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teile sind vom sandstrahlen zurück... jetzt gehts zum lackierer...

das dauert aber leider etwas, da der zweite im urlaub is und der dritte sich verletzt hat und krank is...

es is also nur ein ei ...

@ceramicx: leider hat der sandstrahler diesen monat alles voll...

wäre es für dich in ordnung, wenn es erst anfang/mitte september wird?...

da kann ich auch den 5. halter noch mit schweißen...

du hast den cent vergessen, der die automatische warnblinkanlage stoppt

abgesehen davon, dass das auto sicherlich keinen tüv gesehen hat (oder anders gesagt, dass der tüv das auto nicht gese ...

na supi... jetzt wo ich grade alles fertig hab...

da musst du nochmal etwas warten...

ich komm so schnell leider erstmal nich mehr zum schmied...

btw...

das mit den ringschrauben hat sich ...

tut mir leid, aber das ding ziehst du beim ersten anfahren auseinander... das taugt nich zum abschleppen... hahaha

um den cali abschleppen zu können braucht man schon wenigstens chromo stahl ...

hab grade mal für morgen die zeichnung zum schweißen angefertigt, dabei ist mir aufgefallen, dass es schwierig sein wird die ringschraube herzustellen...

ich hab zwar zugriff auf ringschrauben, all ...

die regenleisten haben keinen einfluss auf die dichtigkeit, sie sind quasi nur "zierde"

die eigentliche abdichtung erfolgt an den dreiecksscheiben selbst...

leider sind die aufvulkanisierten gew ...

nicht zu schweigen, von den eventuellen bußgeldern, die du zahlst (mehrere zehntausend euros), wenn das einer spitzkriegt und dich verpfeift...

is das teil nich von der getriebseite? - das passt doch nicht an den motorhalter...

oder wie hast du das gemacht?

Bist du sicher das dies ein Hydrolager ist?
Das ist meiner Meinung ein ...

klar geht das...

noch jemand?

kontrollier mal die masseverbindung links am kopf... (nähe drosselklappe)

vielleicht ist die ja ab, oder es hat sich zuoxidiert...

@KalleA das sieht ja grauenvoll aus - du heilige schachtelkakerlake...

@fixundfoxi

nope... "2a" und "1a" sind dieselschläuche...

ihr braucht "b" / "b1" - nur diese haben die nötige frei ...

gar nicht...

die "bögen" formen sich selbst beim einsetzten der fördereinheit...

du musst nur drauf achten, dass sich die schläuche nicht knicken, den rest macht der benzindruck selbst...

die ...

wie gesagt...

ich habe sowas noch nie gehabt...

ich habe bereits mehrere innentankpumpen verbaut und jedesmal mit "normalen" kraftstoffschläuchen; also ohne irgendeine besondere angabe bei der b ...

war das eventuell ein schlauch, der für diesel ausgelegt war?

mit "kraftstoffschläuche sind kraftstoffschläuche." meinte ich natürlich explizit benzinschläuche (gibt ja keinen calibra mi ...