C25XE Komisches Geräusch

mel23 · Geschrieben: 08.09.2005 - 22:36

Danke, es hat gemundet!

So, also das mit dem Schraubenzieher probiere ich gleich morgen!

Zu den Hydros, was die betrifft bin ich leider noch ein geistiges "Nackapatzl" aber soweit ich weiss sprechen wir von der Verbindung Nockenwelle - Ventildeckel, richtig!?

Wenn ich jetzt also einfach weiterfahre, ist das dann nicht eher schlecht für mein "Maschindal"? Was passiert im schlimmsten Fall? Reissen? Brechen? Ich will da nichts riskieren!

Loklisierungsdaten folgen morgen!

Thx und lg mel

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Wlaed · Geschrieben: 08.09.2005 - 22:45

die hydross stellen eine Art Puffer zw. Nockenwelle und Ventilfeder dar.

die sind wie eine kleine Trommel aufgebaut und haben kleine Löcher, durch die die sich mit Öl voll saugen.
durch das Drehen der Nockenwelle, drückt diese auf den Stössel, dieser presst sich zusammen, bis zu einem bestimmten grad, und dann drückt diese auf die Ventilfeder, die dann widerum auf das Ventil drückt.

ist der Stössel nicht mehr der frischeste, kann er das Öl nicht behalten und durch die Nockenwellen drehung und dadurch entstehenden Druck auf den Stössel, fliesst das öl aus dem Stössel raus und man hört dann das Klapper geräusch.

Normalerweise kann man das Geräusch durch ein besseres Öl vorbeugen, aber in deinem Fall ist wohl nicht mehr möglich und du musst dann damit leben.

Wie schon erwähnt, kann man auch einzelne Stössel austauschen, aber der Aufwand ist zu gross, um nur ein oder zwei Stössel zu tauschen.
da sollte man gleich nen ganzen Satz tauschen, da es sein kann, dass nach ne kurzen Zeit auch die anderen das klappern anfangen.

Ein Satz stössel (8Stück) kostet (bei eby) an die 200€, du brauchst aber 24 Stück.

PS: hier habe ich eine Erklärung gefunden, wie ein Stössel funktioniert:
>>> Link<<<

mel23 · Geschrieben: 09.09.2005 - 21:15

Ein liebes Hallo an alle aus Tirol!

Erstmal möchte ich mich für die vielen Antworten und Tipps bedanken, ich bin das gar nicht gewohnt, dass man gerade als "Newee" soviel hilfreiches Feedback bekommt, DANKE!

@Wlaed, danke für die ausführliche Erklärung und den Link!!!Supersache!! Und den immer
wiederkehrenden Hinweis dass das Tauschen der Hydros eine teure Angelegenheit wird

Dazu nochmal meine Frage, was kann im schlimmsten Fall passieren wenn ich einfach so weiterfahre, ich denke mal dass ich mir schon die Maschine beschädigen könnte,oder!?

Lg Mel

Wlaed · Geschrieben: 10.09.2005 - 02:45

ich denke, dass im schllimmsten Fall du dan nen Loch im Kolben bekommst oder die Kompresion nimmt ab und du hast dann irgendwann keine Leistung mehr.

denn wenn die hydross "erschlappen", dann können die die Ventile vielleicht nicht mehr richtig aufmachen, oder diese schliessen sich nicht mehr richtig und schon wird der Brennraum entweder nicht vollständig gefüllt oder der druck weicht aus und schon zieht der Motor nicht mehr.