Die Suche hat 18 Ergebnisse ergeben.

hallo,
ich brauch unbedingt ne gebrauchte servopumpe mit dünner riemenscheibe. weiß jemand, wo ich die herkriege und von welchen opels die noch passt!? muss man da irgendwie auch auf die durchmesser ...

naja es kommt immer so viel flüssigkeit raus, bis es am unteren anschlag dieser stange im deckel von dem servobehälter ist!also dann ist es so halb voll ungefähr. das fiepen ist immer, also bei jedem ...

hallo,
hab da ein problem... und zwar drückt es die flüssigkeit aus dem servo-behälter ständig oben aus dem deckel raus und beim lenken hab ich ständig dieses fiepen, als ob die servolenkung halt ka ...

servus,

ich glaube, ecocali hat recht mit den typklassen. also mein 2.0er 115pser hat in der haftpflicht die typklasse 21 (letztes jahr wars noch 20)! hab auch nur haftpflicht abgeschlossen, da son ...

@ matze:

ok, aber bestellst du noch oder haste scho bestellt?! ich brauch doch so nen aufkleber. unbedingt!

wo krieg ich den 'www.calibra-team.de' aufkleber her?! und kann ich da auch seifenwasser nehmen, also daß er erstmal noch verschiebbar ist und dann streich ich das wasser und die luftblasen unter dem ...

vielen dank an alle!

die kabel samt der dinger, die auf de kerzen kommen sind letzte woche neu reingekommen. und zahnriemen ist im dez neu gemacht worden. und das alles von ner fachwerkstatt, jedenfalls nennt der typ, der ...

und was ich noch hinzufügen wollte... der läuft seit dem ich ihn hab sehr unruhig im leerlauf, also mit standgas. als ob er nur auf 3 töpfen läuft oder halt irgendwie zündfehler oder aussetzer, keine ...

klar hab ich sprit drinne! dreiviertelst voll...
kommt da der ganze sprit gelaufen, wenn ich den bezinfilter wechsel?! irgendwie hab ich das dumme gefühl, dass es der bezinfilter ist.
LuFi ist eh ei ...

der anlasser dreht, es ist ein trockenes drehen! ja, als ob er keinen sprit bekommt, genau so!!!! sicherungen sind alle ok! wo ist die verteilerkappe? ist das das ding, wo die vier kabel zu den kerzen ...

servus,

mein cali 2.0 8v springt trotz neuer kerzen und zündkabel zeitweise einfach nicht mehr an. hab im forum gelesen, dass das versch. gründe haben kann:
...kraftstoffpumpenrelais, stecker an d ...

ja das werd ich bestimmt auch so machen mit dem blech... irgendwie am besten so, daß es unten bei der falz oder schweißnaht oder was das ist abschließt und oben mit der motorhaube abschließt!?! :idea ...

also kann ich mir 20 oder 35 millis holen und da passiert erstma nix weiter schlimmes?! und bei genau 40? kann ich das auch selber einbauen?! braucht man da spezial-werkzeug?

servus,

kann mir jemand sagen, wieviel mm man den cali 2.0 8v mit seriendämpfern tieferlegen kann? und braucht man da noch solche federwegsbegrenzer?! und wie muß man sich so nen federwegsbegrenze ...