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C-T Lehrling
Dabei seit: 16.05.2006
Beiträge: 4
Wohnort: D-74379, ingersheim
Auto: fiat cinquecento 0,9
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Geschrieben: 16.05.2006 - 09:06 |
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hallo forum,
ich habe mich heute das erstemal auf eurem forum registriert. ich muss sagen, der erste eindruck ist sehr gut. ich denke, daß ich hier die richtigen antworten auf meine fragen bekomme. ich selber fahre keinen opel, sondern lediglich einen fiat cinquecento, mein nachbar aber einen calibra turbo 4mal4. und dieser muckt ab und zu. da mein nachbar keine ahnung hat von dem, was sich unterhalb der motorhaube abspielt, rief er mich zur hilfe.
nagut, hier das problem:
das fahrzeug scherrt in den ersten drei gängen mit den vorderrädern wie die sau. das sollte beim 4mal4 durch automatische antribsverlagerung auf die hinterräder eigentlich nicht passieren. zudem leuchtet das warnsignal des allradantriebes. kommt dies öfter vor bei allradcalis? ich habe gelesen, daß eine lamellenkupplung darüber entscheidet, ob der vierrad grundsätzlich in betrieb geht oder nicht. diese lamellenkupplung wird mit öl aus der servolenkung versorgt. kann dort mein problem liegen?
vielleicht kann mir einer von euch rat geben, auch, wenn der turbo 4mal4 nicht so weit verbreitet ist.
aber eins kann ich sagen: die karre geht wie die hölle. habe lange nicht mehr so ein giftiges auto gefahren. hätte ich keine ohren, würde ich bei jeder fahrt im kreis rum grinsen...
gruß
matze |
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Geschrieben: |
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C-T Experte
Dabei seit: 08.02.2005
Beiträge: 686
Wohnort: D-Takkatuka-Land
Auto: Calibra C20LET
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Geschrieben: 16.05.2006 - 09:43 |
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Der Allradantrieb ist bei leuchtender Allradkontrolllampe definitiv deaktiviert. Welches Bj ist der Calibra? Vor 94 oder nach 94?
MfG |
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C-T Meister
Dabei seit: 17.02.2005
Beiträge: 420
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Geschrieben: 16.05.2006 - 10:44 |
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ich hätte da noch eine Frage: welche rad/reifenkombination fährt er? Muss nicht genau sein die Angabe, es ist nur die grundsätzliche Frage: Alle 4 räder gleich, oder Vorder- und Hinterachse unterschiedlich bereift. Wenn das nämlich unterschiedlich ist, so ist der Abrollumfang ein anderer und dann geht das Verteilergetreibe früher oder später kaputt. und das wars dann mit dem Allradantrieb. |
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C-T Lehrling
Themenstarter
Dabei seit: 16.05.2006
Beiträge: 4
Wohnort: D-74379, ingersheim
Auto: fiat cinquecento 0,9
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Geschrieben: 16.05.2006 - 13:24 |
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baujahr...uff...müsste ich nachschauen...und der nachbar is nich da. der scherrt noch ein bisschen an seinen vorderreifen herum.
aber die vorderreifen und die hinterreifen haben die gleiche größe und gleichen umfang. und sogar, weil sie noch nicht alt sind, noch annähernd gleiche profiltiefe. aber wahrscheinlich nicht mehr lange...
wenn er mal wieder da ist, überprüfe ich den ölstand in der lenkung. vielleicht gibts da nicht genug öl... wer weiß.
melde mich später nochmal.
danke ersma, gruß
matze |
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C-T Kenner
Dabei seit: 26.12.2003
Beiträge: 228
Wohnort: D-30823 Garbsen
Auto: Opel Calibra 4x4 Turbo C20LET
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Geschrieben: 16.05.2006 - 13:54 |
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Ich würde erst mal den Fehlerspeicher auslesen!! |
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Ex-Calibra.de VIP
Dabei seit: 22.12.2003
Beiträge: 783
Wohnort: D-65428, Rüsselsheim
Auto: Calibra 3.0l mit 4x4
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Geschrieben: 16.05.2006 - 14:24 |
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Moin
genau fehlerspeicher auslesen ist erst mal wichtig und macht der komische knacksende geräusche oder klingt es so als ob das Getriebe kaput wäre
Oder läuft der ganz normal nur halt das der 4x4 deaktiviert ist |
_________________ Wir, die guten Willens sind, geführt von Ahnungslosen, versuchen für die Undankbaren das Unmögliche zu vollbringen.
Wir haben so viel mit so wenig, so lange versucht, dass wir jetzt Qualifiziert sind, fast alles mit nichts zu bewerkstelligen.
Gruß |
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C-T Lehrling
Themenstarter
Dabei seit: 16.05.2006
Beiträge: 4
Wohnort: D-74379, ingersheim
Auto: fiat cinquecento 0,9
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Geschrieben: 16.05.2006 - 14:58 |
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okay, ich lese mal den fehlerspeicher aus. knackende geräusche macht er nicht. er klingt überhaupt normal. nur, daß eben die leuchte lampt und kein allrad da ist bzw aktiviert wird.
gruß
matze |
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C-T Kenner
Dabei seit: 09.12.2005
Beiträge: 103
Wohnort: D-Duisburg
Auto: Opel Calibra Turbo C20let`s
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Geschrieben: 16.05.2006 - 17:22 |
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Moin
Wurde die Hydro kugel schon mal erneurt? Wenn nicht würde ich das sofort machen.
Wie sieht es mit dem servo öl aus noch genug drin? oder kommt es aus dem entlüftungsschlauch raus vom VG?
Ist der geber im VG noch ok?
Den umstand den du beschreiben tust kann viele ursachen haben.
Wenn du noch paar fragen ahst kenn mich gut aus damit. Habe schon oft Autos mit problem mit dem Allrad gehabt.
Schreib einfach ne PN wenn du noch fragen hast. |
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C-T Kenner
Dabei seit: 22.01.2005
Beiträge: 188
Wohnort: D-76351 Linkenheim (bei Karlsruhe)
Auto: Opel Calibra Cliff Edt. X20XEV
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Geschrieben: 16.05.2006 - 18:12 |
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Welche Sicherung ist nochmal für das Allrad zuständig? 16 oder 19?
Was ist eigentlich wenn die durch ist..?? Geht dann auch die Kontrollleuchte an?
Wenn ja, vielleicht die mal checken... |
_________________ greets
Sebastian
die Vorfahren:
1. VW Käfer 1300 BJ. 1970
2. VW Käfer Cabrio Umbau auf Ford 2l V6 Motor 90 PS
3. Calibra C20NE
z.Zt. Calibra X20XEV Cliff Edt. |
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C-T Experte
Dabei seit: 08.02.2005
Beiträge: 686
Wohnort: D-Takkatuka-Land
Auto: Calibra C20LET
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Geschrieben: 17.05.2006 - 09:37 |
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Sicherung 19 ist für 4x4. Ist die Sicherung für die Stromversorgung des Allradsteuergerätes. Ist die Sicherung gezogen oder defekt leuchtet 4x4 Warnleuchte und das 4x4 ist deaktiviert.
MfG |
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C-T Kenner
Dabei seit: 22.01.2005
Beiträge: 188
Wohnort: D-76351 Linkenheim (bei Karlsruhe)
Auto: Opel Calibra Cliff Edt. X20XEV
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Geschrieben: 17.05.2006 - 13:12 |
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doran hat folgendes geschrieben: |
Sicherung 19 ist für 4x4. Ist die Sicherung für die Stromversorgung des Allradsteuergerätes. Ist die Sicherung gezogen oder defekt leuchtet 4x4 Warnleuchte und das 4x4 ist deaktiviert.
MfG |
Danke! War mir nicht mehr sicher... |
_________________ greets
Sebastian
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