Unterschiede Bremsanlage Turbo und V6?

the-privateeye · Geschrieben: 27.09.2005 - 21:51

Hallo da ich auf 5 Loch Umbauen werde meinen 97er wollte ich wissen, wer von den beiden die bessere Bremsanlage bzw. die größere hat? Oder sind die gleich?

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kanm0 · Geschrieben: 27.09.2005 - 21:57

Die Bremsanlagen des Turbo und des V6 sind gleich.

DavidTec · Geschrieben: 27.09.2005 - 22:14

Das ist doch mal ne interessante Info, das heisst, wenn der Cali nen 3 Liter V6 Block bekommt, muss die Bremsanlage nicht zwangsläufig erneuert werden, da diese auch für höhere Leistungsparameter konzipiert sind?Liege ich da richtig?

Diablo · Geschrieben: 27.09.2005 - 22:37

Ja.....würde dennoch ne größere Anlage empfehlen.

Die Serienanlagen sind doch alle Spielzeug und taugen nix....

DavidTec · Geschrieben: 27.09.2005 - 22:43

Jap, das habe ich auch schon festgestellt, obwohl ich schon sehr verwöhnt war, aufgrund der guten Bremsanlage an meinem Motorrad *g*...aber die V6 Bremsen sind schon sehr "weich" eingestellt trotz ATE Powerdisc...aber dann gilt erst 3 Liter, dann Brembo *g*, danke für die Infos

Diablo · Geschrieben: 27.09.2005 - 22:45

Omega 3000 kann ich nur als günstige Alternative empfehlen.

Aber Brembo ist sicher net verkehrt....

let-vectra · Geschrieben: 27.09.2005 - 23:27

es gibt 2 Bj bedingte Bremsanlagen beim C20let oder V6....

bis Bj 284mm....ab BJ 288mm

LLD79 · Geschrieben: 27.09.2005 - 23:57

let-vectra hat folgendes geschrieben:

es gibt 2 Bj bedingte Bremsanlagen beim C20let oder V6....

bis Bj 284mm....ab BJ 288mm

Fährt man denn bei beiden die gleichen Sättel und Bremsbeläge? Sind die Federbeine an sich immer gleich?

Wlaed · Geschrieben: 28.09.2005 - 00:07

nein, die Sättel und die Beläge sind dann auch den grössen der Scheiben angepasst.

wenn du nen günstigen umbau willst, dann nimm die Girlingbremse, ansonsten Brembo 4 kolben Sättel.

Joe Vitarbo · Geschrieben: 28.09.2005 - 22:35

Bis 95 bzw -S wurden 284 x24 mm Scheiben verbaut. Ab Ende 95 und T- gab es eine grössere Bremsanlage. Geändert wurden die Sättel der Vorderachse, die Federbeine, die Radnaben, die Radlager, das ABS Modul, die Sättel der Hinterachse... Eine Umrüstung von 284x24 auf die "grosse" Bremsanlage ist recht umfangreich und nicht ganz billig.

Wlaed · Geschrieben: 28.09.2005 - 22:51

Joe Vitarbo hat folgendes geschrieben:

... Eine Umrüstung von 284x24 auf die "grosse" Bremsanlage ist recht umfangreich und nicht ganz billig.

warum den das?

man braucht nur die Scheiben, Beläge und die Sättel für die VA, der rest bleibt, wie es ist.

Last Edition 0023 · Geschrieben: 28.09.2005 - 23:19

Ich habe einen Cali mit X25XE Maschine vom Baujahr 96 (mit nem V in der Fzg.-Identnr.) und wollte mir jetzt die Zimmermann-Bremsscheiben holen.
Nachdem was ich hier im Thread gelesen habe muß ich dann 288mm Scheiben nehmen, oder??
Ich wollte die kombinieren mit den ATE-Belägen, sind die denn auch für Bremsverschleißanzeige geeignet, die mein Cali im Check-Control-System hat??

bzw. sollte ich beim Einbau was beachten, wegen der Elektronik, die an der Bremse mit dranhängt??

Vielen Dank
Cali-Gruß

Stephan

Wlaed · Geschrieben: 28.09.2005 - 23:25

ja, du brauchst die grossen scheiben.
und dann neue Kontakte für CC, denn wenn die Anzeige ein mal brennt, muss man die Kontakte wechseln.
die kosten keine 10€ (zumindest vor 5 Jahren war es so)

Last Edition 0023 · Geschrieben: 29.09.2005 - 00:03

thankx a lot

Einfach Super das Forum, hier wird Ihnen geholfen!!!!

Hast Du @Wlead oder die anderen vielleicht ne genauere Bezeichnung für die Kontakte oder sogar ne teilenr., dann kann ich dem netten Herrn beim freundlichen gleich ne Zahl an Kopf schmeißen

Wlaed · Geschrieben: 29.09.2005 - 00:08

die Kontakte bekommst du überall zu kaufen.

die GM Nummer lautet:
bis Fahrgestellnr: 90425491
ab Fahrgestellnr: 90538302