Xe Probleme durch Schleichfahrt.

Calisto 16 V · Geschrieben: 18.05.2006 - 22:53

Moin moin.
Ich hab da mal die eine oder andere frage an Euch.
Ich hab nen Cali mit dem XE Motor und er macht mir seit einiger Zeit Probleme.
Aufgrund der hohen Spritpreise

schalte ich bei maximal 3 tsd Umdrehungen/ min um Sprit im Stadtverkehr zu sparen.
Nur fängt er langsam an rumzuspinnen. Letztens mußte ich fast schon halbgas geben damit er anfängt schneller zu werden, er ruckelt im Leerlauf, nimmt schlecht Gas an und verschluckt sich auch noch obendrein dazu.
Ich hab mal gehört daß das rumschleichen dem Motor nich so ganz paßt und er deswegen diese zicken macht.
Und ich glaub er verbraucht zu viel.
Ich bin dies Jahr nach Oschersleben gefahren ud hatte nichmal 700Km auf der Uhr als ich wieder nachtanken mußte.Ich bin durchschnittlich 140 gefahren also nich geheizt.
Beim beschleunigen von 120 auf 140 kam hinten aus dem Auspuff ne schwarze Wolke - wie beim Lotus Omega bei Vollast - raus.Das dient ja zur Kühlung. Aber meiner is ja nich mal ansatzweise so hochgezüchtet wie der Lotus.
Warum qualmt der dann schwarz?
Verbraucht er deswegen so um die 10L/100 Km

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jamcalibra · Geschrieben: 18.05.2006 - 23:24

Also des hört sich mir danach an das er zu fett läuft. Vielleicht temperaturfühler oder lambdasonde??? vom frühen schalten können solche probleme auf jedenfall nicht kommen. Es ist zwar nicht schlecht wenn man sein auto auch mal durchbläst aber es ist auf keinen fall schädlich wenn man mal langsamer tut.

Gruss jam

KayJay · Geschrieben: 18.05.2006 - 23:51

Hi,
würde als erstes mal den FS auslesen..kostet ja nix..

Calisto 16 V · Geschrieben: 19.05.2006 - 17:12

Die Karre macht mich noch Wahnsinnig.

Nun fängt er auch noch an ins Notlaufprogramm zu schalten wenn ich an die 3 tsd umdrehungen/ min.komme im 5 Gang. Aber nur im 5 in den anderen unteren nich.
Kann es am Klopfsensor liegen weil der ja bei 3tsd Umdrehungen aktiv wird/is?
Laut Fehlercode Tabelle hat der Klopfsensor ein anner Pfanne.Ich hatte den aber schonmal gewechselt.
Die Lambadasonde werd ich mal durchmessen und mir auch den Temp.fühler zur Brust nehmen.
Danke ersmal für die Hilfe.

opp-md · Geschrieben: 19.05.2006 - 17:53

Calisto 16 V hat folgendes geschrieben:

Ich bin dies Jahr nach Oschersleben gefahren ud hatte nichmal 700Km auf der Uhr als ich wieder nachtanken mußte.Ich bin durchschnittlich 140 gefahren also nich geheizt.
...
Verbraucht er deswegen so um die 10L/100 Km

was ist daran bitte schlecht und wie kommst du auf 10l/100km ?

60l (da musst du den Tank echt trocken fahren) auf 700km ergibt bei mir 8,5l oder 8,6l / 100km ...für 140km/h ist das voll in Ordnung

zu dem Rest kann ich mich den andern nur anschließen...da muss was kaputt sein...Klopfsensor könnte passen...evtl. wurde der zu fest angezogen!?

Und wenn er schwarz qualmt, stimmt normalerweise was am Gemisch nicht.
Check mal die Lambda und den LMM.
Ach ja, und die üblichen Sachen halt, wie Kerzen, Sprit Filter, Leitungen und Pumpe, sowie den Zündverteuler inkl. Zündkabel

nock-corp · Geschrieben: 19.05.2006 - 19:35

Also wenn du ihn immer nur bis max. 3 tsd drehen lässt, dann ist das natürlich schon schlecht für den Motor. Der verkokt mit der Zeit. Zum einen die Ventile, zum anderen auch der Kat. Da hilft nur mal längere Zeit mit Vollgas auf der Autobahn heizen.
Und wenn du den Klopfsensor im Fehlerspeicher hast, würd ich den mal ansehen und nicht die Lambda.
Mach mal die Steckverbindungen vom Klopfsensor ab, sprüh Kontaktspray rein und dann sollte er wieder gehen. Meistens ist nämlich nicht der Sensor selbst defekt, sondern nur der Übergangswiderstand der Steckverbindung zu hoch.
Dreh auch mal deine Kerzen raus. Die werden wahrscheinlich schwarz sein. Das kommt vom übertriebenen Spritsparen.
Im übrigen hab ich beim XE die Erfahrung gemacht, dass er, wenn man ihn ziemlich streng untertourig fährt (so wies die "Spritsparexperten" im Fernsehen immer erklären) er gerne mal mehr Sprit braucht als wie wenn du ihn "normal" fährst!

stenssss · Geschrieben: 19.05.2006 - 20:05

nock-corp hat folgendes geschrieben:

Also wenn du ihn immer nur bis max. 3 tsd drehen lässt, dann ist das natürlich schon schlecht für den Motor. Der verkokt mit der Zeit.

Hi,
das stimmt so nicht.
Wenn der Motor dabei richtig warm wird, also eine längere Strecke zurück legt, ist es absolut unschädlich.
Wenn der aus dem Auspuff schwarz qualmt, so läuft er zu fett. Ursachen können sein: Tempfühler (der zweipolige), Lambdasonde, verdreckter Luftfilter. Was für einen Code schmeist der Fehlerspeicher denn aus (Code Nummer)?

der-eyer · Geschrieben: 20.05.2006 - 00:23

das prolem mit dem notlauf habe ich auch manchmal, bei mir hat der stecker vom tenperaturfühler eine macke muss ihn dan nur einmal abzihen und wieder drauf stecken danach ist alles wider ok.

Calisto 16 V · Geschrieben: 20.05.2006 - 18:01

Namd.
Als erstes mal vielen vilen Dank für die zahlreichen Tipps und antworten.

Ich werde mir dann mal alles genau vornehmen und überprüfen.
@ opp-md.
Ich tanke fast immer wenn der Zeiger schon zwischen den beiden roten Strichen ist, weil ich nich riskieren will das er mir stehen bleibt. 1 mal hatte ich bei normaler Fahrweise 650 Km geschafft aber ich durfte dann auch kanpp 57 L Tanken.

Ich wünsch euch dann ersmal nen schönes Woen.