[C25XE] Lüfter geht bei 95 Grad an

superlu · Geschrieben: 25.02.2018 - 08:40

hallo
bei meinen v6 springt der lüfter erst bei 95 grad an ist das normal, oder kann man ein anderes thermostat einbauen
danke im vorraus

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Calibra459 · Geschrieben: 25.02.2018 - 10:30

Ein Thermostat ändert nichts an der Schaltzeit vom Lüfter, da muss dann ein anderer Thermoschalter der im Kühler sitzt rein.

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Wurfen82 · Geschrieben: 25.02.2018 - 10:40

Was ist denn nicht ok dran, dass der Lüfter bei 95°C angeht?

superlu · Geschrieben: 25.02.2018 - 10:41

Wurfen82 hat folgendes geschrieben:

Was ist denn nicht ok dran, dass der Lüfter bei 95°C angeht?

bekomm dann immer panik

Calibra459 · Geschrieben: 25.02.2018 - 10:42

Meiner geht erst bei 100 an, das ist aber ok

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Wurfen82 · Geschrieben: 25.02.2018 - 10:47

Panik!?

Ich verstehe das Problem immer noch nicht - kannst Du in ganzen Sätzen beschreiben, was Dich daran bedrückt?

superlu · Geschrieben: 25.02.2018 - 10:50

Wurfen82 hat folgendes geschrieben:

Panik!?

Ich verstehe das Problem immer noch nicht - kannst Du in ganzen Sätzen beschreiben, was Dich daran bedrückt?

mein ja nur weil temperatur so hoch ist, aber wenn das beim v6 normal ist dann kann ich beruhigt sein

Wurfen82 · Geschrieben: 25.02.2018 - 10:54

95°C ist nicht zu hoch.

Mein NE hat im normalen Betrieb auch ~ 94°C (lt. Anzeige) und das mit Tropenthermostat.

Calibra459 · Geschrieben: 25.02.2018 - 10:55

superlu hat folgendes geschrieben:

Wurfen82 hat folgendes geschrieben:

Panik!?

Ich verstehe das Problem immer noch nicht - kannst Du in ganzen Sätzen beschreiben, was Dich daran bedrückt?

mein ja nur weil temperatur so hoch ist, aber wenn das beim v6 normal ist dann kann ich beruhigt sein

Das ist normal, die neumodischen Autos die bei 90° immer rumstehen haben genau den psychologischen Effekt drin

Die sind manchmal schon bei 75° auf 90° und bei 114° immernoch auf 90°

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tburnz · Geschrieben: 25.02.2018 - 11:29

Calibra459 hat folgendes geschrieben:

Das ist normal, die neumodischen Autos die bei 90° immer rumstehen haben genau den psychologischen Effekt drin

Die sind manchmal schon bei 75° auf 90° und bei 114° immernoch auf 90°

Und das stimmt auch genau so, mein TT -Cockpit ist auch so geschaltet.
Das hat wirklich nur diesen einen Grund: damit der (früher sebst denkende) heutige, weitgehend unselbständige Autofahrer seine Werkstatt nicht mit -OMG! normal schwankendem Temperaturverlauf nervt.
Schlimm aber wahr

.

Grüße, T

OPRCali · Geschrieben: 25.02.2018 - 12:20

Calibra459 hat folgendes geschrieben:

Ein Thermostat ändert nichts an der Schaltzeit vom Lüfter, da muss dann ein anderer Thermoschalter der im Kühler sitzt rein.

Nicht ganz richtig. Beim V6 sitzt der Temperaturschalter für die erste Lüfterstufe in der Kühlmittelbrücke zwischen den Zylinderköpfen (in Fahrtrichtung links am Motor) geschaltet. Der im Kühler schaltet nur Stufe 2.

tburnz · Geschrieben: 25.02.2018 - 18:58

@superlu: mach dir doch nen extra Schalter ins Cockpit, dann kannste den Lüfter auch manuell schalten. So hatte ichs bei meinem alten Cali. Gerade im Stau / stop-and-go fand ich das sehr hilfreich- oder aber, wenn der Temperaturschalter einmal seinen Geist aufgibt.

Gruß, T

OPRCali · Geschrieben: 25.02.2018 - 19:03

tburnz hat folgendes geschrieben:

@superlu: mach dir doch nen extra Schalter ins Cockpit, dann kannste den Lüfter auch manuell schalten. So hatte ichs bei meinem alten Cali. Gerade im Stau / stop-and-go fand ich das sehr hilfreich- oder aber, wenn der Temperaturschalter einmal seinen Geist aufgibt.

Gruß, T

Hab ich auch. Hab dafür sogar ein zusätzliches Relais und ne Sicherung im Sicherungskasten im Motorraum untergebracht. Der Schalter sitzt unter dem Zigarettenanzünder.

Wurfen82 · Geschrieben: 25.02.2018 - 19:08

Hatte ein Bekannter beim W124 auch mal gemacht, um die Drucklüfter manuell zu schalten,
weil es sich dann bei bei der Vorbeifahrt für Passanten angehört hat wie ein V8

tburnz · Geschrieben: 28.03.2018 - 22:41

2 Lüfter an = V8- Sound? Wie geht'n das? Hatter Magnum- Eisstiele rangeklemmt, so wie ich früher in die Fahrradspeichen?

ontopic: da der Winterschlaf meines Calis zuende ist, lag ein Testlauf an. Den siffenden, weil schlecht geflickten Ausgleichsbehälter lass ich jetzt mal außen vor.
Hab allerdings bei einer Temperaturanzeige von knapp 100 Grad (ohne dass der Lüfter ansprang) dann auch langsam das Nägelkauen begonnen. Er ging dann aber doch noch an.
Zur Beruhigung ist jetzt auch wieder ein Schalter im Cockpit. An dieser Stelle ausdrücklichen Dank an OPRCali für die Telefonseelsorge, weil ich mich ziemlich dämlich angestellt hab dabei.

Grüße, T