollausschlag, bei beiden war es das Kabel. Hab sie dann fest verlötet und schön isoliert und nie wieder Probleme gehabt. Das Steckergelump/Kabelschuh gammelt mit der Zeit weg. Opel wollte mir natürlich gleich weis machen dass die Öldruckkontrollblabla im Eimer sei, das wird teuer usw. lol.gif

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