Luftzufuhr für Filter?

Bluecali2003 · Geschrieben: 28.02.2004 - 13:34

Hi Leute,

ich hätte mal ne Frage an Euch. Habe mir vor Kurzem nen 16 V Ecotec - Calibra gekauft. Habe jetzt gesehen, dass da ein offener (trichterförmiger) Luftfilter drin ist. Allerdings wurde scheinbar keine Kaltluftzufuhr gelegt. Da ich mich mit dem Thema noch nicht so auskenne, wüsste ich gern, wo man am besten den Kaltluftschlauch anbringt.

Ich hab gesehen, dass auf der Beifahrerseite, unter dem Scheinwerfer so ne Art Rohr ist. Das geht irgendwo nach unten und ist oben offen. War das der Frischluftanschluss für den geschlossenen Filter? Wenn ja, könnte ich den Kaltlurfschlauch dort anschließen?

Ich hab schon sämtliche Suchbegriffe im Forum ausprobiert, finde zu diesem speziellen Punkt aber keine Hilfe.

Danke Euch

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BlackdogCalli · Geschrieben: 28.02.2004 - 13:52

Ja das ist die öffung von Serien Luftfilter gewessen, wo die frisch luft durch ging.
Dar kannst du denn schlauch anbringen, aber ich kann dir gleich sagen das es nicht viel bringt, warum kann ich dir sagen.
Also bei mir wahr es auch so das ich mir einen offen eingebaut habe und den schlauch dar angbracht habe wo er vorher die luft gezogen hat.
Als ich mir dann ein neue Frontstoßange geholt habe und die alte ab macht sah ich unter der haterung wo der Kotflügel drauf sahs einen Schwarzen kasten. Habe dann fest gestehlt das der mit der Luftzufuhr zusmmen hängt also habe ich denn Kasten ausgebaut, das stücke was in den Motorraum ging(von Der alten luftzufuhr einheit) sowie ein dicker Gummischlauch der im Beifahrerkotflügel verschwand entfernt.
Dann habe ich denn neuen schlauch durch die öffnug unter dem Sceinwerfer gezogen und vor einer öffnug an der Schürze befestigt. somit kriegt er besser luft.
Mußte mahl schauen.

Mfg
Jan

Bluecali2003 · Geschrieben: 28.02.2004 - 14:20

Hi,

danke für die schnelle Antwort.

Meinst du, dass die Standardluftzufuhr für den offnen Filter nicht reicht?

Bin da nicht ganz so fit drin und hab auch keine Chance mal das Auto hoch zu bocken. Ich dachte mir, dass es mit der Standardzufuhr auch gehen müsste. Im Moment ist ja gar kein Schlauch da, Probleme hab ich aber keine, auch wenn die Motortemperatur auf knapp 100 ° steigt.

Ich versuchs einfach mal. sollte der Motor dann nicht gut laufen, weiß ich ja wieso

CalibratorV6 · Geschrieben: 28.02.2004 - 17:10

Hallo

also der Teil von der alten Luftzuführung ist der alte Resonatorkasten. Es bringt dir nichts wenn du nen schlauch von der Öffnung des Kastens zum offenen Luftfilter legst, da der Filter trotzdem die warme Motorraumluft ansaugt.

Am sinnvollsten wenn schon mit offenem Luftfilter ist es wenn du den Kasten ausbaust und den Schlauch direkt vom Filter unter die Frontschürze legst. Damit zumindest bei Fahrt der Fahrtwind zum Filter strömen kann. Am besten noch eine art Abschirmungsblech zur Wärmeabschirmung zwischen Motor und offenem Filter einbauen, dann ist das Ergebniss noch besser. Bei K&N wird z.B. ein so genanntes Frischluftsystem mitgeliefert was aus einem Spiralschlauch und einem Gummitrichter besteht, denn man unter die Schürze hängen kann, zum "Fahrtwind einfangen".

Wenn du es so lässt wird der Motor schon laufen, aber spätestens im Sommer bei höheren Temperaturen wirst du Probleme in Form von ausgehendem Motor oder rukeln haben.

Ciao und Gruß

CalibratorV6 :Musik:

BlackdogCalli · Geschrieben: 29.02.2004 - 19:04

@Calibrator V6 jo die probleme hatte ich auch

. Dar ich meinen offen Filter im Sommer eingebaut hatte habe ich es gleich bei der Probefahrt mit dem Filter gemerkt.
Dar habe ich dann als die neue Front kamm gleich mit erledigt Resonatorkasten raus und denn Schlauch nach vone in die öffnung der Frontschürze gelekt.
Geht besser

Mfg
Jan

diablo290877 · Geschrieben: 29.02.2004 - 19:21

um den resonatorkasten auszubauen muß man doch auch die stoßstange abbauen oder
täusche ich mich da,habe mir vor 2 wochen einen eingebaut,in der anleitung von k&n ist das ja gantz einfach erklärt ,das habe ich dann auch gemerkt:)))also habe ich denn schlauch einfach im motorraum nach unten geführt.schau mer mal bei der ersten ausfahrt was da passiert mfg georg

DerSchwabe · Geschrieben: 29.02.2004 - 20:25

Was um alles in der Welt ist ein " Resonatorkasten "

?

Bitte überlegt euch eure Antworten ganz genau

MFG

diablo290877 · Geschrieben: 29.02.2004 - 20:41

ich glaube das ding heist resonanzkasten:)))

DerSchwabe · Geschrieben: 29.02.2004 - 20:48

Richtig 100 Punkte.....

Übrigens ist genau dieser auch ein konstruktives Merkmal des C20xe

Und genau das fehlen des Resonanzkastens ist der Grund, das der 16v mit K&N Filter immer ausgeht...

MFG

CalibratorV6 · Geschrieben: 29.02.2004 - 20:50

Is ja wohl Wurscht wie das Ding heißt

ist auf jeden Fall besser wenn man es ausbaut.

Das Ding kann man so abbauen, ohne was an der Schürze zu machen, hab's ja bei mir auch so gemacht. Muß man halt das Auto etwas anheben und von unten ein bissle "fummeln" dann geht der scho raus.

Und wenn keiner drinnen is dann ist ja noch besser @Schwabe dann kann man den Schlauch direkt durchlegen.

CalibratorV6