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Also wenn die Batt noch die originale von 94 ist, dann kein Wunder wenn die keine Lust mehr hat

15V ist zwar auch etwas erhöht, aber das kann durchaus bei einem billigen Meter und einer etwas ...

Luft im System? Aus dem ABS-Block kommt die manchmal nur unwillig raus.

Wenngleich ich auch nicht verstanden habe welches Lenkrad durch welches ersetzt werden soll ist Alles was der Taster für die Hupe macht ist zwei Kontakte kurzzuschließen. Wenn die beiden Kabel elektri ...

Der Schlauch von meinem Luftfilter zum LMM hat filterseitig einen (noch kleinen) Riss.
Hab ich jetzt mit Panzertape abgedichtet und die Schelle bischen rübergeschoben.
Ist klein und vor LMM, aber na ...

Meinst du die hier: http://www.opel-classicparts.de/clamp-53197.html

Bei meinem Astra F kam so ein Geräusch von dem blech das unten um den Krümmer rumgelegt ist. Das war lose-gerostet und hat bei höheren Vibrationen rumgeklappert.
Wackel mal an deinem Blech ob es fest ...

Einfach mit der flex den halben Belag abschneiden

**duck und weg**

Ich weiß nicht wieviel es dir hilft, aber der Stecker bei "Stecker.jpg" ist mit ziemlicher Sicherheit vom Typ "metri pack" der firma delphi.
Lambdasonde vlt. auch.
Dafür gibt es pins und dichtungen ...

Bei meinem Astra F hatte ich das selbe Problem. Lösung war den ABS-Sensor zu tauschen.
Die Dinger sind halt direkt in dem Dreck der Straße und in der Nähe der heißen Bremse, da ist die Lebensdauer be ...

Gurgeln liefert ein pdf mit Stromlaufplänen http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra-calibra_mj95.pdf (ich hoffe mal der link ist erlaubt).
Auf pdf-Seite 9 ist K117. Da siehst du die Verbindungen.

AFAIK wird die Leseeinheit in die Leitung für das Wegstreckensignal vom Tacho zur ECU eingeschleift.
Gleichzeitig kriegt sie ihre eigene Anbindung an die Klemmen 15,30 und 31 (und vlt. noch iwas für ...

Geht die Beifahrerseite denn mit auf, wenn du die fahrertür aufschließt ?

Also wenn ich meinen Astra F mit mechanischem Tacho rückwärts die Auffahrt hochfahr, dann dreht sich manchmal (wenn sie kurz vorher hochgezählt hatte) die letzte Stelle im Zähler zurück.
Das ist kei ...

Klingt so als wäre zu wenig Druck auf der Anlage und der Druckschalter macht den kompressor nicht an.
Hat der Geselle vielleicht die Maschine falsch bedient?

Steuert denn das Motorsteuergerät das bpr korrekt an?