D3/Euro 2 Umrüstung

Calitan · Geschrieben: 29.10.2005 - 20:06

Habe folgenden Artikel bei Ebay gefunden:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8010064874&fromMakeTrack=true (Werbung)

Will mir so ein Ding auch einbauen um dem Staat nicht alles zu schenken, doch da sind einige Fragen die mich da beschäftigen:

1. Lohn sich das für den Preis??(irgendwo billiger?)
2. Kann man es selber einbauen ?
3. Muß mal evt. AU neu machen?
4. Wenn man es selber einbaut, muß man zum TÜV?
5. Baut es die Werkstadt,mußt man zum TÜV?

Wie läuft es ab?

Ich würde es auch selber machen soll ja kein Ding sein aber kein Bock auf extra AU machen und wieder blechen

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BOSC1467 · Geschrieben: 30.10.2005 - 01:17

hi, preis ist für die xe version ok. für den ne bekommst du das teil für die hälfte.

ablauf ist folgender:

- der Einbau des KLR Systems muss von einer AU- berechtigten Werkstatt ausgeführt und bestätigt werden
- UNMITTELBAR VOR dem Einbau muss eine AU durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass der vorhandene Katalysator in Ordnung ist
- nach dem einbau musst du mit den papeiren zum straßenverkehrsamt und dört bekommst du einen neuen fahrzeugschein und brief
- in diesen papieren steht dann dass du euro 2 hast
- das straßenverkehrsamt leitet es dann zum finanzamt weiter und du bekommst das zu viel gezahlte geld wieder

steuerersparnis dadurch ca. 150€ im jahr

es lohnt sich dann wenn du das auto noch mind. 2 jahre fährst

es lohnt sich

nock-corp · Geschrieben: 30.10.2005 - 09:36

Das ist völlig falsch!

Du hast 2 Möglichkeiten: Entweder du lässt es von der Werkstatt einbauen, das werden aber die meisten nicht machen, wenn du das Teil nicht von Ihnen kaufst sondern selber mitnimmst.
Oder du baust es selber ein, dann mußt du allerdings zum Tüv, die überprüfen das dann.
AU ist NICHT zwingend vorgeschrieben. Manche Werkstätten machen es aber trotzdem. Allerdings nur als Kontrolle, es handelt sich dann nicht um eine offizielle AU, bei der du dann wieder einen Stempel für 2 Jahre bekommst.
Außerdem wird die AU NICHT VOR sondern NACH dem Einbau gemacht. Wie kommt man denn auf so einen Blödsinn? Das macht echt keinen Sinn!

Außerdem: Suche wirkt Wunder!

Tagtraeumer · Geschrieben: 30.10.2005 - 09:54

nock-corp hat folgendes geschrieben:

Das ist völlig falsch!

Du hast 2 Möglichkeiten: Entweder du lässt es von der Werkstatt einbauen, das werden aber die meisten nicht machen, wenn du das Teil nicht von Ihnen kaufst sondern selber mitnimmst.
Oder du baust es selber ein, dann mußt du allerdings zum Tüv, die überprüfen das dann.
AU ist NICHT zwingend vorgeschrieben. Manche Werkstätten machen es aber trotzdem. Allerdings nur als Kontrolle, es handelt sich dann nicht um eine offizielle AU, bei der du dann wieder einen Stempel für 2 Jahre bekommst.
Außerdem wird die AU NICHT VOR sondern NACH dem Einbau gemacht. Wie kommt man denn auf so einen Blödsinn? Das macht echt keinen Sinn!

Außerdem: Suche wirkt Wunder!

DAS ist falsch..

es ist korrekt wie BOSC es geschrieben hat.. allerdings bedeutet das "AU unmittelbar bevor" einen Zeitraum von maximal 4 Wochen vorher.. ich hatte damals sowieso TÜV/AU komplett neu gemacht.
Einbauen kannst du ihn selbst- ist kinderleicht, allerdings muss der Einbau von einer AU- fähigen Werkstatt abgesegnet werden (ich hatte glücklicherweise ne Vertrauenswerkstatt die mir in Bezug auf die gemachte AU und den Einbau vertraut hat und den wisch unterschrieben hat- aber auch gerade so) und die AU wird DAVOR gemacht

also Nock- bevor du so nen Ton anschlägst mach das erstmal

Kaltlaufregler bringt dir nur Euro 2 weil die Warmlaufphase verkürzt wird und dadurch der Kat schneller auf Betriebstemperatur kommt- die Werte die bei der AU rauskommen entsprechen denen der euro1, desweiteren ist die AU sogar direkt vopm Hersteller vorgeschrieben da du den Nachweis erbringen musst, dass dein kat die erforderten Werte bringt.
Ohne das Formular "Kat- Test" schlüsselt dir kein Amt dein Fahrzeug um

Calibaber · Geschrieben: 30.10.2005 - 11:31

wenn du das System von einer Fachwerkstat einbauen lässt, dann bekommst du eine Einbaubescheinigung mit, mit der du einfach nur zur Zulassungsstelle gehen muss.
wenn du es aber selber einbaust, dann must du zum TÜV und das Ding eintragen und die neu AU kommt dazu.

BOSC1467 · Geschrieben: 30.10.2005 - 11:42

Tagtraeumer hat folgendes geschrieben:

nock-corp hat folgendes geschrieben:

Das ist völlig falsch!

Du hast 2 Möglichkeiten: Entweder du lässt es von der Werkstatt einbauen, das werden aber die meisten nicht machen, wenn du das Teil nicht von Ihnen kaufst sondern selber mitnimmst.
Oder du baust es selber ein, dann mußt du allerdings zum Tüv, die überprüfen das dann.
AU ist NICHT zwingend vorgeschrieben. Manche Werkstätten machen es aber trotzdem. Allerdings nur als Kontrolle, es handelt sich dann nicht um eine offizielle AU, bei der du dann wieder einen Stempel für 2 Jahre bekommst.
Außerdem wird die AU NICHT VOR sondern NACH dem Einbau gemacht. Wie kommt man denn auf so einen Blödsinn? Das macht echt keinen Sinn!

Außerdem: Suche wirkt Wunder!

DAS ist falsch..

es ist korrekt wie BOSC es geschrieben hat.. allerdings bedeutet das "AU unmittelbar bevor" einen Zeitraum von maximal 4 Wochen vorher.. ich hatte damals sowieso TÜV/AU komplett neu gemacht.
Einbauen kannst du ihn selbst- ist kinderleicht, allerdings muss der Einbau von einer AU- fähigen Werkstatt abgesegnet werden (ich hatte glücklicherweise ne Vertrauenswerkstatt die mir in Bezug auf die gemachte AU und den Einbau vertraut hat und den wisch unterschrieben hat- aber auch gerade so) und die AU wird DAVOR gemacht

also Nock- bevor du so nen Ton anschlägst mach das erstmal

Kaltlaufregler bringt dir nur Euro 2 weil die Warmlaufphase verkürzt wird und dadurch der Kat schneller auf Betriebstemperatur kommt- die Werte die bei der AU rauskommen entsprechen denen der euro1, desweiteren ist die AU sogar direkt vopm Hersteller vorgeschrieben da du den Nachweis erbringen musst, dass dein kat die erforderten Werte bringt.
Ohne das Formular "Kat- Test" schlüsselt dir kein Amt dein Fahrzeug um

dank dir tagi kann mich deinem zusatz nur anschließen

@nock-corp wenn mein beschriebener ablauf völlif flasch ist wieso musste ich genua so und nicht anders vor 2 wochen vorgehen

nock-corp · Geschrieben: 30.10.2005 - 13:57

Ich arbeite in einer zertifizierten AU-Werkstatt und wir bauen die Teile regelmäßig ein. Es ist definitiv NICHT vorgeschrieben, eine AU zu machen!
Fakt ist nur, dass es trotzdem viele Werkstätten machen, da sie sich zum einen damit offizielk absichern (ist ne komplizierte Geschichte) und es auch einen besseren Eindruck beim Kunden bzw. der Zulassungsstelle macht.
Wieso denn auch? Jedes angemeldete Fahrzeug hat ja logischerweise eine gültige AU. Somit ist auch der Nachweis erbracht, dass die Abgaswerte in Ordnung sind.
Wie schon geschrieben wurde, ändert sich zwischen Euro1 u. Euro2 nichts an den Werten, der Unterschied ist nur die kürzere Warmlaufphase. Und das wird bei der AU nicht erfasst.
Es ist auch in dem Formular, welches auszufüllen ist, nicht beschrieben, dass eine AU gemacht werden muß.
Es muß lediglich die genaue Bezeichnung des Katalysators angegeben werden.

Wlaed · Geschrieben: 30.10.2005 - 15:05

Also...

Aus Erfahrung:

GAT selber einbauen, zum TÜV fahren, den dort eintragen lassen (kostet 3x AU Gebühren) und man bekommt auch eine NEUE AU Plakette, die dann 2 Jahre gültig ist, dann zur Zulassungsstelle fahren und eintragen.

Fertig!

Eine AU vor dem Einbau ist nicht NOTWENDIG!
habe den KLR damals bei meinem NE und jetzt beim XE eingetragen bekommen, und es wurde kein einziges Mal die AU vor dem Einbau geprüft und auch meine alte wollten sie auch nicht sehen.

xara- · Geschrieben: 31.12.2005 - 19:02

nock-corp hat folgendes geschrieben:

Ich arbeite in einer zertifizierten AU-Werkstatt und wir bauen die Teile regelmäßig ein. Es ist definitiv NICHT vorgeschrieben, eine AU zu machen!
Fakt ist nur, dass es trotzdem viele Werkstätten machen, da sie sich zum einen damit offizielk absichern (ist ne komplizierte Geschichte) und es auch einen besseren Eindruck beim Kunden bzw. der Zulassungsstelle macht.
Wieso denn auch? Jedes angemeldete Fahrzeug hat ja logischerweise eine gültige AU. Somit ist auch der Nachweis erbracht, dass die Abgaswerte in Ordnung sind.
Wie schon geschrieben wurde, ändert sich zwischen Euro1 u. Euro2 nichts an den Werten, der Unterschied ist nur die kürzere Warmlaufphase. Und das wird bei der AU nicht erfasst.
Es ist auch in dem Formular, welches auszufüllen ist, nicht beschrieben, dass eine AU gemacht werden muß.
Es muß lediglich die genaue Bezeichnung des Katalysators angegeben werden.

Ich muss da Nock.Corp völlig recht geben, in den Papieren von TwinTec stehts genauso wie Tagräumer und co sagen ERst AU und einbau durch Werkstatt blah blah.
FAKT jedoch ist, und ich kann nur aus eigener erfahrung sagen (ich habe seit 1 woche euro2)

Du bauchst dir das ding ein fährst zum TÜV die stecken kurz ihr diagnose AU gerät in deinen Auspuff und schauen ob das ding läuft und gut ist.
kostet keine AU gebühren sondern nur die normale eintragung das wars. Waren bei mir 28€ fertig
und dann noch 15€ fürn einen neuen schein.

Theorie und Realität sehen of ganz anders aus, hatte auch mit AU und WerkstattKosten gerechnet ect.

caliman1973 · Geschrieben: 12.01.2006 - 13:45

Habe ich auch eingebaut.Ist kein Problem.Einfachvon einer Autorisierten Werkstadt nach dem Einbau AU machen lassen,in die Papiere eintragen lassenund schon Sparst du Geld .Bei mir hat es sich nach einem Jahr schon bezahlt gemacht.