Motor Überhitzt

Needles · Geschrieben: 06.07.2014 - 12:16

kiffss hat folgendes geschrieben:

wie überprüfe ich den ob die tankendlüftung geht
zündfunken kommen an

ist es normal das wen ich zündung an mache der Leerlaufregler so summt also das fühle ich wen ich meine hand drauf tu,

@Needles
jo ich tank meist immer nur nen 10er rein so viel wie ich brauche meist

wenn er mal wieder ausgeht und zickt, mal den tankdeckel abschrauben und mit offenem deckel versuchen zu starten

funktioniert das dann nicht, ist es vermutlich was im tank... (schlingertopf)

als ich immer für nen 10er tankte sah es bei mir nicht viel anders aus... komischerweise hatte ich das problem seltener wenn ich halt für nen 20er tankte, aber dennoch fast genauso leer fuhr wie sonst

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kiffss · Geschrieben: 07.07.2014 - 00:35

hab den tankdecel abgemacht versucht zu starten geht nicht,

Tankendlüftung geht auch

verteilerkappe gewechselt + zündkabel geht auch nix

wen ich versuch zu starten springt er fast an, so ein 1 drehung mehr gefühl ...

tburnz · Geschrieben: 07.07.2014 - 12:42

Evtl. der KW- Sensor defekt.
Aber eigentlich hab ich nur einen Tipp: verscheuer die Karre und hol dir irgendeine Möhre, die nicht "Calibra" heißt.

Grüße, T

kiffss · Geschrieben: 07.07.2014 - 13:36

ne werd die möhre nicht verkaufen...

kw - sensor auch grade getauscht hat nix gebracht....

bein ausblinken sagt er mir Fehler code 12,31,73

Wurfen82 · Geschrieben: 07.07.2014 - 13:54

12 = Diagnose
31 = kein Drehzahsignal
73 = LMM Spannung zu niedrig

kiffss · Geschrieben: 07.07.2014 - 14:19

und was hilft da bei spannung zu nidrig ?also was heißt das genau is der lmm nun in *piep* ? oder die kabel ?

Ist es normal das der lmm 5 kontakte hat und im stecker vom auto nur 4 ?

Wurfen82 · Geschrieben: 07.07.2014 - 14:41

Zitat:

also was heißt das genau is der lmm nun in *piep* ? oder die kabel ?

Eins von Beiden wird es sein.
Wenn Du einen zweiten LMM zur Hand hast, ist es am Einfachsten, ihn probeweise einzubauen.

Ansonsten: Prüfanleitung LMM+Kabel

kiffss · Geschrieben: 07.07.2014 - 15:01

habe leider keinen 2 lmm da,werds nacher mal durchmessen

Falls der Kaputt ist müsste das Auto den nicht trotzdem anspringen ?wen auch im notbetrieb ?

Wurfen82 · Geschrieben: 07.07.2014 - 18:18

Zitat:

Falls der Kaputt ist müsste das Auto den nicht trotzdem anspringen ?wen auch im notbetrieb ?

Rein theoretisch Ja, aber wenn z.B. die Klappe des LMM´s verklemmt ist nicht.

kiffss · Geschrieben: 07.07.2014 - 19:53

So habe gerade den Lmm gereinigt und wieder zusammen gebaut,
und wen man schonmal dabei is die drosselklappe auch,

alles reingeschraubt getestet geht immer noch nich,

Den habe ich den lmm duchgemessen ,zündung an am stecker sind um die 5 volt am lmm wen der stecker dran ist sind auch überall so um die 5 volt

also kommt genug spannung an und nicht zuwenig so wie der fehler es sagt...

Warum sagt er mir die fehler an ?

Und woran kann es jetzt noch liegen bin ratlos

Wolle · Geschrieben: 10.07.2014 - 22:04

Hi Kiffss,

wenn ich das richtig habe hast Du LMM.Drosselklappe,Zündfunke usw. gecheckt ?!
Das der NE im "warmen" Zustand an der Tanke nicht ansprang ist leider normal bzw. er startet extrem schlecht, wenn die Maschiene i.O. ist.

Du hast noch 2 Möglichkeiten:
1.: Falschluft
2.: Sprit kommt an, aber deine Düsen spritzen nicht oder nicht sauber ein oder Massekontakt unterbrochen.....
- Ausbauen auf den Kopf legen mit viiieeelll Zewa drunter und starten, Person 2 sollte dabei sein und das Spritzbild checken.

kiffss · Geschrieben: 11.07.2014 - 03:33

jop werde morgen mal die einspritzleiste runternehm und kontrolieren

noksu · Geschrieben: 11.07.2014 - 11:50

Wolle hat folgendes geschrieben:

Das der NE im "warmen" Zustand an der Tanke nicht ansprang ist leider normal bzw. er startet extrem schlecht, wenn die Maschiene i.O. ist.

Warum sollte es normal sein wenn ein Ne im warmen Zustand nicht oder nur schlecht anspringt ?

Das es ein Warmstart Problem bei manchen Ne´s gibt ist bekannt,aber wenn der Motor ok ist und weitere Teile wie
Steuergerät,Bpr etc. auch ,dann springt der Ne auch zuversichtlich und sofort bei 50 Grad Aussentemperatur noch an ,selbst
wenn er heiß ist

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Timur · Geschrieben: 11.07.2014 - 13:50

ich würde mal voll tanken...
evtl ist die Dichtung von der Saugleitung im Tank defekt, dann zieht er sich luft...

kiffss · Geschrieben: 13.07.2014 - 04:29

er sprang heute an ,aber nahm kein gas an und würgte ab und lief auch unrund usw. habe den luftfilter schlauch abgemacht von der drosselklappe und versucht zu starten den lief er kurz ,
muss dann der lmm arbeiten und auf/zu gehn oder nur wen er an der drosselklappe dran ist ,also das er nur mit unterdruckarbeitet.