Irmscher Federn - wie tief sind die? TÜV?

Mcalibra · Geschrieben: 28.02.2008 - 14:56

Ra hat folgendes geschrieben:

ich weis halt nicht ob die werte besser sind oder nicht.. und habe halt angst um mein VG... die fürn turbo kosten 129 euro aber das wär auch noch supi für alle 4.. welche bilstein dämpfer würdest du denn empfehlen? vielleicht hol ich mir das mal im laufe des jahres wenn wieder etwas mehr geld da ist. Is das Fahrwerk dann wirklich so gut? gibt viele die auf koni´s und h&r federn schwören..

Habe selbst Bilstein B8 drin, finde die sehr empfehlenswert...

...zurzeit noch mit H&R Federn...das ist die kombination auf die eigentl. alle schwören...

Konis sind meiner Meinung nach viel zu hart, nicht empfehlenswert, ist eher was für die härter=besser-fraktion...hehe

@ Ra: Wenn dir Irmscher Federn holst, dann kannst ja auf die Irmscher Sturzkorrekturbuchsen zurückgreifen, aber hal die eben genannten aus Gummi...bei anderen Fahrwerken die tiefer sind, müsstest halt auf richtige buchsen von Gema zurückgreifen...

MfG, Micha

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desini · Geschrieben: 28.02.2008 - 16:36

OPRCali hat folgendes geschrieben:

Wobei ich die Aussage wegen der 205er Reifen etwas verwunderlich finde. Was haben die Reifen mit dem Sturz zu tun?

@OPRCali
Naja, er erklärte mir, dass die Sturzkorrekturbuchsen hauptsächlich auch dafür dienen, ein evtl. ungleiches Abfahren der Reifen zu verhindern, bzw. zu mindern. Bei Serienbereifung, oder nicht sooo stark davon abweichender Bereifung wäre das bei diesen Federn aber nicht so gravierend, dass die Buchsen sein müssen.
Er meinte übrigens auch, früher hätten sie diese Buchsen meist mitgeliefert, das wäre aber nicht mehr der Fall. (vermutlich hat der Satz Federn damals wohl auch noch deutlich mehr gekostet

)

Ra · Geschrieben: 28.02.2008 - 17:07

ja das wäre natürlich super wenn man die buchsen noch bekommen würde, da die ja wesentlich billiger sind als die von gema.. ich mein 270 euro für die buchsen.. puh dafür kriegt man ja schon die Bilstein B8...

OPRCali · Geschrieben: 28.02.2008 - 22:53

Die Gema bekommt man über den User LET-Vectra oder auch über Ebay günstiger als 270 Euro.

desini · Geschrieben: 03.03.2008 - 14:26

OPRCali hat folgendes geschrieben:

Guck dir einfach mal deine jetzigen Hinterreifen an.

@ Patrick

Haben ihn nu am Fr. auf der Bühne gehabt und die Federbruch-Diagnose hat sich bestätigt *seufz*

Gleich Freitag abend die Irmscher-Federn bestellt und bezahlt.
Ich habe die für den 2.0i 8V genommen (das ist doch der NE, oder nicht?!)

Habe gemäß Deinem Rat mal die Reifen hinten begutachtet. Tatsächlich fährt sich der rechte Hinterreifen ganz innen etwas mehr ab. Links nicht so.
Mein Mechi meinte, das wäre für die Reifenbreite noch nicht dramatisch, ein bißchen wäre das bei breiteren Reifen halt immer.

Aber warum rechter Reifen mehr als linker

Ich fragte, ob das an der gebrochenen Feder auf der linken Seite liegen kann, aber er meinte, das könne er sich so direkt nicht vorstellen.
Da ich aber mit der Bruch-Feder schon - unwissentlich - seit Ende Dez. rumfahre

(ich ahnte echt nicht, dass die Feder gebrochen ist, zumal es keine Geräusche gab und nix zu merken war, beim Fahren... Irgendwann fiel mir halt auf, dass er links etwas mehr hängt)
könnte ich mir denken, dass das evtl. doch im Zusammenhang steht... Wird der rechte Reifen möglicherweise mehr belastet, wenn links die Feder gebrochen ist???

Silverspeed · Geschrieben: 22.03.2008 - 17:52

Also wie schon viele sagten,es gibt kein besseres fahrwerk für den calibra als irmscher federn mit bilstein b6!
Die B8 sind einfach zu hart,fragt mal bei bilstein nach die raten davon ab bei den federn.
Und die Buchsen brauchst du,egal was er dir sagt!

Ra · Geschrieben: 22.03.2008 - 19:50

die b8 sind ja auch gekürzt. Denke mal das KW gewinde is auch ne geile sache.. etwas tiefer als original darf er schon

yossman · Geschrieben: 22.03.2008 - 21:08

die irmscher federn sind wirklich was feines

hab sie selber in meinem b-vectra drin, sieht gut aus vor allem in verbindung mit den 17er

auf der bahn n bissal hoppelig aber immernoch fahrbar ... ein optimum an optik und fahrverhalten !

desini · Geschrieben: 28.03.2008 - 00:06

yossman hat folgendes geschrieben:

die irmscher federn sind wirklich was feines

Also ich bin - vor allem im Vergleich zu den vorherigen! - auch seeehr angetan von den Federn

Ganz neues Fahrgefühl! Fest,aber deutlich weniger hubbelig als die vorherigen und ungefähr genauso tief.

Und in dem mir freundlicherweise von nettem Forum-ler hier geschickten Umrüstkatalog habe ich gesehen, dass diese Federn offenbar genau die sind, die auch im Keke Rossberg verbaut sind

Zumindest stimmt die Irmscher-Teile-Nr. exakt überein...

SyMen · Geschrieben: 28.03.2008 - 01:12

hi desini,

kannst du mir bitte mal die nummer sagen die auf den federn stehn... hab hier auch noch nen satz liegen und das währ ja echt der hammer wenn das die selben wie aus der edition währen !

aso, wenn jemand interesse daran hat, ich würde sie hergeben.

da ich mir vorgländer geholt hab.

gruß, pat

desini · Geschrieben: 28.03.2008 - 10:23

SyMen hat folgendes geschrieben:

kannst du mir bitte mal die nummer sagen die auf den federn stehn... hab hier auch noch nen satz liegen und das währ ja echt der hammer wenn das die selben wie aus der edition währen !

Kann ich nachher zuhause gern nachschauen. Habe sie allerdings der Rechnung entnommen, nicht den Federn selbst, da mein Mechi sie ja eingebaut hat. Aber da sie in OVP mit großem Irmscher-Druck drauf ankamen, wird das auch korrekt sein.

war was mit i27.....4 für die Hinterachse, glaub ich und die gleiche Nr. mit anderer Endziffer (1, glaub ich) für vorn.

Wie gesagt, ich schau nachhher zuhause!

gruß
desini

SyMen · Geschrieben: 28.03.2008 - 13:29

hey coole sache, dank dir !

desini · Geschrieben: 28.03.2008 - 17:13

@ SyMan

Also: Die Nr. auf der Rechnung von der Individual - GmbH (Irmscher Classics) sind:

i2703001 -> Vorderachse
i2704001 -> Hinterachse

Im Umrüstkatalog stehen genau die ("Irmscher - Nr. " steht da) in der Tabelle 3.1.2.12 Calibra-A - Sportfahrwerk "Keke Rosberg"

OPRCali · Geschrieben: 28.03.2008 - 18:24

Natürlich sind das die Federn für die Editionen. Wo sollen sonst die Irmscher Federn für die Editionen herkommen? Ist halt nur wichtig, dass die für jeden Motortyp anders sind, wegen unterschiedlicher Achslasten. Im Gutachten stehen alle Varianten mit Nummern drin.

desini · Geschrieben: 28.03.2008 - 19:22

OPRCali hat folgendes geschrieben:

Natürlich sind das die Federn für die Editionen. Wo sollen sonst die Irmscher Federn für die Editionen herkommen? Ist halt nur wichtig, dass die für jeden Motortyp anders sind, wegen unterschiedlicher Achslasten. Im Gutachten stehen alle Varianten mit Nummern drin.

@OPRCali

Naja, für mich, als Unwissende, war das durchaus überraschend... Nicht lachen.

Ich hab immer gedacht, ein Tuner wie Irmscher macht für "seine" Automarke pauschal solche Sachen wie Federn usw., weil halt ein Markt dafür besteht...
Wenn ich Dich richtig verstehe, werden solche Teile also quasi FÜR diese Editions-Modelle überhaupt entwickelt und hergestellt? Und dann zum Zwecke des Geldverdienens

- weils sich anbietet - nur zusätzlich auf dem freien Markt angeboten, für Leute, die sowas eben auch gern hätten (auch ohne so ein Edit.Modell)?

Tja, das wusste ich nicht.
Aber ich freue mich trotzdem, dass ich dank diesem Forum so prima Federn für so erstaunlich schmales Geld ergattert habe