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Microhorst
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Beitrag: 334504 Geschrieben: 29.03.2008 - 15:35 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

hi

hab neulich mein calie tiefer gelegt mit H&R federn 30mm und koni dämpfer!

heut hab ich meine alus drauf gemacht 7*17 et35 mit 215 40 reifen und jetzt streift es vorne !

diese kombi müsste doch normal ohne probleme gehen?
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Beitrag: 334506 Geschrieben: 29.03.2008 - 15:44 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

ohne problem is beim auto doch nie was ^^

nuja is beim fahrwerk immer so n sache ... 30mm sin da nich immer 30mm ... wo streifts denn .. ich hoff doch ml am kotflügel oder


lg marcel

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Beitrag: 334509 Geschrieben: 29.03.2008 - 15:59 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

wird in der kunststoff radhausschale warscheinlich streifen
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Microhorst
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Beitrag: 334523 Geschrieben: 29.03.2008 - 17:23 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Ja genau da streift es!

also ich hab vorher und nacher gemessen und es waren schon ca genau 30mm

meine befürchtung ich hab die falschen H&R federn drin !

ich hab nähmlich H&R Typ 29807 ABE-NR F406 die sind für alle calibra mit frontantrieb laut gutachten!

jetzt hab ich aber bei H&R online nachgeschaut federn für cali v6 haben ne andere Typ Nummer und zwar Typ 29945 ABE NR F406

h&r Calibra 2wd

h&R Opel Calibra V6

was meint ihr hab ich nun die falschen federn drin wiejetzt1.gif
und noch was meine sind blau die für den v6 sind rot Laut h&r gutachten
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Beitrag: 334526 Geschrieben: 29.03.2008 - 17:28 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

joh dann wirste die falschen drin hamm ... aber wenn de gemessen hast und es sin genau 30mm dann wird des nichts ändern wenn du andere federn einbaust ( nur der tüv könnt probs machen wenn die federn net für dein cali sin)
wirste nich drum rum kommen das de bördelst - wird der tüv sowieso bemängeln wenn du ungebördelt vorfährst

lg

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Beitrag: 334528 Geschrieben: 29.03.2008 - 17:42 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Die federn sind schon die richtigen die mit nr29807 sind die blauen und die 29945 sind die roten und die sind beides 30 mm fürn v6
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Beitrag: 334531 Geschrieben: 29.03.2008 - 17:51 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Die Federn direkt für den V6 haben an der VA nen 13mm dicken stahl. das im anderen gutachten ist auf der VA nur 12mm dick.

Die feder für den V6 hat auch auf der VA weniger windungen.

Die HAfedern sind bei beiden gleich.

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Mfg Calibramero
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Beitrag: 334533 Geschrieben: 29.03.2008 - 18:32 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Also ich hab auch 7x17 et 35 mit 215/40 drauf
und ein Bilstein Fahrwerk mit 30mm .
Und hab vorne und hinten noch mehr als genug platz in den radhäuser !!
Mit deinen Federn wird wirklich etwas nicht stimmen!

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Beitrag: 334545 Geschrieben: 29.03.2008 - 19:19 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Calibramero hat folgendes geschrieben:
Die Federn direkt für den V6 haben an der VA nen 13mm dicken stahl. das im anderen gutachten ist auf der VA nur 12mm dick.

Die feder für den V6 hat auch auf der VA weniger windungen.

Die HAfedern sind bei beiden gleich.


jetzt wo du es sagst seh ich es auch mit den windungen und denn 13 mm


also sinds dann doch die falschen federn??

warum schreiben die deppen dann für alle calis mit 2wd???
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Beitrag: 334559 Geschrieben: 29.03.2008 - 20:35 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Microhorst hat folgendes geschrieben:


warum schreiben die deppen dann für alle calis mit 2wd???


weils eben deppen sind.

Aber wenn direkt welche für den V6 angeboten werden, würde ich diese immer vorziehen. zwinkern.gif

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Mfg Calibramero
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Beitrag: 334560 Geschrieben: 29.03.2008 - 20:41 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

ich habe auch borbet t felgen drauf 17 zoll et 35 215/40 und hab ein fahrwerk drin mit 60/40 tieferlegung und hab noch platz! also glaube auch das was mit deinen federn nicht stimmt
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Microhorst
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Beitrag: 334562 Geschrieben: 29.03.2008 - 21:13 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

mir is grad eingefallen villeicht hab ich des stützlager verkehrt rum eingebaut wiejetzt1.gif

des wäre ja dann auch schon ca 1 cm !
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Beitrag: 334657 Geschrieben: 30.03.2008 - 11:25 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

böse falle. das würde ich schnell kontrollieren
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Beitrag: 334728 Geschrieben: 30.03.2008 - 16:19 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

hallo zusammen

mir raucht schon der kopf !! heul.gif hammer.gif heul.gif

bevor ich mein calibra tiefer gelegt habe habe ich ihn an der va 62cm und an der ha 66cm gemessen !

Nach der tieferlegung auf h&r federn 30mm und gelben konis hab ich nun
VA 61 cm und HA 64 cm

also ist er vorne nur ein ein cm runter und hinten zwei

und er streift jetzt vorne bei kurven ! mit meine alus 7x17 ET 35 und 215 40 reifen
Haben sich meine alten orginalen federn so arg gesetzt gehabt?
Hab ich doch die falschen h&r federn drin?? und er kommt zu weit runter?

könnte mal einer villeicht bei sich nachmessen wo die gleiche reifen und fahrwerkskobination hat ??


image

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backmagic
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Beitrag: 334979 Geschrieben: 31.03.2008 - 20:51 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Zum Vergleich,

mein 94er V6 Calibra mit den 30 mm Irmscher Federn kurz nach dem Einbau mit 215 / 40 R17 ET 47.

Gemessen habe ich im Vergleich zu der Serie vorne und hinten ca. 25 mm.

Hinten sind wir ja noch ähnlich, aber vorne würd ich sagen du hast 60 bis 70 mm wiejetzt1.gif?


image


So wie auf deinem Bild sah in etwa das Ebay Fahrwerk von einem Kumpel aus, war mit 50/30 angegeben, wir mussten um es fahrbar zu machen Distanzstücke zwischen Federteller oben und dem Gummi an den Federn drehen. Also ca. 20 mm hoch.


Zuletzt bearbeitet von backmagic am 31.03.2008 - 21:00, insgesamt 1-mal bearbeitet
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