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der schalter sitz fast ganz unten im kühler, der einlass zum kühler ist oben - ehe der schalter schaltet muss erstmal der druchfluss vom thermostat korrekt laufen... ergo, der lüfter springt nicht sch ...

es gibt ne tonne unterschiedlicher kühlerschalter... grün, braun, gelb, blau, schwarz, grau, weiß... die codes dafür hab ich leider nicht griffbereit, aber wenn du einfach einen nimmst, dessen schaltp ...

die kühler sind recht unanfällig...

verkalkt? fährst du reines wasser? - auch wenn man das auto 10 jahre stehen lässt sollte mit korrekt gemischtem kühlwasser nichts passieren...

was hat denn di ...

leider nein... der cali hat eine so geringe aufnahmefähigkeit von fahrtwind durch die schmalen schlitze, dass es ohne hauptlüfter sehr schnell zu überhitzungen kommt, gerade bei heißem wetter...

zu ...

und ihr dachtet ich hätte keine ideen mehr...

na?, wer errät was ich jetzt noch einbaue?

leider nein, da es an der kassette befestigt wird...

das vorfacelift schiebedach hat aber keine "kassette", sondern nur einen rahmen...

die mechanik ist leider komplett anders...

da bleibt di ...

schau mal hier...

https://www.calibra-team.de/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=719602

dort gibts die explosionszeichnungen von beiden dachvarianten... das "windschott" ist bei allen weba ...

so... nachdem ich über den jahreswechsel ja keinerlei energie hatte durch den drohenden jobverlust und auch allem anderen habe ich mich die woche mal wieder drangesetzt...

ich mach jetzt jeden tag ...

bis auf die ablassschraube alles richtig

oups... ignorier das... ich hatte nur gelesen "wieviele calibras gibt es denn noch"... das "cabrio" is mir entfallen...

ABER!... zwei von den genannten haben jeweils ein calibra cabrio... leider si ...

Die alte ist im Tacho abgeschert. Wie geht denn das

??

zu stark gebogen oder verkantet aufgesteckt... ist mir auch schon passiert, ganz am anfang, da ich das mit dem nur stecken vom warti her ...

hier in der gegend ist die calibradichte ziemlich hoch...
allein im umkreis von 20km kenne ich wenigstens 11 leute die zusammen mindestens 20 calibras besitzen...

mindestens 12 von den calibras si ...

von mir auch! viel erfolg! (und spaß)

der regler sitzt hinter dem plastikgehäuse...

es ist die große platine mit den großen dioden...

eventuell haben bei dir ja wirklich die ferritstifte "gehangen", was allerdings dazu geführt haben ...

Also es ist / war die Lima. Wenn ich alle Verbraucher andrehe sind sowohl MKL als auch Airbagleuchte weg.

hää? das ergibt doch gar keinen sinn - wenn alle verbraucher an sind müsste die spanning do ...