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C-T Lehrling
Dabei seit: 05.01.2003
Beiträge: 43
Wohnort: D-41812 Erkelenz
Auto: Opel Calibra X20XEV
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Geschrieben: 16.02.2006 - 13:08 |
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Hallo,
ich bin gerade dabei mir eine Scheinwerferreinigungsanlage nachzurüsten. Soweit funktioniert die auch schon ohne Probleme.
Das Problem was sich mir stellt ist folgendes, wohin mit dem Vorratsbehälter, bzw. welchen Behälter benutzten. Dazu muss ich sagen das ich das in meinem X20XEV einbaue, den gab es ja genau wie den V6 und den Turbo mit Klimaanlage nicht in Verbindung mit Scheinwerferreinigungsanlage, da der Platz für den Vorratsbehälter ja schon besetzt ist. Also habe ich meinen Resonatorkasten rausgewurfen und die Leitungen für die Hochdruckpumpe auf die Beifahrerseite verlegt.
Ich möchte halt in den freien Platz im Beifahrerradkasten den Behälter dafür einbauen. Wer hat das auch schonmal gemacht und kann mir vielleicht sagen welchen Behälter eines anderen PKW in den freien Platz passt bzw. wie habt ihr dieses Problem gelöst?
Ich habe zwar auch schon daran gedacht mir aus GfK-Matten einen eigenen Behälter zu basteln, aber das wird doch ein wenig Arbeit und eine riesen Matscherei. |
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Technik-Moderator
Dabei seit: 10.05.2002 Alter: 57
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Danke-Klicks: 21
Wohnort: D-47198 Duisburg
Auto: Calibra Turbo Classic - Nissan Skyline R33 GTST S2 X20LET - RB25DET Auszeichnungen: 4
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Geschrieben: 16.02.2006 - 13:43 |
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Ich hab den für die Scheinwerferwaschanlage vorgesehenen Behälter genommen, denn der hat das passende Loch für die Hochdruckpumpe. Diesen dann mit Kabelbindern befestigt und mit Müh und Not die Frontschürze befestigt.
Der Behälter bewegt sich nie mehr! |
_________________ Personalführung ist…
...die Fähigkeit seine Mitarbeiter so über den Tisch zu ziehen, dass die entstehende Reibungshitze als Nestwärme empfunden wird. |
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C-T Lehrling
Themenstarter
Dabei seit: 05.01.2003
Beiträge: 43
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Auto: Opel Calibra X20XEV
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Geschrieben: 16.02.2006 - 14:18 |
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Aber wenn du den Behälter an der Frontschürze befestigt hast dann sitzt der doch direkt vor den Ventilatoren und Kühlern, und mein X20XEV wird im Sommer so schon ziemlich heiß. Außerdem möchte ich die Anlage auch mal in meinen Turbo übernehmen den ich mir restauriere, und wenn ich da mal einen größeren LLK einbauen möchte hängt doch der Behälter wieder im Weg, oder nicht? |
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Technik-Moderator
Dabei seit: 10.05.2002 Alter: 57
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Auto: Calibra Turbo Classic - Nissan Skyline R33 GTST S2 X20LET - RB25DET Auszeichnungen: 4
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Geschrieben: 16.02.2006 - 19:14 |
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Vorne rechts vor dem Rad ist kein Kühler, nur der Resonatorkasten den du ja ausgebaut hast. |
_________________ Personalführung ist…
...die Fähigkeit seine Mitarbeiter so über den Tisch zu ziehen, dass die entstehende Reibungshitze als Nestwärme empfunden wird. |
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C-T Experte
Dabei seit: 24.02.2005 Alter: 39
Beiträge: 513
Wohnort: D-24159 Kiel
Auto: opel calibra c20ne
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Geschrieben: 16.02.2006 - 20:07 |
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wo bekommt man so eine anlage überhaupt her ?
suche die schon länger .... |
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C-T Lehrling
Themenstarter
Dabei seit: 05.01.2003
Beiträge: 43
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Auto: Opel Calibra X20XEV
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Geschrieben: 16.02.2006 - 21:52 |
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BoehserCali hat folgendes geschrieben: |
Vorne rechts vor dem Rad ist kein Kühler, nur der Resonatorkasten den du ja ausgebaut hast. |
Ja sorry, ich habe das beim ersten lesen falsch verstanden. Ich habe gedacht der Behälter wäre in dem Zwischenraum zwischen Frontstoßstange und Schloßträger/Klimaträger. Aber der Vorratsbehälter den ich habe, das ist so ein Riesenvieh, der ist größer als der V6 Wischwasserbehälter. Und der Platz für den Resonatorkasten ist vielleich gerade mal halb so groß, den kriege ich ja nie im Leben da rein.
Ich habe heute mal den Wischwasserbehälter von einem Astra F genommen, von der Größe passt der, ich müßte mir nur noch was mit dem Füllstutzen und mit der Pumpe überlegen, das passt so nicht.
Zitat: |
wo bekommt man so eine anlage überhaupt her ?
suche die schon länger .... |
Also ich habe den aus einem Vauxhall-Calibra aus Holland. Da in Holland ja viele Schrottplätze sind, und bei mir in der Gegend auch viele Britische Soldaten sind, und die Briten ja fast nur Autos mit Vollausstattung fahren war das für mich kein größeres Problem.
Aber du kannst das System auch neu bei Opel kaufen, das kostet dich dann so knapp über 200 Euro mein ich, du brauchst halt nur den Behälter, die Düsen, Schlauch, ein Relais und die Pumpe. Ab und zu gibt es sowas auch schonmal bei ebay, eine Anlage die ich mal beobachtet habe ist für knapp 100 Euro weggegangen und da war kein Relais dabei, und das kostet schon über 30 Euro. |
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