Domlager wechseln

DasBo · Geschrieben: 20.12.2006 - 23:56

Hi,
mein eines Domlager is mir leider kaputt gegangen. Hab mal in der suche nachgeschaut und gesehen, dass man die antriebswelle lösen muss und so einen kugelkopfausdrücker, oder so, braucht. Muss ich das wirklich alles machen? Oder geht das eventuell einfacher.
Ich hab nen C25XE.
Gibt es da unterschiedliche Lager?
Was kostet so ein Teil?
Was sollte ich da gleich mitwechseln?

Vielen Dank
Gruß
Hannes

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madbyte · Geschrieben: 21.12.2006 - 00:35

Hab die erst gekauft: Eins kostet um die 35€

Um die zu wechseln must du das entsprechende Federbein ausbauen:

- Antriebswelle lösen
- Lenkstange lösen
- Federbein vom Querlenker abschrauben
- Domverschraubung lösen (auf Dämpfer-Kolbenstange)

Danach must du es zerlegen:

- Feder mit Federspannern zusammen drücken
- zweite Schraube auf der Kolbenstange lösen
- Domlager abnehmen
- neues auflegen
- alles wieder zusammen bauen

Wenn du nicht besonders viell Ahnung vom Schrauben hast, geh lieber in die Werkstatt und lass es machen, wenn das Dommlager nicht richtig sitzt ist es bald wieder hin.

tburnz · Geschrieben: 21.12.2006 - 00:53

DasBo hat folgendes geschrieben:

...
Was sollte ich da gleich mitwechseln?

Vielen Dank
Gruß
Hannes

Hi!
Schau dir gleich die Antriebwellenmanschetten mit an. Auch die Manschetten der Traggelenke auf Dichtheit prüfen!
Meist gestaltet sich der Federbeinausbau einfacher, wenn der Stabi gelöst wird- in diesem Fall würd ich gleich nen neuen mit einplanen (brechen gern ab beim Lösen der Muttern).

Grüße, T

madbyte · Geschrieben: 21.12.2006 - 16:40

tburnz hat folgendes geschrieben:

Meist gestaltet sich der Federbeinausbau einfacher, wenn der Stabi gelöst wird- in diesem Fall würd ich gleich nen neuen mit einplanen (brechen gern ab beim Lösen der Muttern).

Stabi??? Warum sollte man den lösen? Den kann man doch so mit runter drücken.
Und wenn man ihn löst: Warum sollte der abbrechen?

christosser · Geschrieben: 21.12.2006 - 17:49

@ madbyte:

er meint nicht den Stabi , sondern die koppelstange!

Was soll man denn am Domlager bitte falsch montieren können? Es gibt zwei Seiten: eine richtige und eine falsche oder?

madbyte · Geschrieben: 21.12.2006 - 18:39

Die Koppelstange muss man auch nicht lösen...

Das Domlage muss auf die kolbenstange, baut man es flasch ein klemmt es zwischen Ansatz Kolbenstange fest...

christosser · Geschrieben: 21.12.2006 - 19:05

Also ich musste sie lösen, weil ich keine Bühne habe! Wenn die Karre auf der einen Seite aufgebockt ist und auf der anderen nicht, muss man sie sehr wohl lösen!

http://cgi.ebay.de/2x-Koppelstange-Astra-F-Vectra-A-Calibra-SCHRAUBAUSFUHR_W0QQitemZ230064716655QQihZ013QQcategoryZ61872QQrdZ1QQcmdZViewItem (Werbung)

Und nochmal was ist den für dich "Falsch"?? Das Lager kann man höchsten FALSCHHERUM einbauen...

DasBo · Geschrieben: 21.12.2006 - 19:37

Hi,
vielen Dank für die Antworten.

Hab noch ne Frage: Hab grad mal bei Ebay nach Federspanner geschaut. Da gibts ja von 20,-€ bis 300,-€ welche. Nun wollte ich mal wissen, was kann man davon gebrauchen und was nich? Gibts da bestimmte MArken, die gut/schlecht sind? Und wie sieht es mit diesen Kugelkopfausdrückern aus. Was sind da vernünftige und was nich.
will mir so nach und nach diverse Werkzeuge besorgen, muss aber dabei ein bisschen aufs Geld achten, wie so viele denke ich

Gruß Hannes

madbyte · Geschrieben: 21.12.2006 - 20:15

christosser hat folgendes geschrieben:

Also ich musste sie lösen, weil ich keine Bühne habe! Wenn die Karre auf der einen Seite aufgebockt ist und auf der anderen nicht, muss man sie sehr wohl lösen!

Muss man nicht

... Ich schraube den grundsätzlich nicht los warum auch.

Erst ds Federbein mit nem ausdrücker vom Dreiecklenker lösen, dann mit einer hand den Dreieckelnker runterdrücken und mit der anderen das federbein rausziehen...

Zitat:

Und nochmal was ist den für dich "Falsch"?? Das Lager kann man höchsten FALSCHHERUM einbauen...

Jetzt habe ich den Beitrag gefunden: Lies hier da weist du was ich mit falsch meine....

stenssss · Geschrieben: 21.12.2006 - 20:19

madbyte hat folgendes geschrieben:

Erst ds Federbein mit nem ausdrücker vom Dreiecklenker lösen, dann mit einer hand den Dreieckelnker runterdrücken und mit der anderen das federbein rausziehen...

Hi,
ich hab mich da schon draufgestellt und den nicht soweit runtergekriegt um das Federbein abzunehmen, deshalb löse ich die Pendelstütze auch immer

madbyte · Geschrieben: 21.12.2006 - 21:51

Also ich habe das schon bei zwei calis umgebaut, und bei meinem "neuen" ist auch nix ausgeschlagen.

Ich glaubeihr müst vorher besser Frühstücken

Wlaed · Geschrieben: 21.12.2006 - 22:12

wenn du schon so viel arbeit dir antust, um das federbein auszubauen, warum schraubst du die Pendelstütze denn nicht ab?
das geht in wenigen sekunden und man kann das Federbein frei bewegen.

madbyte · Geschrieben: 21.12.2006 - 22:16

Gewohnheit??

Nen Kadett hat keine Pendelstütze....

stenssss · Geschrieben: 21.12.2006 - 23:17

madbyte hat folgendes geschrieben:

Gewohnheit??

Nen Kadett hat keine Pendelstütze....

Hi,
das stimmt, beim Kadett geht das so, aber nicht beim Cali, denn dort ist das Teil was sich Stabilisator nennt auch richtg stabil

madbyte · Geschrieben: 22.12.2006 - 00:07

Glaube das muss ich mal dokumentieren wenn ich meine Apex Federn einbau (sind gestern gekommen

)