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Das lässt sich schwer sagen das hat man im Gefühl.

Ich würde schätzen 15-20NM
wenn du an der Zentralschraube drehst

Ich stimme Stego zu.

Eine Undichtigkeit der Ansaugseite ist warscheinlich die Ursache.

Desweiteren ist die Messung im Leerlauf nicht durchgeführt worden und die Motortemperatur wurde von Hand e ...

Bei mir hatte ich ne Undichtigkeit am Gummistopfen der C Säule auf der Beifahrersitze

Der ist zugänglich wenn du die heckklappe aufmachst oben an der Ecke zum Dach hin

Auf der Fahrerseite ist ...

Nein der Calibra hat ganz sicher 3 Regelkreise
2 für die VA und einen für die HA

Ich biete hier einen originalen Kat vom Calibra C20LET

Ich wollte ihn damals in meinem Corsa A C20XE Umbau
benutzen, da hat er aber nicht gepasst.

Beim Automatik wird das Rückfahrlicht über den wählhebelschalter geschaltet.

Den kann man instandsetzen. Dafür muss er ausgebaut werden und geöffnet werden.
Da drin sind dann Schleifbahnen und kl ...

Nur mit nem Getriebe Tausch ist es nicht getan. Du musst sehr viel abändern z.b. Pedal Anlage, Getriebe Kabelbaum, schaltgestänge, Getriebe Halter, ich kann mir nicht vorstellen das, das eine Werkstat ...

Ich hätte noch 2 Tacho da

Antennenfuß habe ich da.

Die 1.6 hatten Probleme mit dem Motorsteuergerät. Aber meist nur wenn sie warm waren.

Zündfunke und Kraftstoff Druck mal überprüfen

Ich glaube auch das es nur zu Optik beiträgt. Die originale Dichtung sieht auch ganz anders aus. Anbei mal ein paar Bilder

Ich habe noch diverse einspritzdüsen Sätze da
Bei Interesse PN

Corsa E OPC finde ich total irrsinnig 1,6T. Das ist dann wirklich ein Unikat

Das alles umzubauen ist meiner Meinung nach im kosten Nutzenfaktor utopisch für das was dabei rauskommt. Du musst da ...

So wie Reendier es beschreibt hab ich es auch gemacht. Ist zwar fummelig aber immernoch besser als die Radlager tauschen zu müssen.

Viel Erfolg

Ich denke du solltest mit Kraftstoffdruck als erstes beginnen, das geht easy und ist nicht aufwendig. Danach die einspritzdüsen