XE oder Pseudo XE?

manta400 · Geschrieben: 16.04.2006 - 10:01

hallo,

Mein Kollege möchte sich einen 16V(Xe) besichtigen!
Jetzt würde er gerne wissen, woran man es erkennt, dass es ein wirklicher XE ist, und kein umgebauter NE!
Gibt es da bestimmte merkmale eines Calibra mit XE Motor? Außer dem vergleich der Motornummer und Fahrgestellnummer mit der im Typenschein1

mfg

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Doppel-Whopper · Geschrieben: 16.04.2006 - 10:04

ich geh mal davon aus, du meinst den motorblock.der ist doch soweit ich weiß, bei beiden gleich. was soll da umgebaut sein?

uwecalibraman · Geschrieben: 16.04.2006 - 11:30

Hi...

Spontal fällt mir ein, der XE wurde nur bis 93 gebaut.
Der XE hat serienmäßig CheckControl und der Drehzahlmesser geht bis 8000.

Gruß Uwe

kai2003 · Geschrieben: 16.04.2006 - 11:43

äh mal ne blöde frage aber is das nit scheiß egal ob das n original xe oder umgebauter is ?
is doch eh alles das selbe

gruß kai

BoehserCali · Geschrieben: 16.04.2006 - 11:55

Im Fahrzeugbrief steht eine Schlüsselnummer.
Für die XE sind die Nummern 843 (Allrad XE) und 845 (Frontfräse) gültig.

calibra_catano · Geschrieben: 16.04.2006 - 11:58

kai2003 hat folgendes geschrieben:

äh mal ne blöde frage aber is das nit scheiß egal ob das n original xe oder umgebauter is ?
is doch eh alles das selbe

gruß kai

So seh ich das auch.
Tacho kann ja auch getauscht sein sodas er bis 8000 U/min geht.
@BC *Frontfräse* ist auf ein geiler Ausdruck für nen Frontkratzer.

Matze-LET · Geschrieben: 16.04.2006 - 12:02

uwecalibraman hat folgendes geschrieben:

Spontal fällt mir ein, der XE wurde nur bis 93 gebaut.

Ne, was ist mit den Motoren mit der 2.8er Motronic!?

*Edit* ging nicht nur vom Cali aus. Sorry!

calibra_catano · Geschrieben: 16.04.2006 - 12:09

uwecalibraman hat folgendes geschrieben:

Hi...

Spontal fällt mir ein, der XE wurde nur bis 93 gebaut.

Gruß Uwe

Ja stimmt wurde von 2/90-8/93 verbaut.
Was nutzt das aber wenn der Wagen einer vor 8/93??
Dann eben wie BC schon sagte nur anhand der Schlüsselnummer im Fzg.
der NE hat die 844.

manta400 · Geschrieben: 16.04.2006 - 12:49

Naja,
Ihr habt das falsch verstanden!

Ich wollte wissen, ob der Calibra ORIGINAL ein XE ist, oder vielleicht ein NE war.
Aber das mit tacho oder Checkcontrol ist nicht sicher, denn das kann man auch nachrüsten!
Das mit der Schlüsselnummer im Brief ist auch nicht 100% ig, denn wie weiß ich, ob das der original-Fahrzeugbrief ist!

Im Grunde genommen, würde ich nur gerne wissen, woran man am Calibra erkennt, dass er ein originaler XE ist!

mfg

Edit: übrigens, soviel ich weiß, ist er BJ: 93

kai2003 · Geschrieben: 16.04.2006 - 13:04

sorry aber ich glaub eher du verstehst es nich es gibt wenn nur den richtigen fahrzeigbrief
und ob s der richtige is siehst ja an der nr und wie schon gesagt im grunde genommen is es eh sch... egal ob xe oder umbau weil die teile alle gleich asind von daher wozu der ganze aufstand ?

gruß kai

Fleischwurst1 · Geschrieben: 16.04.2006 - 13:06

soviel ich weiss werden die schlüsselnummern nie geändert, auch net bei nem neuen schein/brief

manta400 · Geschrieben: 16.04.2006 - 13:25

Warum soll es nur den richtigen fahrezeugbreif geben?

ICH WILL NUR WISSEN; OB DIESER CALIBRA 16V so aus dem Werk ausgeliefert worden ist, oder ob er einen NE Motor verbaut hatte, ist das so schwer zu verstehen!
Das ist mir schon klar, dass es egal ist, aber wenn er es wissen will, ist es seine sache ok?

mfg

SyNc · Geschrieben: 16.04.2006 - 13:47

immer mit der ruhe hier
viele anhaltspunkte gibts da halt nicht, und die wenigen wurden inzwischen genannt

anhand der schlüsselnummer is wohl am sichersten
obs der richtige brief is der dir gezeigt wird kannste ja anhand der fahrgestellnummer sehn

und selbst wenn wird wohl kaum jemand son aufwand betreiben um dir n umgebauten 93er als orginal zu verkaufen
wenn dein kumpl ihn nich kauft, dann nächste woche irgend ein anderer, so groß is der profit für den händler dadurch nicht

caliebhaber · Geschrieben: 16.04.2006 - 13:53

Weil es einfach nur einen richtigen Fahrzeugbrief gibt? Dieser wurde dann ggf. ersetzt, wenn er irgendwann voll ist. Mittlerweile könnte er auch umgetauscht sein gegen diesen neuen Brief.... baer die Schlüsselnummer sind trotzdem noch genauso drin, wie bei der Ersterstellung des Briefes als das Fzg. vom Band kam.
Wie BC und andere schon geschrieben haben muss man um sicher zu gehen nur die SR-Nummer beachten.
Um zu schauen ob der Brief zum Fzg. gehört, einfach die Fahrgestellnummern vergleichen.

Wenn du jetzt natürlich damit kommst, dass die Fahrgestellnummer am Fzg. ja auch nicht stimmen muss, weil sie vom Verkäufer geändert/gefälscht worden sein könnte, dann hast du sicher Recht: Dann gibt es wohl keine Möglichkeit mehr festzustellen, obs ein XE oder ein umgebauter NE ist.

Aber dann wäre die Motorgeschichte auch wohl das kleinere Problem....

nock-corp · Geschrieben: 16.04.2006 - 14:00

manta400 hat folgendes geschrieben:

Warum soll es nur den richtigen fahrezeugbreif geben?

mfg

Wieso bitte sollte es anders sein

Wie schon erwähnt wurde, werden Schlüsselnummern NICHT GEÄNDERT!