golf4 tdi - respekt!

jackAss · Geschrieben: 12.02.2005 - 20:40

@Psycopath: hi hatte der Lancia delta integrale nicht auch so ne aufladung auf seinem 2 liter turbo motor ?

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

Psycopath · Geschrieben: 13.02.2005 - 00:49

Ehrlichgesagt kann ich da keine bessere Antwort geben als, "keine Ahnung". Ich dachte der Delta Integrale hätte nen normalen Turbomotor. Wenn der allerdings ne Registeraufladung gehabt hat ist das mehr als interessant, ich werd mal danach googeln.

jackAss · Geschrieben: 13.02.2005 - 01:57

wäre cool wenn du mir dann bescheid sagst ob der das wirklich hatte bzw was der hatte

Ecotec · Geschrieben: 13.02.2005 - 02:12

Der Lancia Delta Integrale hatte 100Prozentig nur einen Turbolader.

Das Twinturboprinzip gab es vorher nur bei Porsche mit den zwei unterschiedlich großen Ladern. Auch Toyota wendet es in abgewandelter Form bei der letzten Supra an, dort funktioniert das System aber etwas anders.

MFG ECOTEC

jackAss · Geschrieben: 13.02.2005 - 02:46

mhhh dann hab ich mich getäuscht dachte ich habe mal gelesen das eine klein serie von dem mal einen kleinen lader und einen großen hatte

aber jetzt fällt mir ein das der fiat turbo coupe fast den gleichen motor drinnen hat und der hat ja auch nur einen lader

irren ist menschlich

LuxV6 · Geschrieben: 13.02.2005 - 11:40

jackAss hat folgendes geschrieben:

@Psycopath: hi hatte der Lancia delta integrale nicht auch so ne aufladung auf seinem 2 liter turbo motor ?

Also ich weiss nur das die kiste abgeht wie sau!!!!!!!!
Bin mal mitgefahren

kantamantu · Geschrieben: 13.02.2005 - 11:58

LuxV6 hat folgendes geschrieben:

jackAss hat folgendes geschrieben:

@Psycopath: hi hatte der Lancia delta integrale nicht auch so ne aufladung auf seinem 2 liter turbo motor ?

Also ich weiss nur das die kiste abgeht wie sau!!!!!!!!
Bin mal mitgefahren

ja die gehen ab wie sau, bis sie kaputt sind.

die sind nicht sehr zuverlässig gewesen, wird dir jeder bestätigen der die bude fährt.

OnkelRico · Geschrieben: 13.02.2005 - 14:29

MKone hat folgendes geschrieben:

Egal ob Diesel oder Benziner, von den Leistungen sind sie eigentlich alle gleich solang man Sauger mit Sauger und Turbo mit Turbo vergleicht.

Genau so schauts aus!
Wenn man bedenkt, dass man nen Diesel nur durch Aufladung gross kriegt, bei kurz über 4000 U/min Schluss ist und man ihm von der Charakteristik her mit einem LET vergleichen sollte, sieht man eigentlich wie ein Diesel dasteht.

Calibramero · Geschrieben: 13.02.2005 - 22:43

so dolle geht nen 3.0d von BMW aber auch nich gerade.

Braucht etwas mehr wie 8 sek auf 100 in nen 530d

jackAss · Geschrieben: 13.02.2005 - 22:52

naja der 530 d ist auch nicht so die wucht

bis 80 bleibt der neben mir und dann sag ich still und leise adios

aber ich glaub der 535tdi geht schon besser

opelcalibra96 · Geschrieben: 18.02.2005 - 22:04

mein dad hat auch n golf 4 tdi.untenrum sind die dinger wirklich flott.Aber topspeed ziehen die keinen hering vom tisch.186 kmh laut schein. 1,9 L knapp über 100 ps

Calibramero · Geschrieben: 20.02.2005 - 23:15

EcKo hat folgendes geschrieben:

"Das geklappers und der geruch von so einem diesel ist das was mich stört..." wurde angesprochen aber ich find sooo schlimm isset nichma...ich hatte die freude den sog. stärksten diesel aufm markt zu fahren im phaeton. also: da hat man gar nich will ich mal sagen gehört dass es n diesel is und abgehn tut die kiste wie ne rakete...trotz der 2t gewicht oder so... naja die features mit der luftfederung etc waren auch ganz schön töfte und hatten auch den gewissen showeffekt :P
ich mein es hat sich ne menge verändert: bei uns auffer strasse gab et n golf3 mit diesel ohne turbo das war geklapper ohne ende aber wenn ich das mitm golf 4 von meinem dad vergleiche (übrigens auchn tdi mit115 ps jedoch mit 5 gang) da muss ich schon sagen das es viel viel weniger aufdringlich is.....okay man hört ihm den diesel an aber minimal eigtl. ... zum thema: vergleichen mitn benziner sound --> das is so ne sache für sich...natürlich wird man eher sagen der sound von nem benziner is schöner bin ich ja auch der meinung aber der sound vom diesel is mir nich so aufdringlich wie es mal vor 6,7 jahrn war...und zu der sache dieselmotor im cali....würd der v10tdi da reingehn wär ich nich abgeneigt den da reinzupflanzen

*gg
Aber interessant was hier sich an posts sammelt :P
MfG

Naja, für nen diesel schon Ok, aber 6,9sek sind auch nich die welt. da kommt nen LET noch gut mit

calibra_catano · Geschrieben: 08.06.2005 - 13:17

der OPC Vectra mit 1,9er TDI Maschine hat 212 PS mit TWIN-TURBO aufladung glaube 500 nm Drehmonent

Vergleiche mit nen TDI gegen nen NE mit der selben PS zahl ist fürn a...., den der ne ist sowieso in der Vmax schneller.

Mathias

OnkelRico · Geschrieben: 08.06.2005 - 13:35

calibra_catano hat folgendes geschrieben:

der OPC Vectra mit 1,9er TDI Maschine hat 212 PS mit TWIN-TURBO aufladung glaube 500 nm Drehmonent

Opel verbaut keine TDIs, sondern CDTIs. Pumpe-Düse != Common-Rail.

KD-Styling · Geschrieben: 08.06.2005 - 13:39

kai2003 hat folgendes geschrieben:

ich will ja nit maulen aber über 5000 umdrehungen geht meiner erinnerung nach eh nit weil der drehzahlmesser da schon am ende is

aber is ja auch egal ich find diesel iner stadt ok aber auf der bahn oder landstraße is witzlos

gruß kai

Hast wohl geschlafen. mach mal die Augen auf wenn du nen XE fährst. der Drehzahlbegrenzer macht erst bei ca. 7000 UPM zu.

MfG

KD STYLING