Die Suche hat 228 Ergebnisse ergeben.

Das ist die Motorkontrolleuchte. Du mußt mal den Fehlerspeicher auslesen lassen!

Hab auch D3!!

Einfach Stehbolzen nehmen, die auf einer Seite ein Holzgewinde haben und in die Platte reindrehen.....

Ich würde dir ja die Kupplung wechseln, aber dir wird das wohl ein bißchen zu weit bis hier her sein...

Meistens ist das Zeitschaltrelais, was für den Lüfternachlauf zuständig ist, defekt. Sitzt im Kasten im Motorraum, ist größer als die restlichen und ist grün. Kostet beim Freundlichen 18 € (mit Prozen ...

Vielleicht ist die Windschutzscheibe undicht, soll auch schon vorgekommen sein.

Ich hab 70/45 von KAW. Ist´n Gutachten dabei, deshalb sollte es kein Problem sein, die Federn eingetragen zu bekommen.
Und hab natürlich auch 17 Zöller drauf...

Die 260er Tachos gabs nur beim Turbo und V6 ab Mj 93.

Bei mir war die Passgenauigkeit voll daneben. 2!! Tage Anpassungsarbeiten, dann ging es!!

Sorry, das weiß ich auch nicht so genau, kenne das nur von einem Kumpel, der fährt Kadett E mit Digi und LET mit F-28. Ich kann ihn die Tage ja mal fragen.

Es gibt ein Zwischengetriebe, das du zwischen den Tachowellenantrieb verbauen kannst. Ansonsten kannst du Quartz im LCD ändern, dann zeigt der Drehzahlmesser aber nicht mehr ganz korrekt an.

Bin 31, fahre Calibra Turbo, arbeitslos (gel. KFZ-Mechaniker, zuletzt beschäftigt im VW-Werk)

Keine Ahnung wann und warum diese Brücke drin ist, aber wenn bei dir alles in Ordnung ist, würde ich mir auch keine Gedanken darüber machen.

Übrigens: Beim Turbo gab es nie eine Traktionskontrolle, ...

Bei meinem ist die Brücke drin!

Die Blenden für drei Instrumente finde ich nicht so toll, weil man dann die Instrumente kaum noch ablesen kann. Zum besseren Ablesen ist die originale Blende nach oben gewölbt! Ich würde das Serien-T ...