Motor geht, geht nicht, geht was soll das?

Henning · Geschrieben: 01.11.2005 - 20:38

Hatte problem mit motor, das der 4 zylinder nicht geht. Kopf wieder daruf. Vorher nur 7bar jetzt 9bar. Der 4 Zy. geht beim Start nicht an, wenn ich gas gebe springt er an und leuft eine weile im stand und aufeinmal wieder nicht (funken immer da!) . gebe wieder gas und er leuft. fällt aber nach einer zeit wieder aus. Was ist den jetzt mit dem Motor loß ?

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Duesentrieb · Geschrieben: 02.11.2005 - 17:14

Hallo

Wie hastn gmessen das der Funken immer da is?

Wlaed · Geschrieben: 02.11.2005 - 17:16

spritzt er denn Sprit inden 4 zylinder rein?

was machen die Hydros?

Duesentrieb · Geschrieben: 02.11.2005 - 17:25

Du hast ja schon einen Thread übers gleiche Thema gestartet. Er qualmt WEISS?!
Wie riecht der Qualm? Ölig oder eher wassrig?

Wenn du den Motor abstellst, hörst du dann ein gurgelndes Geräusch?
So als würde jemand eine Mundspülung neben dir machen?

Henning · Geschrieben: 02.11.2005 - 17:43

Sprit bekommt er. Da er hinten den Sprit auch wieder raus pläst und stinkt wie verückt.
Denn funken habe ich getestet in dem ich die zündkerze raus gemacht habe und geschaut habe. und direckt am Dis-Modul den stecker abgezogen. Dort sind die funken auch rüber gesprungen. Hatten jetzt noch mal die Kompression gemessen und alle zylinder vorne hatten ziemlich genau 10 bar. sobald er warm war ging der 4 zylinder wieder aus.

sobald der Zylinder ausfällt qualmt er blau. Ich höre nix wenn ich ihn aus mache.

Duesentrieb · Geschrieben: 02.11.2005 - 17:52

Dann verbrennt er Öl!!! Daher auch des Lambdasignal
Des kann a Ventilschaftdichtung sein, aber durch des das er im warmen Zustand Kompression verliert, tipp ich eher auf Kopfschaden oder was wahrscheinlicher is, Kolbenschaden, bzw Kolbenringschaden weil dann verbrennt des Öl was auf deine Laufbuchsen is. Wo du den Kopf runtergschraubt hast, hast da auch a Foto vom Kolben Nr. 4 gmacht???

Henning · Geschrieben: 02.11.2005 - 18:03

Ne wir hatten keine Fotos gemacht. der Kolben sah aber gut aus, also wie jeder andere.
Ich messe morgen die Kompression im warmen zstand nochmal mal schauen was bei raus kommt.

Duesentrieb · Geschrieben: 02.11.2005 - 18:04

Passt

Adios comprende

Henning · Geschrieben: 03.11.2005 - 15:33

So ich denke mal Problem Gefunden. STEUERGERÄT!!! Der 4 Zy. bekommt immer Sprit egal ob motor leuft oder nur zyndungan. im zylinder stand das Benzin ziemlich hoch. hab den Stecker vom 4 auf den 2 oder 6 gesteckt bei zyndung an, und er macht das selbe. Einspritzdüse sprizt. Ist wohl eindeutig das Steuergerät oder?

Duesentrieb · Geschrieben: 03.11.2005 - 17:47

Klingt eher nach kaputtem Einspritzventil
Prüf mal den Wiederstand
Sollwert 16 ohm toleranz + oder - 1 ohm

Henning · Geschrieben: 03.11.2005 - 17:49

Das glaube ich nicht, da wenn ich den Stecker vom 4 auf einen anderen Stecke passiert das selbe mit dieser Düse. Wenn ich den Stecker vom 6 auf den 4 Stecke ist alles normal.

Duesentrieb · Geschrieben: 03.11.2005 - 17:57

Hast amal gemessen ob der stecker von der 4 Düse überhaupt a signal griegt?
kann Kabelbruch bzw Wackler auch sein. Aber die Kompression macht mich trotzdem stutzig

Henning · Geschrieben: 03.11.2005 - 18:15

Muss ja ein Signal da sein sonst würde die Düse ja nicht öfnen. Sobald ich den Stecker drauf mache macht es klik. Die Kompression stimmt ja jetzt wieder.

Duesentrieb · Geschrieben: 03.11.2005 - 21:05

Ja dann bleibt wohl nur mehr das STG als Fehlerquelle oder eben dieses eine Kabel.
Weil öffnen darf die düse nur wenn sie ein signal bekommt, also bekommt sie dauernd eines, klar. ob das jetzt von der verkabelung, was ich nicht glaube, oder aber eher vom STG das auf dieser brücke einen kurzen bekommt kommt, ist ohne messprüfstand oder jemanden der das gleiche problem schon mal hatte sehr schwer zu sagen.

weil ich weiss nicht wie du das aus dem stg rausmessen kannst

Henning · Geschrieben: 03.11.2005 - 21:38

Hatte auch mal Stg. abgeklemmt und dann hat sie nix mehr eingespritzt. Stg. wieder dran gings wieder los. Hab schon bei Opel nachgefragt ob die das Stg. Checken könnten, können die aber nicht. Sie können nur das Neue auf den Wegfahrspären Code umschreiben. Was ich nur nicht verstehe warum er erst 20 min normal leuft und auf einmal dan nicht. Sobald er eine lange zeit steht geht er wieder.