[X20XEV] Bitte Bitte antworten

Drifter-Killer · Geschrieben: 08.09.2007 - 01:13

Hab nen Motorschaden und auch nun ein Paar gebrauchte x20xev in aussicht. jetzt weiß ich aber nicht ob x20xev gleich x20xev ist! den einige sind aus nem Omega/Astra/Vectra.Und nochwas kommt dazu, ich hab Automatik! Was ich ganz einfach wissen will, kann ich in meinen Calibra mit Automatik jeden X20XEV reinhängen oder gibt es da Probs, trotz selber Motorbezeichnung. Wäre auch sehr dankbar wenn ihr mir helfen könnten. Achja, gibts beim XEV auch unterschiede mit der Kennnummer oder ist das jetzt egal welches baujahr vom Motor ich verbaue und aus welchem Auto er ist.

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opf85cliff · Geschrieben: 08.09.2007 - 01:18

kann dir leider nur sagen, dass es beim Cali 2 verschiedene Varianten gab... schau dazu einfach mal in die Kaufberatung unter x20xev.

Kurz:

Vers. 1:
183 nm/4000 U/min

Vers. 2:
188nm/3300 U/min
andere Ölwanne (zweigeteilt), Vectra Saugrohr, andere Einspritzung....

so ähnlich sollt es meiner meinung nach gewesen sein.

LG Stifler

DuncanMcQuake · Geschrieben: 08.09.2007 - 01:55

also es gibt 2 verschiedene simtecs im calibra ecotec.

die älteren hatten 56.1 die neueren 56.5

wann das genau eingeführt wurde weiß ich nicht mehr. ein bekannter hatte nen 95er ecotec und noch 56.1 war aber ein reimport.

du müßtest erstmal rauskriegen ob du nen älteren oder neueren hast.

was hast denn für einen motorschaden? völlig im eimer oder nur kopf?

mfg

Wlaed · Geschrieben: 08.09.2007 - 09:33

nun, ansich ist es ja egal, welchen XEV du dir holst.
solange es komplett mit Steuergerät, kabelbaum und anbauteilen ist (obwohl letztere kannst du dir von deinem Motor übernehmen) kannst du jeden rein setzen.
auch Omega XEv passt, solange man die Ölwanne, die Nebenagregate und Krümmer von deinem Cali nimmt.

ansonsten brauchst du nur das Kaputte teil deines Motors zu wechseln. wenn er nen Kolben fresser hat, dann den gesamten Motorrumpf, und den rest wieder vom alten Motor nehmen.

Drifter-Killer · Geschrieben: 08.09.2007 - 11:12

@DuncanMcQuake bei mir sind die Nocken und die Kurbelwelle fest. Der aus der Werkstatt meinte das es billiger wäre gleich nen gebrauchten reinzuhängen. Das werd ich auch machen. Aber ihr meint generell das es egal ist welchen xev ich verbaue??? mein cali ist bj. 96 modelljahr 97 den motor den ich haben will is auch bj. 96

CaliMarcus · Geschrieben: 08.09.2007 - 12:03

Hallo

Soviel ich weiß gab es Wie schon geschrieben 2 Ausführungen beim x20xev. Mit einteiliger Blechölwanne und zweiteiliger Aluölwanne. Übernimmst du den Motor allerdings mit dem Steuergerät des anderen Wagens ist es egal welchen Du nimmst. Umbau vom Schalter auf deinen Automatik mußt du die Schwungscheibe tauschen. Korigiert mich wenn ich mich täusche.

KR188 · Geschrieben: 08.09.2007 - 12:32

CaliMarcus hat folgendes geschrieben:

Hallo

Soviel ich weiß gab es Wie schon geschrieben 2 Ausführungen beim x20xev. Mit einteiliger Blechölwanne und zweiteiliger Aluölwanne. Übernimmst du den Motor allerdings mit dem Steuergerät des anderen Wagens ist es egal welchen Du nimmst. Umbau vom Schalter auf deinen Automatik mußt du die Schwungscheibe tauschen. Korigiert mich wenn ich mich täusche.

ACHTUNG kleiner Einwand

Welche Ölwanne ist wichtig , spür ich gerade am eigenem Leib
falsche Ölwanne = Auspuff passt nicht

Wlaed · Geschrieben: 08.09.2007 - 12:54

du brauchst nu den reinen Rumpf und den Zylinderblock aus dem anderen Motor zu übernehmen, der rest wird von deinem Motor dran gemacht.
n Kumpel hat auch bei seneim XEv damals den Omega Motor verbaut. passt alles 100%

Drifter-Killer · Geschrieben: 08.09.2007 - 12:55

Ja gut, aber ich habe ja noch alle Teile an meinem alten xev drann. Es dürfte ja normal kein Problem sein es an den neuen gebrauchten motor zu bauen oder? bitte klärt mich auch bei mir ist der Motor nicht kapputt durch einen unfall sondern legiglich fest, ist vermutlich ein ventil beim starten abgerissen.

Was meint ihr kostet der Umbau in einer privaten Werkstatt, also alter raus neuer rein???