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Jo, schon gemacht:

http://www.opelclubscene.de/data/user/user/1895/car/2661075943831.jpg

Eingetragen sind bei mir 265 km/h. Ich denke, daß er die auch schafft, man kann das bei einem 260er Tacho so schlecht ablesen, bei Vollgas ist die Nadel wohl irgendwo bei geschätzten 265 - 270.

Ich hab das schon mal für jemanden gemacht. Funktioniert einwandfrei. Außerdem sind die original auch nur gepreßt, man preßt die einfach nur ein Stück weiter durch.

Die Belastung für die Radlager wird ganz schön hoch werden.

soweit ich weiss kann man denn c24ne mit nem c20ne kopf ausstatten das soll passen

man muss denn kopf aber schräg planen das es passt

soll wohl auch ganz gut leistung bringen

Wie soll ...

Bohren geht, wenn du die komplette Heizungs- und Lüftungsregulierung rausnimmst!!!

Ein oder zwei Löcher reinbohren und den Bowdenzug mit Kabelbindern befestigen!

Was gebau ist denn abgebrochen? Das Teil am Bowdenzug oder an der Heizungsregulierung??

Liegt es an den imensen Kosten oder woran?

Es hält einfach nicht auf Dauer!!!!

wenn du nen 2,4l willst würde ich mich an boehm-motorsport wenden.

der baut den aus nem c30se, indem 2 zylinder "abgeschnitten" werden.
zitat von der page "2,4 Liter 16 V Motor. Basismotor 3,0 24 ...

Das hält! Hab bisher keine Probleme gehabt.

Es könnte auch das Drosselklappenpoti sein!

Der stecker steckt ja auch noch!
Das gehäse is gebochen und mann kann die Konntakte sehen muß der konntakt geschlossen sein oder uterbrochen?

Was hast du denn für ein Bj.? Mj. 92 hat einen Temp.-S ...

Hallo,

weiß jetzt gerade nicht was Fehler 114 ist aber 31 kannst du im Normalfall ignorieren, der ist IMMER im Fehlerspeicher hinterlegt. Warum auch immer. Ist aber bei allen so!

Der Fehlercode ...

Ist der (Unter)druckschlauch zum Motor-STG undicht oder irgendwie abgeknickt/beschädigt?